小鹏汽车董事长何小鹏在11月17日的业绩会上表示，机器人市场的长期潜力超过汽车行业。他认为一旦机器人产业跨越关键拐点，将迎来爆发性增长阶段。
小鹏汽车第三季度营收达到203.8亿元，同比增长101.8%。总交付量约11.6万辆，同比增长149.3%。毛利率达到20.1%，同比提升4.8个百分点。公司距离盈亏平衡点仅剩3.8亿元的净亏损。
据悉，小鹏机器人规划在2030年实现年销量超过100万台。何小鹏透露，目前的机器人产品已是第七代，第八代机器人产品将进行真正的量产。他指出，现有机器人多以关节驱动为主，软硬件能力集中在运控方面，步态呈现一致状态，难以实现商业化应用。
在成本控制方面，小鹏发现机器人的物料清单成本最终将接近汽车成本。与此同时，两者在软件投入方面存在显著差异。汽车软件成本仅占总成本的10%，而机器人软件成本占比高达50%。基于这一成本结构分析，何小鹏表示未来机器人售价将努力接近汽车售价水平。
小鹏计划于2026年在门店和园区开始机器人测试，随后投入导购、导览、前台等商业化场景。预计在5年内，机器人有机会进入家庭使用场景。
在自动驾驶领域，小鹏将在监管许可前提下，先完善Robotaxi的技术运营和商业模式。公司计划与高德等合作方展开深度合作，各方承担不同角色职责。高德负责流量入口、支付和运营服务，小鹏专注于工具箱和开放接口能力建设。
小鹏Robotaxi采用不同于行业主流的技术路线，不使用高精地图和激光雷达。按照规划，公司将在2026年推出三款Robotaxi车型，并在中国开启试运营服务。
展望第四季度，小鹏汽车预期总交付量达12.5万辆至13.2万辆，同比增长36.6%至44.3%。总营收预期达215亿元至230亿元，同比增长33.5%至42.8%。
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