11月3日，第十届中国智慧城市建设技术研讨会暨设备博览会在京召开，大会以“‘互联网+’智慧城市”为主题，汇聚了智慧城市建设主管部门领导、知名专家学者、技术领先企业，集中展示智慧城市建设最新技术和方案，深度探讨“‘互联网+’智慧城市”未来生活，为下一阶段智慧城市转型升级提供新思路。
北京车行神州科技有限公司(ETCP)董事长兼CEO谭龙发表了以“智慧停车：社会责任还是经济效益?”的精彩演讲。以下是演讲实录(未经本人核实)。
谭龙：尊敬的各位领导、尊敬的各位领导，女士们、先生们，朋友们：大家好!
我是ETCP公司创始人CEO谭龙，今天非常高兴能够有机会代表中国智慧城市行业参加本届智慧城市大会，并且有幸与各位交流我们在智能停车推广过程中的一些心得和体会，一起展望行业的未来和发展。刚才，各位领导的发言站在政府管理和行业角度对智慧城市建设进一步指明了方向，让我们非常受用。
作为智慧城市建设的企业代表，也是各位领导发言中屡次提到的“互联网+”典型代表企业，但是，今天我交流的话题不是“互联网+”，而是智慧停车是社会责任，还是经济效益?展开我的话题之前，我想先请大家观看一段关于ETCP的企业视频，请大家简单了解一下ETCP这样一家本土企业。
看完视频之后，我相信各位对于智慧城市这个行业应该有了更加清醒的认识，以及对于ETCP作为中国智慧停车行业典型的“互联网+”领军企业也应该有了更加直观的了解。
停车难吗?随着城市建设进程加快，小汽车保有量持续增长，停车问题已经成为困扰居民出航的一个大问题，已经成为了影响城市幸福指数的一大社会问题。但是，尽管这样子，我们是不是应该把问题归结于小汽车数量的持续增加呢?这显然不是，过去这些年，我们也不断的看到智慧停车建设在不断加快，物流缓慢、交通拥堵等等很多问题都已经被各种新的模式迎刃而解。但停车问题却一直被人诟病，作为智慧城市行业一名从业者，我经常思考为什么，因为不少企业在社会责任和经济效益两者之间没有找到很好的平衡点，导致智慧城市在智慧城市建设过程中推进缓慢，这也就是今天我希望跟在座各位交流的话题的原因。
讲了这么多，智慧停车与社会责任有没有关系?如果有关系，它们到底是什么关系?首先，我可以非常肯定地告诉在座各位，智慧停车与社会责任不仅有关系，我们认为它本身就是一项社会责任，而且它是一项沉甸甸的社会责任。为什么呢?对于智慧停车这个行业来讲，它的社会责任跟别的行业是不是一样呢?我认为区别很大，因为智慧停车不仅不同于一般企业生产产品或者向消费者提供服务，更是衣食住行中民生的内容之一，如果停车遇到困难，将直接导致交通拥堵或者对停车场资源的抢占，长期以往将导致国民幸福指数下降。当停车问题由个案上升到社会问题时候，考验的远远不仅是停车场的能力，而是对于政府决策力的考验，简单地讲，停车治理不好，车主饱受困扰，政府很难取信于民，也必将成为智慧城市建设中一大障碍，智慧停车是社会责任，应该把这项责任从始至终践行到底。
这让我想起ETCP在三年以前创业时候的一个事情，ETCP企业从创建到现在做了三年，三年间，正好遇到北京市政府针对老旧小区开始采取举措，叫“错峰停车”，老旧小区由于建设比较早，没有车位，但是，周边的商场、写字楼有很多商场、写字楼，商场和写字楼有很多停车场，晚上空置，可以利用，把相关单位聚集在一起开始商量执行错峰停车方案，但是，遭到了前所未有的阻力，为什么呢?在执行过程中，停车费太贵，价格太不合拢，这是第一个问题。第二个问题，传统停车场管理系统不支持。第三，双方彼此不信任，北京市政府在2011年错峰停车流产了，我觉得非常吃惊，这么好的项目，遇到这么多的阻力。经过ETCP过去几年的探索，我们发现出现这个情况非常正常，现在觉得一点都不意外，先不讲停车费的问题，也不讲收费管理系统的问题，也不讲信任问题，有的参与方把错峰停车当成生财的手段，都想尽最小责任而获最大利益，假设能够把社会效益和经济效益稍微统一一下，我相信不仅能获取利益，同时，也能够讲社会责任，错峰停车必将是多赢的局面。事情本身其实并不难，我相信很多人今天做的事情在我们这个行业或者跟这个行业相关的企业都能做，但是，观念、思路如果不改变过来，这件事情做起来未必达到ETCP短短三年的发展思路，思路观念一改变，我相信所谓的阻力就不再是阻力了。当参与者社会责任被充分的激发以后，像错峰停车这样的方案，我相信一定可以按照市场法则运行起来。
讲了这么多，作为智慧停车行业的领军企业ETCP，在过去几年，我们是怎样践行我们的社会责任的?在过去的几年，我们发现如果有企业扎根于社会责任，为老百姓、为社会做一些事情，这个时候或许反而有意想不到的收获，企业实现企业经济责任、社会责任、环境责任动态平衡中，企业自己的竞争力反而会得到提高。在履行社会责任过程中，社会上有良好口碑，能够大大提高企业的声誉和形象，从而增强投资者的信心，企业也能够吸引更多的人才，并且留住人才，在这点上，过去三年ETCP是深有体会的。为什么呢?第一，ETCP智慧停车，我们的社会责任之一是可以化解社会矛盾，我给大家举一个例子，同样在北京朝阳区一个相当老旧的小区，到现在建成30几年，十几层楼高的板楼，里面还有电梯，30几年的房子，但是，车位特别紧张，平均十户才有一个车位，每天车辆一进来，门卫开一个纸条，至于有没有车位、是否可以停车，他们就管不了了，造成业主花钱之后没地方停车，业主和物业之间的矛盾很尖锐，秩序很乱，而且这个小区里老人、孩子比较多，外面办事的车辆也经常干扰这个小区秩序，后来，小区居委会找到我们，希望他们能够解决他们停车难的问题，我听完以后当场拍板，我说这个小区一定要做，并且要当做样板案例，一定要做好，ETCP从小区整体规划、停车区域分类布局、安装ETCP收费停车管理系统着手，进行分类管理，也不需要门卫开条，直接可以不停车，电子收费，通过ETCP停车，把这个小区动态车位信息发布出去，让小区业主没有回家之前打开软件就可以看看小区还有没有车位，如果没有车位，我就把车停单位，就不开回家了，极大的方便了物业的管理，也方便了车主。小区停车难问题一下得到很大缓解和解决，矛盾也减少了，物业的管理变得轻松。目前，很多客户都告诉我们自从安装我们的系统之后很多居民之间停车的问题解决了。
第二，除此之外，智慧城市还可以带来环境方面的改善，大家可能觉得我们是不是把智慧停车神化了，为什么可以带来环境方面的改善?IBM是全球企业，曾经在北京、上海、洛杉矶等20多个城市进行过调研，调研结果显示，约有30%城市车流是因为司机找不到停车位在马路上占用道路导致的额外的增量，因为找不到停车场、找不到停车位，导致车辆在马路上滞留，除了对于交通会带来额外负担，并且还会产生更多的尾气排放，我们都在大街上，或者打开窗户，直接呼吸道肺里，对于生活在北京的朋友来说，应该尤其的感同身受，今天早晨起来的时候看到雾霾天气，在北京生活的朋友应该能够感觉到，只要机动车数量减少，蓝天、白云立马就能出现。ETCP智慧停车不仅仅化解社会矛盾，在改善环境方面也在尽我们的绵薄之力，尽管政府在控制汽车尾气排放方面下了大力气，不遗余力，比如制定非常严格的机动车排放标准、新能源技术的开发应用，但是，从城市交通角度来讲，智慧停车通过对停车场信息的搜集、分析整理和实时发布，能够让车主第一时间找到他想要的停车场、停车位，能够减少车主生命时间的消耗，尤其是能源的消耗，对环境作出积极的贡献。
在座各位绝大部分应该都开车，今天早上可能就会有朋友为找停车场和停车位而感到麻烦，各位也都有过在停车场寻找车位的问题，然后寻找出口，不知道出口在哪里，还有排队缴费问题，这些都应该是我们日常生活的一部分。这个时候我要告诉在座的各位，停车场里边的空气污染是室外环境大气污染的很多倍，不敢告诉各位具体多少倍，我怕告诉你们以后，你们以后都不到停车场停车了。尤其是对于停车场的工作人员来说，他们整天在停车场环境里工作，他们身体状况非常糟糕。在这里，我稍微提示一下在座各位，在停车场找车位、排队等候缴费的时候，请大家务必把车窗关上，并且把汽车的微循环关闭，我甚至告诉ETCP的同志停车场的时候尽量戴上口罩。我们要极大的降低汽车在场外的滞留，节能环保，带来环境方面的改善。
第三，ETCP在进行社会责任方面，不仅仅化解物业的矛盾、社会矛盾、带来环境的改善，ETCP作为一家具有社会使命感、责任感的企业，我们还做了很多公益事业，致力于公益事业的发展。过户，ETCP全力拓展市场之余，在慈善市场方面全面发力，教育是一个国家的根本，2015年，ETCP发起了蔚蓝公益的活动，蔚蓝行主题是“携手高效，践行公益”，2015年7月14号开始正式向社会推出，可能有些朋友也在媒体上看到了我们这个行动的报道，五期三个月，今年6月份，成功为北京第二外国语大学、中国地质大学等多所高校建设了ETCP智慧停车系统，在全国，ETCP目前已经展开业务的十余个城市全部开展了这个活动，ETCP的免费安装并不是所有停车场全部免费安装，为什么?毕竟企业力量有限，企业资金和资源也有限，目前免费安装对象主要是车流量比较大的停车场，不管矛盾也好，污染问题也好，各方面问题比较突出，这也是一些企业的能力资源所限。到上礼拜，蔚蓝行动这项公益活动已经为全国高校捐赠ETCP系统的金额已经接近7万，大大刷新了我们的公益记录。我相信，一家企业只有主动承担社会责任才能体现这家企业的社会价值。随着企业规模的扩大，我相信ETCP将来还会拿出更多的资源回馈社会，同时，在公益活动的中期，我们观察到一个现象，医院是救死扶伤的地方，到医院的时候，车主要么自己过去看病，要么送亲朋好友看病，心情一般都是非常焦急的，但是，在医院是不是经常出现一位难求的现象，很难找到一个停车位，甚至医院门口都排队。如果有这样的一套系统能让你去医院之前让你知道这个医院大门都进不去，或者车位紧张，需要排队，或者告诉你你能够预订到一个车位，我相信患者的心情也能够得到很大的提高，医院救死扶伤的神圣责任也能够发挥的更大。对于所有医院，我们同样践行公益活动，捐赠ETCP智慧停车管理系统。刚才列举的是ETCP过去在社会公益方面做的一点事情。在座各位，ETCP从创业到现在整整三年，可以讲我们企业自己的步子还没有走稳，我们的脚跟还没站稳，但是，尽管是这样，我们还是毫不犹豫投入到公益事业的事情中去，这就是ETCP的社会责任。
除此之外，作为一家企业，既然能够化解社会矛盾，能够带来环境方面的改变，还在积极的做公益事业，难道就ETCP在做这个行业吗?当然不是，但是，ETCP作为行业的第一家创新企业，我们不仅仅自己在做，我们还希望能够带动整个行业一起参与到社会责任这个神圣使命中来。我们认为只有带动整个行业企业全面参与才能够实现社会责任的最大化。ETCP通过三年的免费安装、赠送免费维保、赠送免费升级，在北京、上海、广州、深圳、重庆这几个盛世为主的十几个城市开展了业务，ETCP合作的停车场超过2000家，下午2：30的时候，欢迎大家到一楼4号展厅现场体验一下ETCP特斯拉电子支付，更进一步的了解一下ETCP这家企业更多的内容，我们覆盖了2000多家，目前，每个月以将近400家的速度增长，可以是行业的基尼斯记录，预计到2015年ETCP覆盖的停车场在全国将超过3500家。在这里，向支持ETCP发展的投资方表示感谢，这些投资机构通过这种投资行为也在践行他们的社会责任，我觉得他们都是有社会责任感的，在座各位如果有融资方面的计划，我推荐大家找这些基金，他们追求自己经济效益的同时，他们能够推动社会的发展和进步。ETCP“三免”政策尽管引来行业里一些传统声音的质疑，但是，不管怎么样ETCP始终坚持往下走，值得欣慰的是自ETCP创建和引领中国智慧城市这个行业以来，全新ETCP模式的传统企业和创业公司到目前为止应该已经超过100家，无论这些企业设立的初衷跟今后的目标是什么，但是，至少他们现在跟ETCP一样，以免费模式迅速覆盖停车场，在践行社会责任。
为了加快步伐，2015年下半年，ETCP设立了投资部，通过资本整合的方式，加速智慧城市的覆盖与落地。ETCP可以提升停车场运营效率，提升停车服务，改善环境，不管你是上中下游的企业，我们不仅可以给予资金方面的支持，我们还可以注入ETCP现有的资源和我们的经验。未来三年，ETCP将不仅仅致力于智慧停车业务的开展，我们会在整个生态中进行布局，提高整个行业整体运营效率，带动中国智慧停车行业更好的践行社会责任。
智慧停车到底是社会责任?还是经济效益?它们之间有什么关系?有一句话讲的好，如果你想去做公益、做慈善，你自己不行是不行的，企业首先得做好才能去做好事，一个企业如果生存都成问题的话，谈不上讲社会责任和做公益。对于所有企业来讲，设立的目的和初衷都是盈利。经济效益也是一个企业根本的出发点，尤其是对于互联网环境下的创业公司来讲，如果不能产生经济效益，公司难以活下去，更加无法履行社会责任。但是，可以肯定地说，追求经济效益跟履行社会责任两者并不矛盾、并不冲突，因为企业在创造经济效益过程中间更加能够逐步把社会责任系统化、常态化，这种相辅相成的和谐状态也是ETCP一直努力追求的状态。
关于如何深刻认识并把握好社会责任与经济效益的关系，在我同ETCP员工、同事推广智慧城市过程中间，我深有体会，总结出三点：第一，经济效益反向践行社会责任。第二，追求经济效益的同时，不能够摒弃社会责任。第三，践行企业社会责任，推动经济效益与社会效益双赢。如果在座各位对这几点感兴趣，以后有机会我们可以再探讨。
在智慧城市大发展的浪潮中，停车难题在“互联网+交通”建设中急需解决，尽管今天智慧停车已经成为停车行业的发展趋势，尽管有越来越多的企业和有识之士加入智慧城市这个行业，但是，我认为智慧城市这个真空刚刚开始，还需要政府跟各界人士尤其是在座各位朋友的支持。未来ETCP希望通过智慧停车让智慧城市交通体系变的更加完善，让物业愉悦管车，让用户愉悦用车，让社会管理轻松，让社会更进一步，让社会生活变的更加美好、健康、和谐。ETCP始终相信一个企业只有对社会有爱、只有具有社会责任感才能够走的更远、做的更大。
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