近日，据媒体报道，苹果公司聘请了现代摩比斯的自动驾驶汽车实验室副总裁Gregory Baratoff担任苹果汽车项目“传感架构负责人（Sense Architecture Lead）”，Baratoff 在领英（LinkedIn）上的个人资料显示，他是在 8 月份被苹果汽车聘用的。
在加盟苹果汽车项目之前，他先后在德国大陆公司工作了近12年，现代摩比斯工作了5年。他的专业领域包括摄像头开发、图像处理、视觉算法和摄像头传感器。
现代摩比斯（Hyundai mobis） 是现代起亚汽车集团三大主力之一，最新排名世界第六的汽车零部件供应商，是韩国最先取得自动驾驶汽车临时运行许可的汽车零部件企业。据了解，在摄像头研发领域，现代摩比斯研发的可识别车辆和车道线的多功能摄像头已于2019年投入量产，而研发的深度学习高性能影像识别技术，是基于自动化技术学习影像数据的人工智能，将于2022年实现量产并应用于自动驾驶汽车的前视摄像头传感器中。
今年6月，现代摩比斯宣布开发出“智能驾驶室控制器”，该技术通过综合分析驾驶员的姿势、心率和脑电波来帮助安全驾驶，当发现司机陷入昏迷、压力过大或车内二氧化碳水平不理想时，汽车将切换到自动驾驶。
苹果汽车项目的人事变动不断，在失去了很多人才的同时，也不断有新人加入。就在今年7月，在兰博基尼工作了20年的资深高管Luigi Taraborrelli加盟苹果汽车，他从兰博基尼离职时主要负责底盘和车辆动力学的开发。再早之前的5月，苹果聘请了福特安全工程全球总工程师Desi Ujkashevic。
苹果泰坦项目（Project Titan）自2014年启动以来就备受关注，虽然起起伏伏，但热度一直不减。近日，汽车研究和咨询公司Strategic Vision对20万名新车主进行的一项调查显示：苹果在品牌考量榜单中排名第三，26%的人表示他们“喜欢”苹果品牌，如果苹果生产汽车，他们会考虑购买，甚至有超过一半的特斯拉车主会考虑在未来购买苹果汽车。
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