美国空中出租车公司Joby Aviation当地时间7月15日宣布将扩建加州工厂，使其飞机年产能翻番至24架。该公司还表示，位于俄亥俄州的新工厂“正进行设备安装”，该厂将用于制造和测试试点生产线的飞机部件。
北京宇石空间航天科技有限公司（以下简称「宇石空间」）近日宣布完成数千万元天使轮融资，此轮融资由麟阁创投领投，鹰潭航天、水木清华校友种子基金跟投，所筹资金将用于公司火箭产品研发。「宇石空间」成立于2024年，目前专注于大运力低成本快速复用液体火箭的研发和制造，是目前“国内唯一采用不锈钢火箭+‘筷子’捕获臂回收方案的团队”。公司致力于打破当前商业火箭价格高、产能低的发展困境，为客户提供成本最低的快速复用液体火箭，其核心产品AS-1号火箭正处于二子级共底贮箱生产阶段。
欧洲眼镜巨头依视路陆逊梯卡首席执行官Francesco Milleri当地时间2月12日称，公司正扩大雷朋Meta智能眼镜产能，预计到明年年底将实现年产1000万副。 Milleri透露，2023年9月推出以来，雷朋Meta智能眼镜已售出超200万副。
近期，小米总裁卢伟冰分享了小米汽车的最新进展：作为行业新兵，小米汽车在230天内实现了10万辆的交付量。目前若下单小米汽车，等待时间约为4-5个月，为此小米正积极扩大产能以满足市场需求。卢伟冰认为，随着新能源汽车的普及，小米汽车将为ESG（环境、社会和治理）及可持续发展目标做出重要贡献。
今年11-12月，小米SU7将冲刺月产量2.4万辆。据了解，在小米汽车一期工厂的建设规划中，其额定年产能为15万辆，即额定月产能为1.25万辆。此外，小米汽车对二期工厂投产进度态度迫切，明年6月竣工后，二期工厂将先后经过小米验收及当地住建局的核验备案，最早7月、最迟8月便将正式投产。
9月23日，2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会在郑州国际会展中心开幕。下一步，郑州将以电动化、网联化、智能化为方向，以纯电动汽车、燃料电池汽车和智能网联汽车为重点，积极构建“汽车+”新型汽车产业生态体系，全面提升新能源及智能网联汽车产业规模化水平，力争2025年整车产能达到300万辆，新能源汽车产量超过150万辆，整车产业规模达到5000亿元，汽车零部件企业突破500家，零部件本地配套率达到60%以上。
从知情人士处获悉，小米汽车近日要求供应商增加产能至月产1万辆，其中，高配版车型被要求重点增加产能。按照原生产计划，小米汽车到今年3月月产超3000辆，到4月该数值爬坡到4000~5000辆，此后月产能到年底稳定到6000辆的水平。但是，近期小米汽车的市场销售情况超预期，截至4月2日凌晨，小米SU7的锁单量已达到4万辆。若按照此前的生产计划，小米SU7的交付周期只能不断延长。对此，小米汽车回应称，公司正全力提升产能、加快交付。此前，多家机构发布研报称，今年小米汽车的交付量预计在6万~8万辆。
8月30日，法拉第未来宣布启动“交付共创日”计划，并宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance的9月交付计划。公司表示正寻求额外融资机会，以支持产能爬坡以及更多车辆的交付。