9月17日，在聚合智能产业发展大会（2025）的全体大会上，清华大学车辆学院教授、欧洲科学院院士曲小波以“城市低空出行：载具、孪生及瓶颈管控”为题发表主旨演讲，其结合产学研实践经验，剖析了低空出行的产业逻辑与破局路径。针对传统低空工具的局限，曲小波团队提出，现代飞行汽车需采用电力新能源驱动，通过分布式电驱配置（如8个或12个旋翼）形成冗余设计，即使关闭1-2个电机仍能安全降落，同时具备垂直起降能力与自主驾驶功能，兼顾安全性与城市适配性。目前，其团队已与奇瑞汽车合作研发复合翼飞行汽车（eVTOL），采用“翅膀+智能座舱+底盘”的模块化设计——A+B组合为飞行载具，B+C组合则为自动驾驶汽车，可实现“家-停机坪-目的地”的无缝衔接。目前，该车型已完成单点失效测试，关闭单个电机后仍能安全降落。
4月11日，如祺出行宣布与广东高域科技有限公司签订战略合作协议，联手以智慧出行平台运营经验和优势，加快飞行汽车融入出行服务生态，实现从产品到服务的无缝对接，共同推动低空出行服务商业化落地及创新发展。此次合作，标志着如祺出行2021年进入Robotaxi市场后，再次拓展出行服务边界，探索包括飞行汽车在内的低空出行服务运营场景，打造立体化智慧出行平台。