3sNews讯 1月23日消息，财政部部长楼继伟表示，新能源汽车的补贴政策将会进行调整，将提高补贴门槛，逐年下降补贴比例直至补贴完全退出。
据了解，我国从2010年开始实施新能源汽车补贴政策。高额补贴等利好政策，使我国新能源汽车行业发展迅猛，包括中央层面的支持和地方政府的补贴。截至2015年底，我国新能源汽车累计产销近50万辆，已成为全球最大的新能源汽车市场。
但是前不久，一篇关于新能源汽车骗补的深度报道《「消失」的新能源车：烫手的灰色骗补产业链》引起了很多人的关注，新能源汽车中相当一部分车型并未进行公开销售和进入交通领域，仅仅是用来骗取补贴的工具。
看来，新能源汽车并不像想象中进行的那么好。国家进行补贴的同时，也要加强监管，对骗补和寻租行为给予严厉打击。
在1月23日至24日，由中国电动汽车百人会主办的中国电动汽车百人会论坛上，国家部委领导、两院院士、车企以及互联网公司高管，从各自角度阐述了对新能源汽车的看法。
楼继伟也表示，造假骗补的行为，不仅违反法律法规和有关财经纪律，也严重的破坏了市场环境，我们决不手软。通过建立失信企业黑名单制度，对各种骗补和寻租行为给予严厉打击。
这次补贴政策更改也旨在打击骗补行为，具体调整为：提高补贴门槛，突出对优势企业的支持。在整车安全性、可靠性、一致性，以及关键零部件技术标准上，大幅度提高标准。进一步突出鼓励先进、扶优扶强的政策导向，使资金向优势企业倾斜，达不到标准的企业不能获得补贴。补贴标准退坡，倒逼企业加快向市场求发展。
无限制补贴下去只会干扰市场的正常运行，让市场无法正常运行。新能源补贴政策目的在于培育市场，等一些配套技术成熟后，财政补贴就可以退出了。(整理|3sNews 任珊珊)
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