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飞马陈文晖:全新一代航测无人机的未来

深圳飞马机器人科技有限公司创始人兼CEO 陈文晖尊敬的各位来宾、各位前辈大家下午好!我是飞马机器人陈文晖,很感谢大会给我这个机会,第二...

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深圳飞马机器人科技有限公司创始人兼CEO  陈文晖

以下为深圳飞马机器人科技有限公司创始人兼CEO陈文晖以“全新一代航测无人机的未来”为主题的演讲(内容未经本人核实):
 

尊敬的各位来宾、各位前辈大家下午好!我是飞马机器人陈文晖,很感谢大会给我这个机会,第二次站在这个舞台上。从去年6月份到今天一年的时间,我想把我们的工作给大家做个汇报。
 

一年前的飞马机器人第一次在WGDC峰会上亮相,那个时候提出了我们的理念、想法。我们在会上提出了“简单的航测,不简单的无人机。”我解释一下,如果让客户去做简单的产品测验,那么我们的产品绝对是不简单的。
 

对于无人机我提出了三个设计原则,第一是优质体验;第二个安全可靠;第三个是技术领先。对于优质体验,我们是让客户用电脑去使用无人机。安全可靠,如果老出问题,客户也不会使用你的产品。技术领先,我们让产品应用起来,让产品应用更简单更好更符合客户的需求。
 

我做了20年的产品开发,对于一款复杂的产品,我们认为在设计上应该有一百人的队伍,至少是2000万的开发费用,3代产品的迭代,我们认为一个产品基于优秀。现在有很多做硬件产品的创业公司,起来很快,消失也很快。里面有一个问题,如果只是靠一个概念发展公司是很难生存的。投入小、不能持续,对于这样的要求,应该怎么样去做呢?事实上在行业无人机的现状,理想很美好,现实很骨干。从供应链到投资到市场现状到客户需求、产品质量、竞争环境,似乎都没有明显突围的地方。我们怎么样去做突围?去做突破?我们公司的概念也很简单,从我做起,从卓越的产品做起。
 

当时去讲这个东西以后,因为我以前是做IT的,我进入这个行业不过两年的时间,也收到很多的信息。业内也有资深友人劝我,你拿了几千万过来,钱也挺多的,这个市场你就别碰,七八年就做成这样子。投资人也说,你们的产品不错,你们的概念也很多,但是这个行业很小很难出爆款,这都是收集到的真实信息。另外竞争者,说3000万做一个产品,又是一个烧钱的公司,这也是早晚等死的事。
 

很幸运我们公司从去年到现在还生存,目前还活的不错。现在我有一个小请求,请大会做个见证,三年五期,希望每年做一次汇报。希望见证好的产品持续激发用户的需求,也希望飞马机器人作为一个初创公司一步一个脚印有个好的发展。
 

过去飞马机器人取得了哪些成绩和遇到哪些困难呢?对于初创公司来讲痛苦和困难是相似的,无非是初期的业务和目标发生巨大的反差,公司的生存因为融资出现了问题,这些问题我们公司一样会碰到。今天我不想跟大家分享这个东西,这些事都已经过去了。
 

跟大家看这么一张图,这张图从去年6月份在这边发布产品以后,到今年5月底,我们的无人机产品经过一年的积累以后,完成了共超过一万次的飞行。也许这个数据包括35万公里的累计,单机里程做到6663公里,我们公司的保修产品就在5000公里。地域上除了港澳台国内所有的省市自治区都飞,包括东南亚、非洲、南北极都飞过。这些数据代表我们的产品出去高频被使用,使用的数据源源不断的反馈到公司来,这是非常正向的循环。我也想跟大家分享这样的循环对于一个垂直领域行业公司的发展,是非常关键的。
 

我们的客户别看这些数据一万架次,我们攻客户是一个一个拿,我们的客户也是一个一个飞出来的,包含水利、海洋、地理测绘等等。
 

下面给大家分享几个案例:
 

这是某公司在宁波轨道交通项目做三维数据采集,大概花了一个月的时间,为了提高效率用了两架200飞机,再一个月时间内把项目做完。三维数据采集100平方公里,这是我们目前做的倾斜的数据做的最大的项目。
 

第二个是安哥拉LAUCA输变电线路勘测项目,在安哥拉环境恶劣、自然环境恶劣、社会环境也不好,在作业环境下有很多的战争遗留下来的地雷,一个一个去排,我们利用三个月的时间只有两个作业人员做完。
 

第三个案例是第33次南极科考,北师大的学生运用我们的无人机做南极科考飞行。实际上利用我们的飞机做了47次的飞行记录,虽然科考的时间是夏季,因为天气原因、环境原因,一次科考无人机的飞行启动很不容易,但是他们带着我们的无人机做了50多次的启动。
 

大家看这一页,其实无人机不可能不出事,我把这一页展现出来,无人机的安全很重要。这是2017年Q1作业架次是2000次,事故征候共49次。其中人为操作失误是20次,非人为操作问题有29次。
 

右边基于飞马云的主动升级,其实我们的无人机部件跟手机跟电脑没有什么区别,我们的部件可自动升级。
 

在超过1万架次,35公里的飞行累计中不断的完善产品和满足客户需求,不断的提高产品精准和质量。
 

下面简单举个产品的例子,让所谓的航测无人机不断的符合行业的需求,让大家广泛使用。从过去推出F200+双相机模块,今年红色的部分是现在的位置,马上推出四相机,基于自定义的倾斜作业模块。这种需求往往是客户推动你去完成的,而不是去想做什么东西。为了保证客户的使用,发现我们的模块不会发生变化,飞行平台很稳定,客户只要正确作业就可以完成操作。
 

这是固定翼的飞行平台,从路线图上可以看到,我们已经上市的F1000,F200。
 

除了固定翼的飞机,旋翼机也是行业内非常受欢迎的。飞马机器人的旋翼产品有它自己的产品特点,对于电脑来讲整个的软件跟固定翼和旋翼没有什么区别,拿到我们的产品,如果原来是固定翼的话,很快会适应环境。
 

刚才提到无人机管家,实际上是在硬件上拼的非常重要的模块,这个模块里头分成三部分。一个是在航线飞行方面,一个是数据处理方面,一个是黑马云服务方面。无人机管家作为我们产品里最核心的部分,一直是我们公司升级、迭代最活跃的部分。
 

从开始的1.0到2.0到现在已经上的专业版,它的功能会不断的增多。各方面的改进也越来越稳定,到我们的无人机管家专业版,其包括真三维的环境设计,真三维的监控,还包括真正摄影像都帮用户搭建起来。
 

明天我们有一个专场,会有一个产品发布会,有兴趣的可以去进行沟通和交流。
 

最后在可见未来的发展空间怎么看?这个可探讨的内容非常多。包括前期受到的机遇和挑战也是这样,从团队来讲还是有信心,因为这一年来每一次改进和提高都会受到这个领域客户热情正能量的回馈,所以对我们这个团队来讲,非常有信心领域内发展。
 

这张图是关于航测领域的理解和做的目标,从这张图来讲包括无人机模块啊,包括传感器模块,包括软硬件结合的系统,是我们要布局的东西。其实每一块都代表着巨大的工作量和投入,事情很多,我们也会一步一个脚印来体会每一个小的进步,来收获这种喜悦。
 

我今天分享的内容大概这么多,非常感谢大家的耐心,我们明年再见,谢谢!

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