（文/3sNews高级编辑 陈启临）同样用着高德、百度地图以及各种LBS应用，你可能早就发现定位导航的效果为啥就没别人的好？慢慢的你还能察觉到问题并不出在导航软件身上，是手机核心芯片中的定位导航模块不太给力。
主流手机芯片的定位导航模块已经实现对GPS、GLONASS、北斗卫星导航系统信号的兼容，或者至少兼容前两者，在用户的定位导航需求下能够给到不错的体验。但刚刚上市不久的华为Mate 8，针对导航的各个细分场景还是考虑到更多，如果你是一个对地图定位与导航有着强需的用户，又恰好想换一台高端新手机，那么不妨试试它。
科技媒体和手机测评人士对最新搭载在华为Mate 8手机中的低功耗、高性能的麒麟950芯片显然非常感兴趣。当然除了优秀的CPU、GPU及功耗性能之外，麒麟950的导航模块还兼容了GPS、GLONASS和北斗信号，这就有了更可靠的定位导航服务能力基础。
除此之外，通过和高德公司在技术层面的合作，融合定位（FLP，Fused Location Provider）芯片级解决方案也首次被集成在麒麟950中，因而下面这些位置服务应用场景在华为Mate 8中也被考虑到了：
提高室内定位的精度。人或汽车在室内意味着不能再基于卫星导航信号获得导航服务。对此，FLP技术能以更低功耗兼容室内定位硬件设施，并结合手机惯性导航数据、气压感知数据和室内地图，继续完成室内部分的导航。对室内地图数据的采集和积累，已经是图商数据布局的一种共识。
更精准地反映用户活动状况。FLP带来的融合定位能力，能在后台更准确地反映用户的活动行为轨迹，包括甄别是走路、是跑步、还是搭乘了交通工具，这在有关的应用中，无论是面向个人用户查看自己的运动量，还是面向脱敏的宏观行为分析，这些数据都会更有参考价值。
此外，FLP针对地理围栏服务也提供了支持。这让一台华为Mate 8手机，能更好地以端为入口聚合本地生活服务，然后更精准地基于地理位置提供这些服务。
在华为和高德的合作中，还首度尝试为华为Mate 8手机定制了高架桥立体导航功能。受高架桥阻挡卫星导航信号的影响，导航往往在此地段发生定位偏移。
在双方共同参与研发的定制版高德地图中，基于手机中内置的高精度气压、惯性导航及方向传感器系统，导航服务能综合这些传感器数据的变化，并根据GNSS卫星数及信号的强弱，更准确地判断用户所驾驶的车辆在高架桥上的确切位置，并切换至高架桥三维地图以直观显示。
过去以来，国内手机厂商压缩成本推出价格更低廉的智能手机以吸引消费者、教育市场。如今，随着人们对各种智能应用需求的提高，一部分人群更追求稳定性能和极致体验。除了像华为这样研发自主芯片外，与软件厂商进行深度合作，进一步挖掘硬件性能也是目前的一个主流趋势。至少从定位导航功能这个从一个细分、刚性的需求出发，华为通过新上市的Mate 8手机，正在验证他们在高端产品上的战略投入，是否正确、合理。
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