为了第二个“宜居地球”，中国的火星探测车终于公开露面！-泰伯网

　　“我们的火星车像放在了神舟飞船的返回舱里。”

　　“中国的火星车有四个‘大翅膀’。”

　　“和可爱的月球车‘玉兔’一样，咱们国家的火星车也面向全球征名ing。”

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　　这是最近两天在微博上各类网友、航天爱好者们对我国火星车的热度讨论。而这源自8月23日，我国火星探测计划的工程名称和图形标识，正式面向全球公开征集的盛事。

　　在发布会现场，我国研制的火星探测器及火星车外形揭开神秘面纱，公布了中国第一个火星探测器、着陆器和巡视器的外观图及演示效果图，同时，中国火星探测计划的细节也一并公布。

（中国公布的火星着陆器外形设计）

（中国火星探测模拟动画）

　　首次火星探测一次实现“环绕巡视”

　　从现场图片可以看出，火星车装有四个外接的“大翅膀”——太阳能电池板，为能源补给提供服务。中国首次火星探测任务工程火星探测器总设计师孙泽洲补充解释，“由于火星光照强度小，火星大气对阳光有削减作用，火星车能源供给比月球车“玉兔号”更困难。因此，火星车则多设计出两个“翅膀”。

　　据了解，由于星球轨道距离的变动，基于燃料与航行时间的考虑，每26个月才有一次火星探测有利发射时机。而从现在起到2020年前后，也仅有的3次发射机会。中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥接受采访时称，“ 在2020年中国首次火星探测的这个过程中，将一次实现环绕、着陆、巡视3个目标，这是其他国家第一次实施火星探测从未有过，面临的挑战也前所未有。”

　　所以，为了适应火星的特殊环境，火星车将采用复合记忆纤维、铝基碳化硅、蜂窝夹层等多种材料制造。而探测器方面，将搭载用于火星全球遥感的相机、探测火星地下浅层结构的雷达等13台科学载荷，对火星的形貌、土壤、环境、大气、水冰分布、物理场和内部结构进行探测。

　　据悉，我国首次火星探测任务的火星车涉及寿命为92个地球日，设计重量约200公斤。任务执行过程中，火星探测器与运载火箭分离，建立起巡航姿态，等飞行到达火星后，被火星引力捕获，成为环绕火星飞行的探测器。

　　为什么要去火星上玩耍?

　　火星距离地球，最远可达4亿公里，最近也有5500万公里。如此漫长遥远的征程，为何从上世纪60年代至今，世界各国依然争先恐后想要造访这颗“红色星球”?

　　关键在于火星与地球的环境非常相近。早有说法认为，火星或许是第二个“宜居地球”。据了解，火星早期也曾被浓密的大气圈包围，拥有水环境，甚至存在过生命体。但受限于现有的科学探测成果，还尚未找到火星上直接的“宜居证据”。

（火星图片）

　　除此之外，火星上的一天是24小时37分，只比地球长一点，而包括春夏秋冬的四季更迭，在火星上同样存在。这些相似点，更引发了发射探测器“造访”火星的更多信息诉求。

　　由此，世界各国都竭力向火星这样的深空领域伸出双手。

　　“造访“火星,我们首要干些啥?

　　“虽然火星变化的程度比地球表面弱，但由于强烈的沙尘，火星星表面也在不断变化。而通过对这种变化的研究，我们能了解火星自身的地质作用和表面环境的变化。从而解读出火星形成的缘由。”中国首次火星探测任务地面应用系统总指挥李春来向记者提到，中国的首次火星探测也将进一步借助雷达进行探索尝试，了解火星表面的地下，是否有水的存在。

　　当然，为了了解火星更多的全貌，包括矿物成分、磁场等等的常规探测，火星车探测器也将做充分“调研”。

　　特别有意思的事是，我国火星探测器还将首次进行一个特殊的实验：倾听来自火星的风声。“火星上也有空气，声音是可以进行传播的。当刮风时，大气与地面粗糙物的摩擦所发出的声音，我们可以通过实验判断，低气压的声音是什么状态，何种频率。”

　　李春来还表示，火星探测还将包括许多在地球上也会进行的常规探测，比如矿物成分、磁场等等，而由于火星上也有空气，声音可以进行传播，所以中国的火星探测还将首次进行一个特殊的实验：倾听来自火星的风声。