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余承东:华为汽车业务2025年盈利,今年我们M5、M7不采用高精度地图

余承东认为,目前的智能驾驶如果依赖高精地图,就很难普及推广。

据财联社消息,华为余承东近日在接受采访时重申,华为不造车,通过成立问界生态汽车联盟,选择少数几家车企加入,强强联合、共同开发。“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利,并且会成为中国盈利最好的车企之一。”

余承东还确认了华为车BU要在2025年实现盈利的目标,为此得先帮车企卖100万台车。“华为主要做中高端产品,不会涉及20万价位以下市场。”

“20万以下我们做会亏损,我们做不了,没有那么低的成本,因为华为做的高性能、高质量的东西。今年M5、M7会有高阶智能辅助驾驶版会出来,然后M9会上市。”

余承东认为,目前的智能驾驶如果依赖高精地图,就很难普及推广。

“今年我们在M5、M7上推的高阶智能辅助驾驶版本,不采用高精度地图。因为依赖高精地图很难普及推广。中国道路天天改,你今天走了这条路,夜里可能就改了,所以用高精度地图很难实现高级智能辅助驾驶。所以就用普通地图,用华为的融合感知、算法、AI。我们在M5、M7、及后续产品,都会有华为自研的高阶智能辅助驾驶的版本。也是今年最大的产品升级。”

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