据晚点消息,知情人士称小米已确定造车并将其视为战略级决策,但具体形式和路径尚未确定,小米造车或由集团创始人雷军亲自带队。目前小米尚未就这一信息进行回应。
业内人士分析,小米造车的优势在于智能语音助手为核心构建的万物互联生态体系和积累的品牌和用户,但同时也面临着资金压力与汽车制造车企合作方面的压力,车联网领域的竞争压力也都需要小米的进一步适应。
现今电动智能汽车市场不断发展,科技企业入局汽车行业已成趋势,目前百度、阿里、华为、苹果等均已进军汽车行业。
目前小米尚未就这一信息进行回应。
据晚点消息,知情人士称小米已确定造车并将其视为战略级决策,但具体形式和路径尚未确定,小米造车或由集团创始人雷军亲自带队。目前小米尚未就这一信息进行回应。
业内人士分析,小米造车的优势在于智能语音助手为核心构建的万物互联生态体系和积累的品牌和用户,但同时也面临着资金压力与汽车制造车企合作方面的压力,车联网领域的竞争压力也都需要小米的进一步适应。
现今电动智能汽车市场不断发展,科技企业入局汽车行业已成趋势,目前百度、阿里、华为、苹果等均已进军汽车行业。
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