共享单车经过一年多的野蛮生长，给用户带来的便利已经得到体现，有人称这是人类之光，很受大众喜爱。但同时，诸多负面效应也逐渐暴露出来。
多部委联合下发了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，鼓励各地统筹发展互联网租赁自行车，推进公共租赁自行车与互联网租赁自行车融合发展，建立完善多层次、多样化的城市出行服务系统。但也特别强调“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。而这句话，无疑是对共享电动车的命运做出了“死刑”的审判。[page]
共享单车行业的火热，催生了更加激进的共享电动车(共享电单车)。在今年年初开始，就陆续有多个品牌的共享电动车先后在北上广深等共享单车使用频率高的城市上线运行。
全国多个城市对电动车的管理都在越发严格，相关规定也更加细致。但即使这样，也没能影响一部分“勇敢”的试错者蹭共享单车风口的决心。据不完全统计，今年上线运行的共享电动车企业有十几家，包括小蜜电动车、享骑出行、小鹿单车、电斑马、租八戒、7号电单车、芒果电动车等。
其中，车辆投放市场后遭到勒令撤回的企业也不在少数。[page]
不仅北京、上海、深圳明确表示禁止共享电动车上路，天津、西安、桂林、合肥等城市也明令禁止共享电动车投放。就连此前曾为共享电动车上牌的南京对共享电动车的态度也发生了转变，在近日提出不发展电动自行车作为互联网租赁自行车，并暂停为共享电动车上牌。[page]
其实，共享电动车企业接二连三的试运营、被叫停，并不是因为他们不了解其中的问题和风险，企业对在个别城市和地区运营电动车违规一事多数都是明知故犯，究其原因就是蹭共享单车的风口。
再次，电动车还给城市交通带来诸多安全隐患，这也是共享电动车遭遇红灯的一个原因。上海市交通委发布的共享单车《征求意见》中，直接表示未来不会发展共享电动车，原因就是因电动车引发的交通事故数量逐年增多，安全隐患巨大。
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