就在深圳发布了有关无人机的三项联盟标准过后不久，又发生了一起无人机安全事件。
5月28日傍晚，民航西南空管局塔台，雷达发现距成都双流国际机场东跑道十几公里外的龙泉柏阖寺上空，有无人机在活动。因为事发在航班起降空域，东跑道被迫停航关闭达1小时20分钟，这直接导致55个进出港航班延误，严重扰乱了机场飞行秩序。
据悉，此事已引起了公安部、民航局等相关部门的高度关注，要求地方彻查。
一架无人机，耽误了55个航班
28日晚6点许，民航西南空管局塔台雷达监测到双流国际机场东跑道空域，约在龙泉区柏阖寺的上空，突然出现一架无人机在活动，其飞行高度和航班飞行高度一致。机场随即上报给相关部门。为了安全起见，当天机场方面关闭东跑道长达1小时20分钟，导致55个航班无法正常进出港。
飞机在飞行过程中，一旦受到无人机干扰或相撞，其后果不堪设想。上个月，英国航空公司一架客机17日在伦敦希思罗机场降落时疑似撞上一架小型无人机。所幸飞机降落后接受安全检查，没有发现安全隐患。
其实，无人机干扰正常的航空秩序已成为了全球话题。据悉，2015年平均每个月就有100起美国飞行员撞见无人机的报告被FAA记录在案，其他各国情况类似，无人机的无序发展对航空安全的困扰是共同的管理难题。
培训成本高，个人不愿参与，黑飞屡禁不止
随着技术的逐渐成熟和需求增长，从2014年开始，无人机出现了井喷式发展，保守估计，目前全国至少有超过10万架无人机，与之不匹配的是，仅有2000人拥有“驾照”，多数驾驶员仍处于“黑飞”的状态。
根据规定，只要无人机起飞重量大于7公斤或飞行高度120米以上或飞行距离500米以上，操作员就必须持有经AOPA考试后核发的驾照，并且要在飞行前将飞行计划上报当地空管部门，事先申请飞行空域。
但事实上，随着无人机的成本和操作门槛越来越低，未经申请就超标飞行的“黑飞”现象层出不穷。据保守估计，全国至少有10万架无人机。而数据显示，截至2015年12月，全国获取“驾照”的无人机驾驶员仅约2000人。这是为什么?
据悉，全国范围内开展无人机培训的认证机构有40余家，但高达数万元的培训费用使得普通的无人机操作者望而却步。经过15天左右完成培训就可以参加考试，考试通过后即可拿到“AOPA”颁发的“驾驶证”，全程培训费用大概在1万5千元左右。由于考证的费用太高，个人无人机操作者考证的积极性并不高，这也导致了黑飞现象屡禁不止。
无人机捅下的娄子，还少吗?
一边是井喷式发展，一边是大量没有经过任何培训的驾驶员，安全问题因之凸显。前不久，小米无人机在试飞过程中，突然出现径直下跌的炸情况，而校园内的无人机伤人事件也并不少见。
警方和航空业界人员警告，无人机体积小，以至难以被民航雷达探测到。一旦相撞，无人机可能会损坏飞机，比如发动机或驾驶舱风挡玻璃。另外，无人机搭载锂电池，一旦相撞，锂电池可能起火并嵌入机身，从而危及飞机安全。
驾驶无人机时，应远离机场航道，高楼以及人流密集场所，这不仅是常识，还应是无人机飞手应遵循的飞行法则。既然国家也推出了《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法》与《轻小型民用无人机系统运行管理暂行规定》等一系列管理无人机的法规，那么，飞手们还应自律自爱。无规矩，不成方圆，不能让黑飞影响了无人机的全局。(文|3sNews 龙薇)
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