据三言财经消息，今日（26日）车置宝创始人兼CEO黄乐发了条朋友圈，“你这样是在逼死我家人，我做鬼也不会放过你！”
其言辞激烈让人担心。同时循其原由，或与正经历困境的车置宝密切相关。
黄乐早年留学加拿大，受国外成熟、火爆的二手车市场启发，回国后于2012年创立了二手车C2B互联网交易平台“车置宝”。
公开资料显示，车置宝创立后自2014年到2018年陆续完成了六轮融资：
2014年7月，获得千万级美元A轮融资；
2015年6月，获得3亿人民币B轮融资，九鼎、毅达资本、戈壁创投联合投资；
2017年3月，获得1亿美元C轮融资；
2017年6月，完成了5亿人民币的C+轮融资，投资方包括酉金资本、一带一路基金、水木投资集团等；
2018年6月，完成8亿元人民币D轮融资，投资方包括盈港资本、太盟投资集团（PAG）、毅达资本、戈壁创投等。
完成D轮融资的时间，是车置宝业务卓有成效的阶段。
2018年4月，车置宝入选南京首批独角兽企业名单，同时与阿里二手车达成C2B独家战略合作：双方合作将在三个月内落地超过200个城市，开展C2B卖车服务。
当时，车置宝业务已拓展到全国50个城市，拥有67家线下门店。
2019年底，车置宝更以70亿元的估值进入《2019胡润全球独角兽榜》。然而也是这一时期，车置宝的资金出了问题，开始出现拖欠员工工资情况。
2020年1月中旬，车置宝发内部邮件《关于缓发2019年12月工资的通知》，表示：“由于公司目前的状况，12月工资将缓发，年后融资到位后，公司将第一时间补发给大家。”
此后，当年3月有员工称车置宝已拖欠工资4个月，到5月仍有员工在反应欠薪问题。
车置宝的问题也被二手车商察觉到了。
有二手车商回忆，大约在2019年11月他们就察觉到车置宝出了问题。
“车置宝当时修改了拍车的规则。以前在车置宝上拍车，中签率很低。但从那时开始，只要买家拍车一定会中签。”中签后，平台方就催买家赶快付款，否则要扣保证金。
为缓解资金问题，车置宝甚至还玩起了“假车源真拍卖”套路：有意发布虚假卖车信息，引导买家先付款，周转几天再以“卖家不想卖”为由退款。
与此同时，大量投诉开始涌现：有人投诉拿不到卖车款，有人投诉没买到车、购车款也没退回。
类似的投诉一直持续到现在。
近日，每日经济新闻、凤凰网财经等媒体相继报道了车置宝暴雷一年多后，仍有大量用户无法提车无法退款或购车款未到账等。
值得注意的是，2018年年中车置宝刚完成了8亿元融资，结果一年后资金链就出了大问题。
钱去了哪里？
有知情人士曾分析，为了打造品牌，2019年左右车置宝在广告上投入大量资金，“但是销售盈利跟不上这样的投入”。
当年，二手车市场厮杀正激烈，几乎所有二手车平台都在狠命往广告上砸钱。他认为，车置宝的B端用户比例较大，依托广告带来的销售预期和收益很可能是不匹配的。
按照之前的融资节奏，车置宝即使在广告上消耗资金巨大，也能通过融资及时补血。
然而不巧的是，2019年资本对二手车市场趋于理性，投资更加谨慎。当年，众多二手车平台中，仅有瓜子二手车获得了15亿美元融资。
据传，2019年1月，车置宝曾获得南京银行等机构的2亿元债权融资。但后来证实，该笔融资并未成功。
今年年初，南京银行方面透露，2019年初确与车置宝合作，计划向其提供意向性融资额度。但当年底协议条款即终止，实际所涉贷款余额仅2000万元。
从2019年末到2020年初，欠薪、欠款、欠车……车置宝密集暴雷，但公司高层一直保持沉默。
直到2020年3月，车置宝创始人黄乐才首次公开回应，承认了资金链断裂的事实。
他解释，2019年一些合作的银行突然停贷，“本来说好可以续贷的，但是还了钱以后没有贷下来，或者说没有如期到账。”
当时，他们跟浙商银行签了一笔100亿的授信合作，同时有一笔2亿的资金在审批。但是因为车置宝负面消息集中爆发，银行终止了审批与合作。
此外，看到车置宝公司楼下聚集的大量维权用户，还有维持秩序的警察，股权投资人也纷纷打了退堂鼓。
“他们打电话给我，说可能要等事情过去，我们恢复正常营业了，再考虑这个事情。”
没奈何，黄乐以及一些核心高管把房子都抵押了，全部投进了车置宝。
然而杯水车薪，去年5月车置宝还是成了失信被执行人。去年年中，有消息称车置宝已“人去楼空”。
天眼查显示，目前车置宝被执行总金额合计达1.358亿元。黄乐作为车置宝创始人、董事长兼CEO，从2020年1月至今年3月，已被法院下发了31条限制消费令。
多数时候外界更关注创业成功者、创业明星，创业失败的苦涩少有人了解。
并不是所有失败者都能像罗永浩一样乐观。
黄乐在朋友圈里的言辞，或是一种无奈和抗争。
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