首台东风马赫动力 2.0T 飞行发动机交付仪式近日在东风汽车研发总院举行，标志着该款飞行发动机正式从研发阶段迈向应用阶段，东风汽车在低空动力核心技术领域实现关键突破。东风马赫动力2.0T飞行发动机以成熟的车用发动机为技术基础，针对低空飞行场景全面升级动力性、冷却能力与可靠性，与基础机型的零件通用化率高达90%，功重比达到1.87kW/kg。
10月29日，东风汽车集团有限公司研发总院（简称研发总院）召开干部会议。东风汽车集团有限公司党委组织部部长郑红艺宣布了研发总院领导班子成员调整的决定：唐竞不再担任东风汽车集团有限公司研发总院党委书记、党委委员、副院长、工会主席，另有任用；杨彦鼎兼任东风汽车集团有限公司研发总院党委书记；展新任东风汽车集团有限公司研发总院副院长。相关职务任免，按有关法定程序办理。
10月27日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：王俊任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。相关职务任命按有关法律规定办理。
东风汽车董事长、党委书记杨青16日在2025世界智能网联汽车大会上表示，具身智能体是未来汽车的主要形态，将进一步丰富汽车内涵，具体有三个方面的新特点：一是自主感知，汽车从被动执行向主动决策进阶，并通过与外界环境的互动不断学习和进化；二是共情，依托大模型多模态交互技术，智能座舱实现无感交互融合，汽车更具人性；三是人、车、路网、云深度融合，汽车及储能、移动、感知、决策于一体，与其他社会体共同组成了社会的数字网络。
9月28日，东风汽车与腾讯签署了战略合作协议。双方将携手打造智能驾驶数据闭环平台，加速东风汽车在智能驾驶方面的开发进程。
3月31日，中国移动通信集团有限公司与东风汽车集团有限公司在湖北武汉举行战略合作协议签约仪式。根据协议，双方将本着“优势互补、强强联合”的原则，全面深化“AI+智能网联汽车”合作，包括共同探索国产算力在汽车行业应用落地、共创汽车行业大模型、共建高质量数据集。同时，双方将在车路云一体化试点、智能网联、5G智慧工厂、海外业务、专属数智化服务、车辆及出行服务等领域深化合作。
1月14日消息，国家知识产权局信息显示，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种基于数字孪生的智能驾驶系统”的专利，公开号CN 119283900 A，申请日期为2024年10月。专利摘要显示，本发明提供一种基于数字孪生的智能驾驶系统，包括感知模块、定位模块、车控模块、通信模块和线控底盘；其中，所述感知模块用于通过传感器感知车辆行驶周围道路的交通和环境信息并发送给车控模块；所述定位模块用于车辆确定自身在环境中的位置；车控模块用于帮助用户选择自动驾驶应用，并对用户选择的自动驾驶应用进行数字孪生仿真测试若仿真测试通过则进入自动驾驶，将车辆的控制信号发送给线控底盘；所述线控底盘用于根据所述的控制信号控制车辆。本发明可以实现用户根据自身需要选择智能驾驶的应用软件，并且通过进行数字孪生仿真测试确保安全性和稳定性。
10月22日消息，国家知识产权局信息显示，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“车辆数字孪生安全通信方法、装置、设备及存储介质”的专利，公开号 CN 118764202 A，申请日期为2024年6月。专利摘要显示，本申请公开了一种车辆数字孪生安全通信方法、装置、设备及存储介质，涉及数字孪生技术领域。本申请的车辆数字孪生安全通信方法应用于车辆数字孪生安全通信系统，该系统包括中心服务单元、实体车辆以及与实体车辆一一对应的数字孪生体；该车辆数字孪生安全通信方法，包括：未注册车辆向中心服务单元发送注册消息，根据广播得到的中心服务单元公钥完成身份认证，认证成功后中心服务单元为数字孪生体生成假名集和秘密点集，用于生成共享密钥并完成双向认证，当车辆需要加入数字孪生群组时，数字孪生体根据公钥加密信息生成群证书，并将其安全传输给车辆。该方案通过一系列安全通信步骤，提升了车联网中虚拟对象与实体对象的安全性和通信效率。
10月22日消息，国家知识产权局信息显示，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“车辆数字孪生安全通信方法、装置、设备及存储介质”的专利，公开号 CN 118764202 A，申请日期为2024年6月。专利摘要显示，本申请公开了一种车辆数字孪生安全通信方法、装置、设备及存储介质，涉及数字孪生技术领域。本申请的车辆数字孪生安全通信方法应用于车辆数字孪生安全通信系统，该系统包括中心服务单元、实体车辆以及与实体车辆一一对应的数字孪生体；该车辆数字孪生安全通信方法，包括：未注册车辆向中心服务单元发送注册消息，根据广播得到的中心服务单元公钥完成身份认证，认证成功后中心服务单元为数字孪生体生成假名集和秘密点集，用于生成共享密钥并完成双向认证，当车辆需要加入数字孪生群组时，数字孪生体根据公钥加密信息生成群证书，并将其安全传输给车辆。该方案通过一系列安全通信步骤，提升了车联网中虚拟对象与实体对象的安全性和通信效率。
据万集科技消息，9月23日，东风汽车研发总院党委书记、副院长唐竞，万集科技董事长翟军等11家企业代表共同签署了《车路云一体化产业技术创新联合体合作协议》。此次签约，万集科技将为东风汽车提供全面的技术支持，在高精度感知、实时数据传输和低延迟通信等方面展开深入合作，通过车辆与道路基础设施的智能交互、数据采集与处理，提高车辆自动驾驶在复杂天气条件下的安全性和可靠性，提升道路通行效率，减少交通拥堵，加速自动驾驶技术的商业化应用。
9月23日，“东方风起向新跃迁”东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周在武汉拉开帷幕，东风汽车与多家合作伙伴开展战略合作，打造创新联合体，围绕车路云一体化、AI智能、自动驾驶、智能座舱、芯片、低空经济等领域，共建智能化创新生态，加速抢占智能化竞争的科技新高地。在开幕仪式上，四维图新与东风汽车研发总院、国汽智联、西部智联、中移(上海)产业研究院等11家行业领军企业和高校院所，共同签署车路云一体化产业技术创新联合体战略合作协议。车路云一体化产业技术创新联合体由东风汽车牵头，联合四维图新、国汽智联等11家单位共同组建，将依托各成员单位的技术优势和行业资源，在未来三到五年内，突破一批车路云一体化产业领域的关键性核心技术，研发自主可控的产品体系和解决方案，围绕车路云一体化领域的顶层设计、技术标准体系等方面实现突破。
6月22日，据高德红外官微消息，高德红外集团与东风汽车集团战略合作签署仪式在武汉举行。高德红外集团全资子公司武汉轩辕智驾科技有限公司，致力将远红外技术应用于智能汽车，为汽车的智驾、座舱系统提供强大的安全保障。东风集团旗下猛士汽车，已全系搭载了由轩辕智驾独家开发的红外热成像夜视系统，双方在智能驾驶领域的合作已取得初步成效。
6月11日，东风汽车集团有限公司官网显示领导团队变更。其中，刘艳红任董事、党委副书记，彭原璞任副总经理、党委常委。刘艳红此前为湖北省湖北省人力资源和社会保障厅厅长、党组书记，彭原璞此前为中国一拖集团董事长、党委书记。
记者从知情人士处获悉，北京国际车展开幕当天，东风汽车与大疆车载签署战略合作协议，将在智能驾驶系统开发、集成、测试等方面深入合作，并在“东风”品牌多个车型上进行量产搭载。通过此次合作，双方将抢占智能化先机，以优秀的消费者体验为本，一同倾力打造技术先进，且契合消费者出行核心需求的智能驾驶方案，共同推动智能驾驶技术的革新与发展。 根据协议，东风汽车与大疆车载的合作将全面覆盖智能驾驶系统的软硬件技术，不仅涉及视觉识别算法、感知融合算法、地图定位算法、规控算法等方面，也包括车载智驾域控制器、传感器等关键零部件。
12月7日消息，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种导航地图的路径制作方法与系统“，公开号CN117168478A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明公开了一种导航地图的路径制作方法，包括：采集n个GNSS数据点P。
8月3日，据“东风头条”微信公众号消息，东风汽车公司原党委书记、东风汽车集团原董事长孙宏俊同志因病于2023年7月31日上午在广州逝世，享年82岁。 资料显示，孙宏俊1941年11月出生于江苏省如皋县农民家庭，1961年9月考入江苏理工大学农业机械专业，1968年6月在二汽传动轴厂参加工作，1968年6月至1980年9月任二汽传动轴厂技术员、厂办公室（党办）副主任，1973年6月加入中国共产党。1997年9月至2003年7月，孙宏俊任东风汽车集团董事长、东风汽车公司副总经理，2003年8月退休。