泰伯网讯 据外媒SpaceNews报道，近日，美国联邦航空局(FAA)的商业空间运输办公室，向科罗拉多州亚当斯县前山机场颁发了发射场运营执照，也就是我们通常说的太空港许可证，科罗拉多航空和太空港(Colorado Air and Space Port)成为美国第十一个天空港。
发射场目前有两条跑道，每条跑道长2400米，还有超过3000英亩的土地可以开发。英国研制高超音速发动机的公司Reaction Engines，也在此建立的发动机测试中心。
倡导者认为，建立商业发射场将有助于支持该州不断发展太空产业。但新太空港的建立仅仅带来了发射机会，而非确切的发射活动，目前没有商业发射公司承诺将在太空港运营。
“FAA的许可证是未来商业发射合作的重要一步，我们期待与其他公司合作，分享我们对太空港及其为科罗拉多带来的技术和商业利益的愿景” ， 科罗拉多航空和太空港的Dave Ruppel说道。
太空港的许可证支持FAA所指的“Concept X”火箭。这些亚轨道火箭在喷气式飞机下从跑道上起飞，就像传统的飞机一样，飞到一定距离后，点燃火箭发动机进入亚轨道，之后火箭返回是以滑翔机或喷射动力进行水平着陆。
但是，目前还没有太多这种类型的火箭。大概十年前，Rocketplane Global曾开发过这类火箭，名为Rocketplane XP，但在2010年该公司宣布破产。此外，使用航空母舰发射火箭动力汽车的空中发射系统，在FAA被称为Concept Z火箭，如维珍银河的WhiteKnightTwo / SpaceShipTwo系统，并未包含在许可内。
缺乏太空发射订单是科罗拉多航空航天港可能面临的重大问题之一，但它并不是唯一遇到该问题的天空港。在美国联邦航空局许可的其他10个航天港中，有3个尚未根据美国联邦航空局的许可证或实验许可证进行发射，包括佛罗里达州杰克逊维尔的塞西尔菲尔德、休斯顿的Ellington机场、德克萨斯州米德兰的米德兰航空和太空港。位于俄克拉荷马州伯恩斯平的第四个俄克拉荷马航空和太空港，仅在2007年由Armadillo Aerospace在实验许可下进行了三次低空试飞。
缺乏活动并没有阻止其他人为现有机场争取太空港许可证，甚至开发全新的商业发射场。8月20日，在亚利桑那州立大学举行的太空会议上，亚利桑那州大尤马经济发展公司总裁朱莉·恩格尔说，他们正在试图建立一个太空港，目前正在进行初步会谈。
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