日前，中山大学副教授、慧拓智能CEO及联合创始人陈龙在接受采访时表示，作为产业转换升级的产物，无人矿山已形成较为完备产业链。
他表示，无人化运营领域较早的场景以封闭、现实场景为主，最有代表性的如矿山等强监管、强运营环境，以及港口、物流、园区、市政等。
在强调应用落地的产业背景下，他指出，目前无人矿山已经形成了较为完备的产业链：买单方是能源集团等矿山所有者，公司为其提供整套的解决方案；同时还有很多供应商，包括提供车辆的主机厂，提供5G等通讯方式的运营方，提供传感器等零配件供应商，以及承担中间过程开采作业的运输队等。
谈及前期成本，陈龙表示，早期未达到一定量时，成本的确不低，量上去之后，成本并不是大问题。“一个矿车本身的单价就很高，100万至3000多万不等。基本上一台车由3个司机3班倒的方式来维护，一年大概能替换3至4个人的人力，通过改造费用达到降低人力成本的效果。”
在他看来，今年国家发改委等8部门发布《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》，为无人矿山领域发展提供新的机遇。根据《意见》设定的目标，到2021年，我国要建成多种类型、不同模式的智能化示范煤矿。到2025年，大型煤矿和灾害严重煤矿将基本实现智能化，形成煤矿智能化建设技术规范与标准体系。
至于发展的难点，陈龙坦言，“无人化之后，原来的管理方式、运营方式可能需要进行一些调整和变化，但这些并不会阻碍整个产业潮流的发展。”
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