《低空经济蓝皮书：低空经济发展报告(2025)》11月1日发布。报告指出，低空载人出行与交通产业将呈现三个阶段的发展趋势。2030年有望实现低空载人出行的商业化运行。当天，中国社会科学院大学低空经济研究中心(低空经济系)揭牌。
6月24日，在夏季达沃斯论坛期间，御风未来创始人兼CEO谢陵在现场接受采访时表示，2024年低空行业的过度火热，让外界对低空经济产生了不切实际的过高期待，仿佛“马上就能坐上空中出租车”，这种情况并不合理。今年，算是进入了一个更好的状态，虽然看起来关注度不如去年，但实际上，国家层面正推出一系列实质性的促进政策。关于行业发展节奏，谢陵认为，低空载人出行真正迎来“元年”可能还需三到五年时间。他表示，2028年实现适航取证是有可能的，御风未来也可能在这一时间节点取得关键进展，但真正实现大规模安全运营还需要进一步探索和验证。
6月20日9时35分，一架型号为阿古斯塔AW109的直升机从洛带通用机场起飞，正式开启成都城市低空载人出行验证飞行。9时50分许，直升机抵达第一站——中国-欧洲中心。此次飞行活动分为两条航线。其中，上午飞行的航线从洛带通用机场起飞，抵达中国-欧洲中心短暂停留后，飞往青城山，然后返回洛带通用机场降落。第二条航线预计于下午开启，也将从洛带通用机场起飞，抵达成都天府国际机场降落，再由此飞往成都双流国际机场，短暂停留后返回洛带通用机场降落。
3月18日，全球首个获得适航认证的国产自主研发的“空中的士”亿航EH216-S无人驾驶载人航空器上架淘宝工业品。店铺内上架两款无人驾驶可载人的航空器商品，其中最引人注目的是其主打旗舰产品：亿航EH216-S，标价为：每一架239万元，已经完成适航取证，并在全球开展商业化试运行。