11月27日，高德地图联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院和阿里云、摩拜等机构发布了《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”)。
报告显示，2017年第三季度，在高德地图交通大数据监测的100个我国主要城市中，42%的城市拥堵延时指数同比基本持平，37%城市拥堵同比下降，综合数据表明，各地治堵效果已经初显成效，我国大部分城市的拥堵趋向平缓。
例如本季度堵城排行榜前三位的济南、哈尔滨和北京，得益于城市路网建设和综合治堵政策，同比去年同期，三城市的拥堵指数同比去年同期并没有出现明显上涨，同时，石家庄、贵阳、盐城、厦门和青岛5座城市在三季度拥堵降幅达到了8%以上，其中石家庄的降幅更是达到了9.9%。
报告显示，同比去年三季度，2017年第三季度全国100个主要城市中有42%的城市拥堵与去年基本持平，其中长三角区域保持拥堵持平的城市最多，另外还有37%的城市拥堵同比出现下降。其中，石家庄的拥堵缓解最为明显，通勤高峰拥堵延时指数下降了9.9%。
此外，与去年同期相比，多堵城平峰运行车速也有了明显的提升，其中兰州平峰车速提升幅度最大，由原来的24.52km/h提高至27.20km/h，提升幅度高达10.9%。同时，位列本季十大堵城的济南、哈尔滨、北京、重庆、上海等城市，其平峰车速也都有了不同程度提升，城市运行效率得到了明显的改善。
当然，本季度也有部分城市平峰车速与去年同期相比出现了下降的情况，其中下降幅度最大的城市为茂名，降幅达17%，车速由原27.82km/h下降至23.09km/h。而从车速降幅榜来看，只有成都是唯一在榜的特大型城市(根据《国务院关于调整城市规模划分标准的通知》的标准划分)，车速降幅达7.3%，由原30.24km/h下降至28.03km/h。
在此次报告中，高德地图首次提出了“拥堵预警指数”概念。该指数是用来衡量和判断城市未来交通拥堵变化趋势和规律，指数越高表示在无外因条件下城市拥堵加剧的趋势越大，反之则越小。高德地图交通大数据团队解释，指数大于-0.2且小于0.2属于基本持平，指数大于0.2属于拥堵趋势上升，指数小于-0.2，表明拥堵趋势下降。
目前，从全国45个城市拥堵预警指数来看，有60%的城市数值小于0.2，说明大部分城市拥堵开始放缓，甚至下降。此外，其中杭州城市预警指数达到了-1.55，拥堵整体缓解趋势最高，而天津、深圳、武汉、青岛等老牌“堵城”整体拥堵也均趋于缓解，拥堵预警指数均为负值。
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