近日，联合国谈判相关人士表示，关于全球汽车厂商推进研发的自动驾驶系统，制定汽车国际规则的联合国机构已开始制定安全法规。预计日本和德国将提出方案，关于高速公路的行驶法规最早将在2017年3月获得通过。成员国将遵照国际法规完善国内法。
市场规模巨大
无人驾驶和车联网已成行业关注热点，无人驾驶市场规模巨大，已成行业关注热点。继百度成功测试无人驾驶汽车及自动驾驶和车联网成为2016年CES展的热点后，近期，美国联邦政府提出在未来10年拨款40亿美元，加速无人驾驶汽车的发展。
据美国波士顿咨询集团测算，车辆配装无人驾驶技术的成本为2000—10000美元，未来10年随着利用率提高将下降4%—10%，2025年，无人驾驶汽车创造的市场价值将达到420亿美元;2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，而中国将是最大的市场。
车企发力ADAS
传统车企纷纷发力ADAS，车载智能系统成开发方向。目前传统车企对发展无人驾驶技术较为谨慎，无论是奔驰、宝马、丰田等国外巨头还是北汽、广汽、上汽等国内厂商更多集中于自动泊车、自动跟随、自动制动等辅助驾驶功能。同时，融合车联网基本互联互通功能的车载智能系统，已成为各车企着力开发的方向。
顶层设计释放积极信号
车联网顶层设计释放积极信号。2015年12月，工信部发布《关于印发贯彻落实〈国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见〉行动计划(2015-2018年)的通知》，首度提及将出台《车联网发展创新行动计划(2015-2020年)》，组织开展车联网试点和基于5G技术的车联网示范。随着5G建设的推进，“万物互联”将成为可能，并将为车联网的迅速发展奠定网络基础条件。
结语：无人驾驶迎来爆发
从国际上看，日本和德国的无人驾驶技术处于领先地位，由上述两国提出方案将明显加快智能驾驶产业化进程。从国内来看，上海国际汽车城智能网联汽车试验示范基地测试车辆2016年有望上路，北京也于近日成立智能汽车示范区，国内车联网和智能驾驶有望迎来快速发展期。(文|3sNews 龙薇)
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