当智能化已然成为汽车赛道的主旋律，自动驾驶急需一双天眼来带领它穿越人潮。高精度地图便是其中之一。
此前，美国的《消费者报告》公布了通用Super Cruise和特斯拉的Autopilot测评对比。从测试评分来看，通用的Super Cruise在各类场景中的自动驾驶功能表现，已经胜过了特斯拉的Autopilot，而通用的Super Cruise所凭借的正是高精地图。
作为自动驾驶的灵魂之一，高精地图扮演的角色变得逐渐清晰。随着自动驾驶普及，高精地图无疑还会呈现一个高增长态势。
高精度地图时代要到来了吗？
“自动化制图技术成最大挑战”
过去的一年，各个层级的自动驾驶相关立法进入了快车道。
2021年4月，随着第一张《智能网联汽车应用示范通知书》的发出，自动驾驶载人应用示范在深圳率先开展。此后，自动驾驶这一出行方式逐渐被公众喜闻乐道，而不再被看做是颠覆行业的天方夜谭。
随后，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（草案）》、《道路交通安全法（修订建议稿）》陆续发布，《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》、《汽车数据安全管理若干规定（试行）》先后出台，GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》）推荐性国家标准正式公布，《智能网联汽车道路测试管理规范》再次修订。
智能驾驶领域利好政策不断，高精地图也随之迎来新的增长爆发期。
“目前，高精地图商业化落地主要有两大场景，一类是商用车，另外一类是乘用车。”全道科技执行董事王闯向笔者介绍。
“目前，商用车基本都是L4级自动驾驶应用，比如末端物流的无人配送，京东、美团、阿里、京东等；其次是港口、机场、矿区等封闭场景，以及高速上的自动驾驶物流卡车。”
“乘用车领域，特斯拉及国内头部造车新势力步伐更为快速。首先，在满足高速NOA、停车场停泊车需求这一场景落地，未来预计会在上下班通勤路线上逐步实现辅助驾驶，进而扩大更多大规模的城市道路中。”
无人配送领域集中了不少高精地图领域的新玩家，包括美团、顺丰、京东、全道科技等。据资本市场测算，未来中国末端无人配送市场规模将超过840 亿元。
{{item.content}}