“我们现在实际的需求，很多现实问题，甚至涉及到民生的很多具体问题，如果换一个视角，像太空时代，实际上从空间解决我们地球上的问题，当然还有一个眼睛向外太空看这个问题，从两个视角，共同推动通过技术解决民生问题，我们要相互沟通协商、碰撞活化创新，在这个基础上才可能把很多我们潜力非常充足，很有潜力的东西用上去，才能产生新的产业，也造福人类，造福国民经济。”
——中国科学院院士王巍，院士专家访谈《如何迎接太空经济新时代》
“我们现在很多技术是上甘岭，非常重要是一直在突破，我想分享一点，扪心自问，我给大家分享一点这些东西真能给我们带来充足的利润吗?我的经验是很难，因为高新技术有一个接受的过程也有一个试错过程，我们最主要的机会在哪?在很普通很原始的行业里面。怎么解决这些行业的问题?如果发现一个问题解决一个痛点，对于企业发展进步来讲是非常大的改变，挖到一个非常大的金矿。”
——北京道路信息化建设创新联盟专家委员会副主任孟均，《北京道路管理迎来多维时代》
“中国的十三五航天产业发展面临新的机遇，航天科技集团公司将发挥主力军作用，做好顶层设计，把太空资源和地面应用做好，天地互动，推动航天与信息融合跨越发展，更好的满足信息化社会发展复杂需求，为中国太空经济发展做出应有的贡献。我对太空经济是支持者，也是充满足够信心的一位科技工作者。”
——中国航天科技集团科技委副主任于登云，《发展航天技术及应用产业，打造太空经济核心》
“我觉得适合这个行业需求的机器，首先不要太大，要轻便一些，一个人单兵可以背走，每个地方去一台车要受影响，要方便拆装。还有一个飞控，很多飞控国外做的好一些，国内做的不能满足专业化的需求，希望能改善。还有一个就是续航能力，飞上去十多分钟真是干不了什么活，还得要安全可靠。”
——交通运输部环境保护中心高级工程师林伟，《无人机在智慧交通和环水保中应用的新进展》
“我觉得未来智慧城市组织构成部分就是空间大数据信息、物联网、接入网络、云计算构成了未来的智慧城市。工业4.0不仅仅是工业，像我们说可能是智慧医疗、智慧交通、智慧建筑、智能电网等等，未来工作也是如此，现在很多人研究工业4.0之后开始研究工作4.0，未来在智慧城市空间之内都是智能的，智能医疗、智能交通、智能家居工作也是如此。”
——工信部中国智造与工业4.0研究所所长、九三学社中央科技委委员王喜文，《工业4.0让智慧城市成为智能社会的载体》
“第一，传统企业与新兴初创企业都是太空经济的塑造者，传统理念与新型模式的竞争与合作，是产业发展和形态优化的良性推动力。第二，传统企业如果敢于用投资的方式，而不仅仅是以人力的方式，把资源推上去，把成本降下来，宝马也能战胜特斯拉。第三，太空经济的阶段性特征更需要产业资本的助力。当前，太空经济尚未设定赛道，但对于赛手的界定已经明确。第四，对于太空经济跟其他的互联网企业还是有一定的区别。”
——北京空间科技信息研究所战略咨询中心高级咨询师李志阳，《中国太空经济的宏观与微观环境》
“电力行业是无人机应用的比较好的一个行业，但在实际应用中的核心，并非是无人机系统本身，而更多的是在于无人机的载荷、后续的数据分析、可视化着一整个链条。 ”
——北京星闪世图科技有限公司总经理李峥嵘，《无人机电力行业应用与发展报告》
“室内的数据一直有很大的问题，刚才几个小伙伴在攻克的那些问题，可能是定位的问题，机器人类似一些高端的技术，跨行业的技术拿过来，可能是在攻克一些数据源的问题，然后我们各种小伙伴结合在一起，在室内地图LBS瓶颈各种领域，如果能突破这个瓶颈，可能我们的应用，才能真正迎来一个很大的爆发。”
——北京蜂鸟视图科技有限公司产品经理韩笑，《室内地图市场还有多大机会?》
“思考哪些技术在影响未来这个问题我很难给出一个答案，如果要选一个，我自己认为是AI。VR是增强现实、无人机是工具、激光雷达是传感器，AI是所有应用背后最核心的技术。我们自己重点实验室的研究布局很多人工智能的研究，深度学习。”
——武汉大势智慧科技有限公司CEO黄先锋，圆桌对话《圆桌：3D、BIM、AI、VR、无人机、激光雷达，谁在影响未来》
“都在提供数据，我们的数据有什么特点?我们有几个别人没有的，第一是提供编程的三维的像对，最早为什么是军用，就是为了测图，了解地面，所以我们需要的地面不是地图，而是凹凸的立体的，这样我们吸收卫星的像对设计。我们推出了专门的模式，这样看到的地球又准确，又没有遮挡，这个是世界上唯一商业运行的，商业提供的高分辨率的三维数据，所以我们做测图的时候非常重要。”
——北京视宝卫星图像有限公司(空客防务与空间-地理信息)市场及渠道总监杨戎，《卫星产业的创新革命》
“我今天可以在这里非常自豪和非常骄傲地跟大家说，中国的地信行业从无到有地，把倾斜摄影、全自动三维建模技术，从一个实验室的小软件，经过三四年的时间，创造出了整整一个行业。这不是简简单单改造或是颠覆一个行业，而是整整创造出了一个新行业，倾斜摄影自动实景真三维的行业，在这个应用领域中国市场是全球领先的。”
——Bentley软件公司亚太区Context Capture销售总监周非池，《引领智慧城市尖端潮流的实景真三维技术》
“就无人机本身而言，我觉得它的创新有一点瓶颈，各种载荷、各种应用对无人机的要求越来越高，尤其续航、载重、安全，还是受到了各种元器件的更新换代、能源的供给等技术限制，还有一些新研制的比如说飞控，好的飞控，没有经过大量的数据测试之前，我们在使用上也是比较慎重的，毕竟航测的飞机跟农用机不一样，城市飞的比较多，安全性我们考虑最优先。”
——北方天途航空技术发展(北京)有限公司航测事业部总监吴海宁，圆桌对话《无人机是否面临创新困局?》
“要将分布在互联网上大大小小的平台收集起来成为我们的数字平台，将零散在自媒体上各种规划社群，城市社群，城市社群规划起来，把他们的智慧收集起来，将大家每一个人、每一个社会组织的动力，每一个企业动力，开发商的动力，决策的动力形成动力。现在要去孵化一个创新中心，现在创新中心要去运行一个平台。对规划师来说，在规划行业来讲比较大，规划师让我们去玩数据，玩下不去就要淘汰。”
——北京城市象限科技有限公司CEO茅明睿，《用数据实现城市理想》
“实际上人工智能我个人觉得到现在仅仅还是一个起步，虽然我们有阿尔法狗已经战胜了人类，随着我们自己开发机器越来越多，反而我们感觉到需要做得工作越来越多，单一算法根本解决不了实际的问题，需要大量不同的思想技术整合在一起，才能够解决。”
——广州灵聚信息科技有限公司创始人兼CEO张胜，《人工智能与汽车人——关于实用智能导航产品的思考与技术尝试》
“无论是数字城市还是智慧城市，都必须建立在详实的数据基础上，尤其是高精度三维地理信息数据。显然，激光雷达在三维地理信息数据采集方面具有突出优势，数字绿土一直致力于提升这一技术更好地服务于智慧城市。我所理解的无处不在的地理信息，是由多传感器深度融合产生的。比如当前比较热门的倾斜摄影在精度和细节方面还不能满足专业应用的需求，如果能把精确的激光三维点云和纹理丰富的倾斜影像相融合，就能使三维模型更加贴近真实世界。数字绿土已经完成相关技术实验，配套产品LiMaper将在今秋与广大用户见面。”
——北京数字绿土科技有限公司副总经理赵宝林，《移动激光雷达在智慧城市中的应用》
“为了满足各种各样不同的物流行业需求，凯立德上线的不同导航地图，有货车专用线路等，给货车司机限高限重等限行的一些限制。在这个基础上凯立德开发了物流管理平台，非常高效监控车辆，也可以提供货运多点运输，你有各种不同的目标点规划线路，也可以提供订单管理，运输监控等各种各样的功能。”
——深圳市凯立德科技股份有限公司CTO冯汉平，《智慧物流的实现与突破》
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