近日，国内首台80吨液氧甲烷发动机“天鹊”试车成功，正式宣告了中国民营企业首次掌握了百吨级液体火箭发动机的全部关键技术。蓝箭航天张昌武接受采访时表示，2019年底会是我国商业火箭1.0前五年的一个收尾阶段。
这一试车成功验证了中国商业航天大推力发动机从设计、研发、制造、生产、装配、试验的完整流程，成为继美国SpaceX的猛禽发动机、蓝色起源的BE-4发动机之后，世界第三台完成全系统试车考核的大推力液氧甲烷火箭发动机。张昌武表示，意味着我们这个国家多了一型百吨级液氧甲烷的发动机，填补了领域内的一个重大空白。
对于2019年中国民营火箭企业的发展趋势，张昌武认为，运载火箭领域不会像互联网领域一样百花齐放，会有很多的参与者。因为运载火箭这个领域技术门槛和竞争门槛太高，只有将全部力量放在研发上，形成了产品，并且在产品技术定位上有独特的优势才能活下来。
“2019年底会是我国商业火箭1.0前五年的一个收尾阶段，也会出现一个分水岭。”张昌武认为，“2019年下半年会进入一个整合期或者调整期。”
这意味着2019年中国民营火箭领域将进入一个淘汰赛，一些企业将被淘汰。
“一些技术上没有体现出优势或者差异化的企业，可能再继续生存下去比较困难。然后头部企业的资源聚集效应可能立马凸显出来。”张昌武认为，“后面的一些企业会生存的比较艰难。”
同时，他也解释道所谓的“后面的企业”并不是说小企业，而是竞争优势不明显，或者同质化建设，未快速建立起技术优势的企业。但对于一些有着独特定位或者技术优势的企业来说，仍然有生命力。
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