近日，英特尔官方网站发文，确定将以153亿美元收购Mobileye。而通过此次收购，与其站在同一战壕里的智能驾驶业务企业们，也战略获利。
2016年底，四维图新发布公告，参股HERE，在2017年1月，英特尔同样发布公告，将收购德国数字地图企业HERE 15%股份。从表面来看，四维图新与英特尔之间，并无直接联系，但双方收购HERE目的是一样的，都是希望能够在自动驾驶业务方面，有所突破，同时进行战略卡位。
Mobileye作为自动驾驶技术的先行者，其较为优秀的ADAS系统，成就了之前的特斯拉。与众多车厂的成品方案应用合作，也使得其在技术成熟度方面，更加优于同行。而作为ADAS系统必备的高精度地图，则是四维图新一个较为突出的优势。
现阶段，越来越多的车厂开始在全球范围内采购高精度地图，来配套自家车型的ADAS系统。但在今后，无论是高精度地图，还是ADAS智能驾驶服务系统，都会由英特尔这样的整合方案商，直接提供给车厂。也就是说，今后的智能驾驶行业，将会以阵营化的形式发展。而在单方阵营中，由于参股企业的一致化，四维图新与英特尔，站在了一起。
从战略角度出发，国际大型集团在对其他企业进行参股并购时，同样会对其背后的各股东进行考评，看是否对自己的发展规划有所帮助。四维图新对于英特尔而言，可以作为中国区域市场的拓展窗口，而通过与英特尔的合作，四维图新也可以在国内智能驾驶领域，仍保持服务及技术端领先的优势。
另据悉，四维图新与HERE已在中国成立一家合资公司，负责中国大数据平台以及自动驾驶相关业务的落地运营。英特尔作为HERE的股东，此次对于Mobileye的收购，对中国自动驾驶市场而言，有着顺势联动的作用。之前，Mobileye、大众、HERE三者之间，已开始进行自动驾驶相关业务的合作，按此推断，四维图新极有可能成为Mobileye进入中国的一个重要窗口，其在英特尔整个的战略布局中，处于较为重要的位置。
在汽车智能驾驶领域，强有力的盟友，是所有企业都渴求的。此次英特尔针对Mobileye的收购，对于四维图新而言，无疑是一次战略层面的获利。四维图新也表示，今年将会携旗下芯片企业“杰发科技”及自动驾驶研发部，在智能驾驶领域，做出较大动作，真正将集团现有优势力量进行整合，为客户提供更优质的智能驾驶软硬件方案。
早在2016年下半年，Mobileye就已经是全球近三十家汽车制造商的碰撞预测系统供应商，占整个市场份额的70%左右。英特尔此次的收购，让其自身拥有了“CPU+FPGA+EyeQ+5G”构成的强大计算平台和通信能力，做到了从感知到决策和通讯的完整解决方案。而也就这次收购，让英特尔在自动驾驶方面的综合实力，与之前相比，提速了3到5年的时间。
实质上，从2014年起，国际各芯片大佬们，就开始收购各种与智能行车相关的技术企业，只是到了2016年，这种现象开始愈演愈烈。而为了能够加快进程，往往采用高溢价的收购方案，其目的是在拥有全盘掌控权的情况下，快速进行技术与市场的全面融合。
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