据报道，沃尔沃汽车公司周三宣布，该公司将在其下一代汽车中使用美国芯片制造商英伟达的高性能Drive AGX Xavier技术，以帮助这些车型达到4级自动驾驶水平。
在4级水平下，汽车可以自行驾驶，但仍然保留方向盘和踏板，以便驾驶员可以在需要时进行控制。
英伟达表示，Drive AGX Xavier是一种每秒能执行30万亿次运算的系统级芯片，将提供“2级以上”自动驾驶功能，并将在21世纪20年代初开始出现在沃尔沃的量产车型中。
沃尔沃已经在XC60等车型中提供2级自动驾驶功能——所谓的半自动驾驶辅助系统，驾驶员仍可以完全控制汽车，进行驾驶和制动操作。
该汽车制造商已表示，将最终在其第二代可扩展产品架构（SPA 2）上提供4级自动驾驶功能，该架构将在2021年推出第三代XC90旗舰产品时向外界展示。该汽车制造商还承诺在2021年前将提供具有4级驾驶功能的车辆。
沃尔沃出于安全考虑没有提供3级自动驾驶功能的计划，因为3级自动驾驶功能意味着司机必须准备好在紧急情况下在几秒钟内接管汽车。
分析师估计，从2017年到2022年，汽车行业有望在自动驾驶技术上投入200亿至300亿美元（180亿至270亿欧元）。
360度感知
英伟达和沃尔沃表示，他们正在开发的具有人工智能功能的核心计算机将使沃尔沃能够提供360度环绕感知和驾驶员监控系统，帮助该公司安全地引入全自动驾驶汽车。
英伟达创始人兼CEO黄仁勋(Jensen Huang)周三在慕尼黑举行的GTC会议上宣布了公司与沃尔沃的最新合作协议，他指出，如果自动驾驶真正实现，将提高汽车的安全性和驾驶舒适性。
黄仁勋在主题演讲中指出：“你的车会开车送你，不断注意你的一举一动。实现这一目标需要传感器架构、AI软件、计算和安全技术，这些都是行业需要探索的领域。作为安全技术和创新领域的全球领导者，沃尔沃深知安全性、舒适性和汽车计算能力之间存在直接联系。”
沃尔沃CEO萨缪尔森（Hakan Samuelsson）在一份声明中认为：“成功推出自动驾驶汽车将需要大量的计算能力，以及人工智能的不断进步。”
萨缪尔森补充称：“沃尔沃与英伟达的协议是解决这个难题的重要组成部分，有助于在保障安全的前提下向我们的客户推出完全自动驾驶的沃尔沃汽车。”
前瞻性的举动
英伟达汽车高级总监夏皮罗（Danny Shapiro）在会议前夕与记者举行的圆桌会议上表示，沃尔沃决定使用Drive AGX Xavier系统具有前瞻性，因为它将为不断增加的用户带来自动驾驶功能。他指出另一个优点是，英伟达的软件可以更新，因此随着时间的推移，这些汽车会变得越来越完善。
周三的公告是英伟达、沃尔沃及其主要合作伙伴之间关系不断扩大的最新举措。
2017年6月，沃尔沃和英伟达表示，他们正在与Veoneer和Zenuity合作开发4级自动驾驶系统。 Veoneer是瑞典供应商Autoliv主动安全业务的衍生公司，Zenuity是由沃尔沃和Autoliv控制的汽车软件合资企业。
英伟达在周三还表示，Veoneer将采用该芯片制造商的Drive AGX Xavier技术，在2021年之前完成4级自动驾驶系统的量产准备工作。
沃尔沃研发部门负责人格林（Henrik Green）上个月对欧洲汽车新闻网指出，汽车制造商如果想成功推出自动驾驶汽车，必须形成一系列的合作伙伴关系和联盟。
他认为：“没有人可以独自包揽下一切工作。因此，选择合作者将赢得这场比赛。”
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