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滴滴退市首年亏损收窄52%业务恢复增长 持续布局自动驾驶2025年量产无人车

2022年滴滴净亏损为238亿元。

近日,滴滴在其官网发布年报,这也是其2022年6月在纽交所退市后,交出的首份年度报告。

年报显示,2022年滴滴实现营业收入1408亿元,同比下降19%;净亏损为238亿元,同比收窄52%。据悉,亏损大幅收窄是因为2021年滴滴亏损严重,净亏损493.4亿元,而再往前的2020年和2019年,滴滴净亏损分别为105.1亿元和97.28亿元。

过去一年来,受疫情、市场政策、新增业务限制等多重因素影响,滴滴在“开源”方面承压巨大,某个角度上,“降本”或成为公司战略性保存实力的一种重要举措。根据财报显示,2022年滴滴的收入成本为1158亿元,较2021年同期的1569亿元下降了26%。

目前,滴滴收入由三大业务构成,分别是中国出行业务(网约车、出租车、代驾和顺风车等)、国际业务(国际出行和外卖等)和其他业务(包括共享单车、货运、自动驾驶和金融服务等)。

其中,中国出行业务在公司总营收中占比高达89%,2022年收入达1259亿元,较2021年的1605亿元,同比降幅达22%。滴滴其他业务收入从2021年的97亿元降至2022年的90亿元,降幅为7%,在总收入中占比为6.4%。

值得一提的是,占比仅为4.2%的“小基数”业务——国际业务收入表现为正增长,由上一年同期的36亿元提升至59亿元,涨幅达62%。滴滴在年报中指出,国际化业务在持续发展过程中,2023年3月数据显示,国际化出行及外卖实现日均完单660万。

除却海外业务,目前滴滴最新数据显示,2023年3月,其他业务包括两轮车、能源、货运、金融等日均完单1020万,相较来看,中国出行业务的增长已看到回归势头,日均完单2820万,相较2022年同期增速达42%。

滴滴还披露,截至2023年3月31日的12个月中,其全球年活跃用户达5.87亿,年活跃司机规模达2300万人。其中,单看中国出行业务就有4.11亿年活跃用户,年活跃司机规模达1900万人。

在出行之外,滴滴还在持续投入自动驾驶相关业务。

4月13日,滴滴自动驾驶在开放日活动上宣布,其首款量产车型计划于2025年接入滴滴共享出行网络,实现全天候、规模化的混合派单。

早在2016年,滴滴出行便成立自动驾驶部门,2019年滴滴自动驾驶成立独立公司,2020年6月27日滴滴自动驾驶网约车在上海首次公开亮相。如今,滴滴已经在广州、上海、北京、苏州等城市共拥有超200辆自动驾驶车。目前最新版的滴滴出行APP已可在上海、广州的指定区域内,实现混合派单。

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