广汽集团12月15日在互动平台表示，公司旗下低空出行科技品牌高域GOVY同时布局“短途多旋翼+跨城复合翼”的产品矩阵，已发布3款自研飞行汽车产品，包括GOVY AirCar、GOVY AirCab、GOVY AirJet，旨在构建起覆盖研发、生产、运营的全链条生态，实现空地联运的立体出行新方式。其中，聚焦观光旅游和短途跨越式出行的多旋翼GOVY AirCab为首款量产级飞行汽车产品，目前已进入适航审定阶段，并已在北京、香港完成样机交付，预计2026年实现量产交付。
11月30日，由火箭院抓总研制的我国首艘火箭网系回收海上平台命名为“领航者”，并成功交付。“领航者”与网系回收装置等产品组合，将共同在海上构建一个稳定、可靠、精准的火箭回收系统。目前，该平台已获得中国船级社（CCS）签发的入级证书和法定证书，是我国首个取证的海上火箭回收平台。
长安汽车11月25日在路演活动中表示，在飞行汽车领域，力争2026年实现首款载人飞行汽车产品发布，2028年实现量产交付，全面开展低空文旅、道路救援、高层消防、能源作业等行业应用的市场拓展与商业化落地。
首台东风马赫动力 2.0T 飞行发动机交付仪式近日在东风汽车研发总院举行，标志着该款飞行发动机正式从研发阶段迈向应用阶段，东风汽车在低空动力核心技术领域实现关键突破。东风马赫动力2.0T飞行发动机以成熟的车用发动机为技术基础，针对低空飞行场景全面升级动力性、冷却能力与可靠性，与基础机型的零件通用化率高达90%，功重比达到1.87kW/kg。
11月20日，小米汽车宣布第50万辆整车下线，总用时约20个月，刷新中国新能源行业纪录。现场雷军表示要持续做好三件事。第一，坚持不懈抓安全、小米始终坚持安全是基础，抓交付，2025年预计交付量将超过40万台。第二，持续加大科技创新力，科技为本是小米永不更改的铁律，2025全年研发费用预计达到320亿元-330亿元。第三，推进AI和智能制造的深度融合，坚信AI加智能制造也将带动制造业实现更极致的效率。此外雷军还在下线时表示：“大家对小米汽车有很多期待，行胜于言，以行践言，小米会用实际行动向大家交出更好的答卷。”
招标人为浪潮光音卫星技术（山东）有限公司。
近日，由江苏润扬船业有限公司为星际荣耀航天科技集团股份有限公司建造的全国首艘运载火箭回收船“星际归航”号将在江都交付，成为行业领先。“星际归航”号总长100米，宽42米，其中火箭回收区域面积达2400平方米，能有效保障火箭海上回收复用的精准性和安全性。该船是全国首艘、世界第二艘新建运载火箭回收船，标志着我国成为继美国后，全球第二个拥有运载火箭回收船的国家。据了解，“星际归航”号是星际荣耀在海南文昌投资的三大项目之一，旨在满足星际荣耀SQX-3运载火箭首飞的战略部署，实现运载火箭回收、检测、维护、复用的全流程闭环，突破重复使用运载火箭低成本、快响应的空间运输能力，促进商业航天降本增效的跨越式发展。
被誉为“空中白鲸”的“祥云”AS700载人飞艇近日飞抵浙江省绍兴市越城区鉴水科技城，标志着华东地区首架AS700载人飞艇正式交付。AS700载人飞艇由中国航空工业集团特种飞行器研究所自主研制，是我国首个按适航规范研制、拥有完全自主知识产权的载人飞艇。它总长50米，最大航程700千米，可搭载10人。该飞艇凭借“低空慢飞、安全可靠”的特点，可在100—300米的最佳观景高度，让游客俯瞰祖国河山大好风光。近期，AS700载人飞艇将在越城区开展飞行验证，以推进商业化运营进程，并计划在明年面向公众开放。
11月5日，小鹏汇天正式公开亮相全倾转混电飞行汽车A868，同时宣布陆地航母分体式飞行汽车将于2026年实现规模化量产与交付，并发布最新进展。基于A868与陆地航母两大核心产品，汇天正构建起覆盖个人低空飞行体验与低空高效出行两大飞行体系。
10月27日，阿联酋猎鹰航空服务公司（Falcon Aviation Services，简称“猎鹰航空”）与峰飞航空科技达成合作——猎鹰航空向峰飞航空订购50架eVTOL航空器，且首批产品将于2025年底启动交付，用于阿布扎比国家石油公司运输。
10月17日，博世宣布其中阶智能辅助驾驶实现规模化交付。该方案可适配燃油车型，今年上半年已获得捷途、东风、北汽等五家车企的十余款车型定点。此外，博世首个中阶智能辅助驾驶海外项目也将于2026年第一季度实现量产。
小米集团创始人兼CEO雷军16日在2025世界智能网联汽车大会上表示，小米汽车产品上市一年半的时间，截止目前交付大约40万辆。小米在组合辅助驾驶方面坚持投入，第一期总投入57.9亿元，智能驾驶团队规模超过1800人。
英伟达于10月13日宣布全球迄今为止最小的AI超级计算机NVIDIA DGX Spark正式交付。近日，黄仁勋又前往德克萨斯州星舰基地，将首批DGX Spark之一交付给执掌SpaceX的埃隆·马斯克。其他首批收到DGX Spark的科技公司还包括谷歌、Meta、微软等，这些公司正在针对DGX Spark对各自工具、软件和模型进行测试、验证和优化。今年1月，英伟达CES 2025上首次展示了DGX Spark。作为新一代计算机，DGX Spark以小巧的桌面机形态提供1 PFLOP AI性能和128GB统一内存，使开发者能够在本地运行最高2000亿参数的AI模型推理以及对700亿参数的模型进行微调。此外，开发者还可通过DGX Spark在本地创建AI智能体和运行高级软件堆栈。
10月14日，NVIDIA宣布“全球迄今为止最小”的AI超级计算机NVIDIA DGX Spark™正式交付。作为新一代计算机，DGX Spark提供1 PFLOP AI性能和128GB统一内存，使开发者能够在本地运行最高2000亿参数的AI模型推理以及对700亿参数的模型进行微调。此外，开发者还可通过DGX Spark在本地创建AI智能体和运行高级软件堆栈。
9月29日，广汽集团在互动平台表示，广汽第二代具身智能载人轮足机器人GoMove、具身智能服务机器人GoSide，以及第三代具身智能人形机器人GoMate今年8月亮相世界机器人大会。广汽孵化企业高域6月发布量产型飞行汽车GOVY AirCab，7月完成首台样机交付，计划2026年下半年取证并量产交付。
9月25日，在一场财经论坛上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏称，小鹏第一款飞行汽车只能飞几十公里，但正在做的与汽车不耦合的纯小型飞机能飞数百公里。在10至30年后，人们可以住在离城市中心100公里的地方，10分钟以内到达，安全、快速、无人化。低空飞行会为城市和城市之间，或者城市周边的生活带来巨大的改变。小鹏汽车已做了12年的飞行汽车，明年会把全球第一台“汽车+飞机”组合折叠的飞行汽车真正量产并且开始交付。
9月25日消息，从多名小米销售处获悉，小米汽车正计划动态优化车辆交付周期，大幅缩短从预定到提车的时间。相关小米销售称，“小米汽车App将于今日下午完成升级。此前交付周期每次调整幅度多在1-2周，而本次App升级后，将可以看到，部分车型有望较原定周期提前6周，最多可以较原定周期提前2个月。” 据前述销售人员透露，小米汽车交付提速的核心原因在于产能的快速攀升，其上月交付量已达到3.65万台。
9月24日，新石器无人车在浙江桐庐完成第10000台整车下线交付。此次交付标志着全球首个万台规模无人配送车队正式建成，企业从技术验证进入大规模商业化阶段。