近日，极氪汽车对外确认，华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部原部长陈奇已加入极氪，负责智能驾驶技术研发业务。
据了解，陈奇加入极氪后担任自动驾驶副总裁一职，向CEO安聪慧汇报。
公开资料显示，陈奇毕业于西安交通大学，2003年毕业后曾在中兴短暂工作，随后进入华为。2019年5月开始担任自动驾驶研发部部长，是华为智能汽车团队元老之一。
有分析认为，陈奇跳槽与华为自动驾驶团队在造车方面的分歧有关。华为高层虽明确表态不造车，但自动驾驶团队内仍主张下场造车的声音。
此外，陈奇此番跳槽也说明极氪正在大力加强自动驾驶研发能力。
2015年吉利发布“蓝色吉利行动计划”，目标是到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。
然而2020年全年，吉利销售汽车超过132万辆，可新能源汽车销量仅6.8万辆，占比仅5%。
今年年初，李书福重新调整计划，一方面主攻混动、插电、增程等节能汽车；另一方面组建全新的纯电动汽车公司，主攻纯电动智能汽车。
随后，吉利在3月成立了高端纯电汽车品牌极氪，李书福任公司董事长，安聪慧任公司CEO。
极氪成立当天，安聪慧表示，极氪不同于吉利迄今为止所做的任何一次电动汽车试水。“这个全新品牌，将直接对抗特斯拉。”
4月，刚成立不久的极氪汽车上市了首款量产车型——极氪001。
据了解，极氪001从4月15日开启预定，到6月15日，2021年的所有产能便被预订一空，极氪不得不提前开售2022年产能。
该车型之所以热销，除了外形不俗、价格相对亲民等因素外，也与官方宣传的全场景高度自动驾驶系统不无关系。
据了解，极氪001搭载了Mobileye打造的360°纯视觉智能驾驶系统SuperVision。
该系统由两颗Mobileye最新的系统集成芯片EyeQ5H驱动，并搭载了先进的环绕式视觉驾驶辅助系统以及其他自动驾驶决策与导航技术。极氪是全球第一家使用EyeQ5的企业。
此外，极氪001的超级鹰眼系统还有15个高清摄像头；1个超长距毫米波雷达，超远距感知障碍物；12个短距超声波雷达，近距感知环境。
在第一款量产车型上，极氪采用了类似特斯拉的纯视觉自动驾驶方案。
现阶段，Mobileye是极氪在自动驾驶技术方面的重要合作伙伴。今年8月，极氪宣布双方达成合作，共同开发高级驾驶辅助ADAS系统。
根据协议，双方还将共同开发下一代基于6颗EyeQ5系统集成芯片的系统。
吉利自动驾驶公司亿咖通CEO沈子瑜解释，极氪和Mobileye更像是一个共创的概念，双方都投入了各自的研发能力。
据介绍，目前吉利集团在自动驾驶领域的自研战略是两条路线并行：
一条是沃尔沃拥有的L4级自动驾驶开发能力，另一条是极氪方面、被亿咖通内部称为“高阶自动驾驶”的L2++（超级辅助系统）路线。
不过有消息称，由于极氪过于依赖和Mobileye的合作，其自动驾驶团队人手不足已影响到量产进度。
据悉，近期已开始交付的极氪001，车主反映其车机系统存在着导航丢失、音频解码故障、蓝牙解锁逻辑混乱、车机卡顿等各类问题，严重影响用车体验。
在这样的背景下，陈奇加入了极氪并开始负责自动驾驶业务。
目前，极氪虽被定义为L2++路线，无限接近于L3级自动驾驶，但它计划将在2025年左右推出L5级别的完全无人驾驶产品——与曹操出行一起实现全面的Robotaxi。
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