ISA即将成为所有车辆的行业标准
从2022年7月起，欧盟和其他一些国家的新车将强制使用智能限速辅助系统。HERE和泰为将通过5月12日的线上交流会为大家介绍他们是如何帮助OEM实现ISA功能与合规方案。
挪威交通经济研究所（Norwegian Institute of Transport Economics and Research）的研究表明，广泛使用智能限速辅助功能(ISA)可以将碰撞事故减少30%，将死亡人数减少20%。，这意味着ISA功能能够极大地改变道路安全的现状。ISA功能要求在所有道路上，都要在仪表盘上向驾驶员显示法律规定的速度限制,在超速驾驶的情况下，ISA需要警示或者控制驾驶系统，不允许超速驾驶。事实上，该小组的研究发现就拯救生命而言，智能限速辅助是最有效的工具。也许是因为ISA被证明是如此有效，受访的78%的道路使用者表示他们支持这一举措。由于欧盟道路上每周有500人死亡，立法者们迫切希望采取行动，欧盟交通委员会制定了到2050年将道路死亡人数降至为零的目标，ISA将发挥重要作用。
ISA是如何工作的?在它成为现实之前，首先需要做些什么?
ISA强制要求车辆配备前置摄像头，读取限速标志，并在所有路况下，将限速信息直接显示给司机。由于并非所有的道路都有限速标志，大部分道路要求遵循道路规则和法规限速，因此，数字地图成为在全路况下获取当前限速信息的重要来源，进而提前显示即将进入的道路的限速情况，大大提高了用户体验。
除了要求显示速度限制外，ISA还强制要求，在司机超速时，提供视听警告，或在达到和超过限速时，限制驾驶员加速。
虽然很多司机在遵守限速规则方面有很好的意愿，但执行起来并不简单。所以为了ISA的要求，需要数字地图输出所有路段的限速，帮助车辆显示所在道路，甚至即将进入道路的限速。为什么ISA功能落地需要电子地图呢？
1.超过60%的道路限速标志是隐性的，这意味着速度限制并没有直接显示在标志上，例如城市入口标志和区域限速标志。那些需要按照国家规定限速行驶的不同类型道路，根本不会有任何限速标志，在这种隐含限速的场景中，特别是在陌生的地区或国家驾驶的情况下，更加需要可靠的电子地图。
2.另外，在恶劣的天气或光照条件下，限速标志看不见也难以识别。行驶过程中，积雪、树叶、大型货车都可能遮挡招牌，或者由于缺乏维护，限速标识无法被驾驶员或摄像头识别。
3.不同的国家和城市对于特定类型的道路有不同的规则和规定。例如，一些国家在同一条道路上，根据一天中的不同时间或天气，有不同的速度限制。
4.国家边界的限速法规各有不同，摄像头在边界道路对于限速的识别很容易失能。
这些情况都要求可靠的地图数据来获取限速信息。而且，按照ISA法规的要求，限速的正确率必须要达到90%，并且需要通过欧盟安全委员会的严格测试和批准，所以拥有完整覆盖和高准确率的限速数据就显得更加重要。否则，车辆将不被批准销售。据统计，欧洲的速度限制以每年10%的速度变化，电子地图的数据也必须是及时更新的。
HERE提供的HERE ISA地图包括路网、特定道路属性，显性和隐性的限速。同时HERE地图也提供ADAS功能，支持各个级别的辅助和自动驾驶功能，例如车道保持、自适应巡航控制系统、与预测式巡航控制系统。
电子地平线与地图数据--完美结合
实现欧洲法规要求的ISA 功能没有电子地图是万万不能的，但是地图也不是万能的，需要有完美适配的电子地平线引擎功能作为基础支撑，为车厂输出精确和及时的路网和限速数据。泰为信息科技有限公司（TELENAV）的智能电子地平线 （Smart HorizonTM）技术，能够将地图数据完美转换为车辆和驾驶员可以读取和使用的安全信息。在这个联合讲座里，泰为公司的软件开发工程经理王军将为大家介绍Smart HorizonTM电子地平线的应用场景、解决方案、软件架构以及软硬件要求。
主讲人：
HERE陈艳汽车解决方案首席架构师
TELENAV王军导航软件开发工程经理
日期:2022年4月28日
时间:下午2:00–3:15 pm
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