近日，不少一汽奥迪A6L车主反馈，他们频繁遇到车辆门锁故障，要么解锁后车门无法打开，要么锁车后车门可以直接拉开，严重影响用车安全，有用户甚至一个月前往4S店修了3次车门。一汽奥迪4S店维修人员证实，确实遇到了很多类似的问题，一汽奥迪明确要求，只有当车主出现过两次车门故障并到店检测后，才能给予更换。值得注意的是，“传统车企造的车安全可靠，新势力造的车更有智能乐趣，但在安全可靠上还有待提升。”这是原一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚，一个月前对新势力的一番评价。目前他已被调任一汽旗下另一家公司，但所谓“传统车企造的车安全可靠”的观点遭到“打脸”。
北京时间7月2日，据科技网站TechCrunch报道，当地时间周二，美国传统航天巨头取得了一场胜利。美国参议院通过了特朗普总统的预算调和法案，为美国宇航局(NASA)的“阿尔忒弥斯”(Artemis)登月计划追加数十亿美元拨款。该法案为“阿尔忒弥斯”登月计划追加100亿美元拨款，将用于生产更多“太空发射系统”(SLS)火箭，以及建设名为“月球门户”(Gateway)的环月轨道空间站。此举是对那些希望采用其他技术替代方案的批评者的一次回击。这些批评者当中包括SpaceX CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)以及亿万富翁企业家贾里德·艾萨克曼(Jared Isaacman)。马斯克曾提议让艾萨克曼担任下一任NASA局长。在追加的100亿美元拨款中，大约41亿美元(约合293亿人民币)将用于生产“阿尔忒弥斯”任务4、任务5使用的新SLS火箭，约26亿美元将用于完成月球轨道空间站“月球门户”的建设。
天府绛溪实验室3月11日对外发布信息称，该实验室时空AI感知技术创新中心日前发布世界首款超小型便携式测绘无人机“维度Ⅰ型”。这款设备采用专利球形抗撞结构，可在复杂、危险或难以到达的环境灵活作业，攻克了自动化三维重建核心技术难题，可在飞行时同步创建3D模型，较传统方式降低近50%测绘成本。
9月25日，消费级AR品牌雷鸟创新宣布相继完成B+和B++两轮融资，由嘉兴南湖科盈、嘉兴南湖嘉新创禾、无锡惠开正合、无锡惠山科创等多家投资。至此，雷鸟创新在2024年共完成3轮融资，总融资额已超过5亿元。据了解，此次融资资金将主要用于AI+AR技术研发、AR产研制造基地扩建。此前，雷鸟XR整机研发制造总部将在惠山经开区落地，在无锡之后，雷鸟将以长三角为中心，逐步形成自己独立的产研中心和生产基地。
最近，“萝卜快跑”成了热词，开出租车的老司机们担心无人驾驶出租车会抢走他们的“饭碗”。小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁表示，目前无人驾驶的市场份额对市场的影响是非常小的，5年后才会对传统出行方式形成结构性的变化。张宁还表示，无人驾驶不会完全取代人，这是由人的需求决定的。无人驾驶出租车提供的是标准化的服务，再好的服务也只能满足一部分人的需求，有些乘客需要人与人之间的沟通交流，需要差异化的服务，从这点来讲，未来的出租车会朝着更精细化的方向去做。
探月工程嫦娥六号任务月球样品交接仪式6月28日在京举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张国清出席交接仪式并讲话。张国清强调，要接续实施好深空探测等航天重大工程，大力推进航天科技创新和成果转化，鼓励支持各类主体参与航天发展，不断加强航天国际合作，推动空间科学、空间技术、空间应用创新发展，促进商业航天与传统航天协调发展，助力发展新质生产力。要认真总结探月工程实施20年来的宝贵经验，大力弘扬探月精神，不断续写航天事业新篇章。
马斯克8月22日警告称，传统汽车制造商即将迎来他们的“柯达时刻”，如果他们不能加快向电动汽车转型的步伐。就像曾经的胶片行业巨头柯达一样，因为赶不上数字时代的潮流而被淘汰。一位X用户发帖称：“传统汽车即将迎来他们的柯达时刻。”马斯克回应称：“不幸的是，对许多汽车制造商来说，这是一种趋势。一些公司确实明白这一点，但它们的变革步伐仍然缓慢。特斯拉正试图在向自动驾驶电动汽车过渡的过程中尽可能地帮助其他汽车制造商：我们开源了我们的专利，提供了我们的超级充电站的访问权限，并邀请他们授权我们的自动驾驶AI系统。”