宏图创展：致力于做智能网联汽车领域的耕耘者

随着数字经济快速发展融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。

根据《车联网知识产权白皮书(2022年)》显示，全球车联网市场规模预计2025年将超过1.5万亿元人民币。

相关机构调查数据显示，全球市场搭载智能网联功能的新车渗透率预计至2025年可达到接近60%的市场规模。与此同时，中国的智能网联汽车市场也在不断增长，预计2025年智能网联汽车将新增2000万辆，累计超过1亿辆，市场渗透率超过75%，高于全球市场水平。

可以看出，智能网联汽车不仅是新的移动终端和数字空间，更是未来汽车产业决胜下半场竞争的关键。潜力如此巨大的市场，吸引了来自整车、图商、软件及解决方案商、科技企业等产业链上各维度的竞争者参与，随之而来的是各方面业务布局，以掌握市场先机。宏图创展便是其中的玩家之一。

辽宁宏图创展测绘勘察有限公司（以下简称宏图创展）成立于2001年，是一家专业的甲级资质测绘地理信息高新技术企业。经过二十多年的深耕细作，公司不断深化基础地理信息成果应用服务，为国家重大工程建设、地理国情监测、重点基础设施建设、智慧城市、智慧交通、智能网联汽车等领域提供了大量测绘保障和技术服务。

宏图创展公司外景

国家政策大力扶持智能网联汽车产业

高精度地图迎来强监管

近年来，国家多个部委相继出台了一系列政策文件，在政策层面不断加大对智能网联汽车产业的支持力度，以促进产业健康快速发展。

2022年8月，自然资源部发布了《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》（以下简称《通知》）。

《通知》明确，智能网联汽车安装或集成了卫星导航定位接收模块、惯性测量单元、摄像头、激光雷达等传感器后，在运行、服务和道路测试过程中对车辆及周边道路设施空间坐标、影像、点云及其属性信息等测绘地理信息数据进行采集、存储、传输和处理的行为，属于《中华人民共和国测绘法》规定的测绘活动，应当依照测绘法律法规政策进行规范和管理。各类车载传感器以及智能网联汽车的制造、集成、销售等，不属于法定的测绘活动。

此项规定意味着，高精度地图测绘制作，只能由具备导航电子地图制作甲级资质的单位进行。

不难看出，国家对地理信息安全管理毫不松懈，在积极扶持智能网联汽车新技术、新业态发展的同时，也在不断加强高精度地图市场的监管，与之相呼应的监管动作是对地图甲级资质审批的收紧。

公开数据显示，在2022年之前，共有31家单位具有电子导航地图甲级测绘资质，但就自然资源部2022年已公布的三批次名单可知，目前只有19家企业获得了复审换证的导航电子地图制作甲级测绘资质，宏图创展名列其中。前后对比之下，资质数量锐减1/3。

图：根据公开数据整理

对于取得这个颇具门槛要求的甲级测绘资质，宏图创展董事长刘莉萍向泰伯网表示，公司多年的基础测绘业务让宏图创展对地理信息数据的采集、处理和应用有着更丰富的经验和更深刻的体会，对地理信息数据的安全性要求也有着更全面的理解。同时，公司从十多年前便开始与科技互联网公司、图商、汽车领域的公司等广泛开展合作，积累了大量智能网联汽车行业的优秀人才、技术与经验，这为公司拓展智能网络汽车的服务、合作与应用打下了坚实的基础。

回顾这些年的发展，刘莉萍认为，测绘地理信息产业是数字经济的一部分，是重要的基础设施，因此宏图创展已经不能被简单定义为测绘地理信息行业数据生产加工企业，其面向的是更广阔的数字经济全方位市场发展前景。

打破局限性

致力于提供数据安全合规服务

“我们公司善于做需要凌晨四点就动身的业务，只有这样我们才能在日上三竿时取得更好的收获。”在谈到公司开拓智能网联汽车领域业务时，刘莉萍如此总结。

这个诞生于东北黑土地上的公司，在发展初期缺乏政策、经济和人才多重加持的环境下，硬是凭借一股韧劲闯出了一片天地，从东北走向全国，从传统测绘行业走向更多行业，如今做到让各行业各领域的人认识并熟知。

“我认为没有所谓的局限性，公司多年的发展就是打破了地域限制、行业限制、时空限制，利用现有的条件一点点壮大起来的，潜力都是被逼出来的。”在多年的积极进取、努力执著的信念和决心的引领下，公司逐渐摸索出了适合自身的生存模式，这也成为宏图创展的公司基因，打造成为空间地理信息大数据服务商。

宏图创展董事长 刘莉萍

面对各行各业的客户群体以及不同的数据源、数据种类，宏图创展逐渐练就了十八般武艺样样精通的本领。伴随近年来国家对于测绘地理信息安全的重视，基于自身深耕多年的测绘业务优势，宏图创展在智能网联汽车这条新兴赛道与图商、互联网公司、汽车厂商，以及新造车势力等各方开展合作，通过提供数据安全合规服务以创造核心价值。

目前，宏图创展在智能网联汽车领域主要提供以下五种服务类型：

一是针对汽车厂商的测试车型或量产车型，提供从地理信息数据采集、处理、存储、传输到审图、发布的全流程合规服务；

二是通过与传统图商合作，提供增值与配套服务，加强地图的更新及完善；

三是协助新造车势力以及围绕其兴起的软硬件开发公司进行数据管理、传输，提供软硬件上车的数据测试和合规服务等；

四是通过建立数据管理中心，为智能网联汽车领域各方提供算力，以及数据的脱敏脱密等合规服务；

五是聚焦“最后一公里”的小场景高精度地图制作，主要应用于无人配送、码头运输、停车场自动泊车等场景。

“智能网联汽车的概念不能仅限于人们广泛认知里的，在公开道路上行驶且带有辅助驾驶功能的汽车，而是要将其范围扩展至低速无人驾驶汽车、移动智能配送装置、服务机器人等。地理信息数据是贴近人们日常生活，并可以展现出旺盛的数据生命力的。”刘莉萍向泰伯网补充道。

面对行业内讨论火热的“重感知还是重地图”话题，刘莉萍表示两者缺一不可，需要结合具体的应用场景来看。

她认为，高精地图能力可以根据目的地提前规划行驶路线，感知能力可以在行驶途中应对复杂路况。同时，智能网联汽车利用传感器采集到的数据是高精度地图完善与更新的有力补充，实现这点的前提是采集到的数据需要在车载端进行脱敏脱密处理，确保数据在合法合规的前提下得到充分利用，进而产生深度价值。

争做国内地理信息行业领军者

持续深耕智能网联汽车服务领域

我国智能网联汽车产业化发展步伐加快，在未来几年时间里，市场将迎来井喷。从智能化和网联化的发展趋势来看，汽车网络数据安全是智能网联汽车安全问题的关键。

站在新风口，各大相关企业抢抓发展机遇，强化布局，不断加大产品技术创新力度，加快转型升级。然而，国内能有效应对汽车网络数据安全风险的安全解决方案相对较少，或尚未成熟，这注定需要这条赛道上的相关企业花费更多的精力来投入到汽车网络安全、数据安全的建设上去。宏图创展便选择了这条深耕智能网联汽车服务领域的道路。

谈及公司未来五到十年的规划，刘莉萍表示首先要跟随国家大政策走，尤其近年来自然资源部发布的“全面推进实景三维中国建设”通知，提振了公司在未来加大对实景三维、数字孪生城市、智能网联等方面技术及业务布局的信心。

城市实景三维图（图源：宏图创展） 

“未来就是讲地物要素概念了，比如现在的元宇宙概念。实景三维跟智能网联汽车也是相辅相成的，只是侧重点不同，前者侧重于城市应用，后者侧重于智慧出行，而我们需要做到的就是把实景三维的数据服务应用到万事万物里去。”刘莉萍把自己比作生产数字经济原材料的大型加工厂，全力拓展大数据服务领域，为各行各业的数字经济发展输送原材料。

“为各行业的客户提供全方位全链条的服务，按照客户要求打造数据安全合规服务，这才能发挥我们最大的价值。”刘莉萍强调。

不难看出，宏图创展致力于做智能网联汽车领域的耕耘者。未来，相信宏图创展将在智能网络汽车、数字孪生、行业信息化应用等方面继续深耕细作，为行业内的合作伙伴提供富有价值的空间地理信息数据，满足行业发展需求，持续推进更全面更深度的业界合作。