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四维图新副总裁、世纪高通总经理 梁永杰带来了《出行信息“新”服务》演讲，他现以非常贴切的例子来反映出行方式的变化。随之而来的也是海量的出行大数据，每天的活跃用户有3000万个，世纪高通支持全国300多个城市的路况发布。

今年发布的新一代平台可以提升10%的交通信息准确性。语音识别技术可以监测全国200+交通广播电台。

去年为宝马推出的电动车在线商用服务可以通过在线云端技术和预测，可以成为电动车的好帮手。未来将会更加深耕基础地图数据，以提供更好的服务。

各位新朋友、老朋友大家好，欢迎大家来到这个会议！目前我们在市场上对交通信息的需求越来越强烈，我们的责任和义务也越来越重要了。下面我介绍一下我们公司在这几年和未来在这一块做的事情，我们之间有一个出行信息心服务，这是我们一种用心来服务，还是一种全新的服务。
    我们在3年前可能有这样一个经验，我们经常会在磅礴大雨或者下班高峰期被拒载，但现在我们可以非常自然坐在咖啡馆里面，动动按键就可以让出租车在门口等我们，在3年前谁也像不到会有一个类似穿着黑色西装，扎着领结的先生给我们打开车门，现在我们享受到了。3年前我们都是乘坐地铁、公交上班下班，现在我们可以通过我们的拼车、滴滴巴士改变我们出行方式，这一切都意味着我们的出行方式已经改变了，这感谢我们滴滴出行所带来的变化。我也想介绍我们的公司，致力于智慧出行的服务。
    下面有三个环节跟大家分享，一个就是强大平台的海量数据，二是高品质出行服务跟客户；三就是新创新应用。
    作为交通信息服务提供商业，主要信息来源就是浮动车数据，我们可能在之前我们公司的浮动车数据就来源于出租车、物流车的数据，总量在160万左右。今天我们跟滴滴打车建立战略合作之后这个量会有质的提高，刚才算了一下我这个数写少了，而是千万级的累计量。我们公司到今天已经成立10年了，意味着我已经做了10年的车载导航信息服务了，这10年里面我们积累非常庞大的轨迹库，我们自己算了一下，每一分钟我们采集的轨迹可以绕地球30圈，120万公里，是每分钟。
    现在我们跟移动互联网巨头进行合作，我们也是在基本上每天的日活跃用户在三千万个，每天我们会处于如此海量的数据。同时我们公司也目前可以支持300多个城市的路况发布，这是我们现在要打造一个生态系统，之前我们公司主要还是以出租车、物流车、24小时路况，监控设备，比如说摄像头等等采集相关的数据。但现在随着业务慢慢增长，随着移动互联网的慢慢渗透，现在已经开始有其他的数据源的慢慢进入我们这个数据源的里面，一个就是移动互联网巨头，百度、腾讯、图巴，目前给部分车厂私家车的数据，还有跟三大运营商中国移动、中国联通、中国电信合作，这些手机数据，再加上今天宣布跟滴滴打车的合作，这些同时会打造新的生态系统。
    我们为什么要打造新生态系统？两个作用，一个就是我们可以更加多元化植入数据源，同时给我们提供相关服务，可以为我们发布质量提供非常好的保障，对用户的数据源的多样性，也有相关保障；我们也可以通过10年积累，进一步挖掘我们一些出行用户的信息，挖掘相关的数据，给到我们的用户，给我们车厂做相关分析。
    这是我们新平台，2015年刚刚发布，这是第三代平台，我们也是基于目前大数据的需求设立的平台，已经2年多了，现在第二季度上线，目前已经应用，4个亮点，一我们采取比较先进，时髦混合的语音架构，把我们相关服务、算法铺到本地、腾讯云上面进行发布。目前存储可以大家PD级的数据处理能力，我们还可以通过一些容量负载平衡都可以进行相关处理；三我们已经可以在每分钟处理千万条轨迹能力；最后我们已经具备了全球化处理的数据能力，所有这4个亮点一切新平台给我们目前交通信息的准确率提供10%的浮动，所以这是非常非常惊人的。
    可能大家比较关注什么？我们在路上一些突发事件，我们如何得到这些事件，这是我们交通信息非常重要的服务之一，我们如何实现？我们跟我们的集团内部的公司进行合作，他们在语音方面非常专业的公司，我们通过专业语音识别的工具，语译的工具，开始从全国超过200个城市的交通台服务，提取相关信息。同时拿到这些信息之后，我们还可以通过交验流量，是不是堵车、是不是发生事故了都可以。目前来说我们同时可以发布超过100个城市的交通事件发布，而且我们可以在5分钟之内可以及时给我们车主，用户。
    当然高品质的服务离不开我们高质量或者高可靠的运营体系，我们公司有一套体系，大家知道我们公司从2005年成立，2008年把我们的交通信息商用化，这就说我们从那个时候给车厂级提供相关的服务。2008年开始到现在到今天为止已经超过6万5个小时的非常稳定的发布服务。背后我们有一套非常完整的检测、预警平台。我们可以在一分钟内发现问题，五分钟内恢复服务，那么多年下来之后，目前我们的服务能力达到99.98%，这个数据完全符合我们车厂或者移动服务对交通服务的要求。
    这是我们目前客户的，目前我们公司在中国的境内，我们的合作伙伴，我们的客户，我们的移动互联网，我们的运营商，现在市场占有率是遥遥领先，而且得到这些车厂、移动互联网、运营商的认可。
    讲讲高品质出行的服务。讲讲交通信息服务，也就是路况信息，我们会在今年的12月底年底之前我们会发布超过100个城市的交通路况信息；我们在这些发布的城市里面，我们的主要通勤道路，我们经常走的道路，在我们大众城市的覆盖率会达到90%，三线城市达到70%。封闭道路，比如说高架、高速会达到90%的准确率；四发布精确道路、车道的路况信息；五我们实现一分钟更新，大家到外面展台看一下我们展示了相关的路况还有一分钟更新的产品。除了城市路况我们还提供基于城际交通路况信息服务，我们把中国高速路基本上覆盖了，而且对于长三角、珠三角、京津冀大的经济圈都有非常高的准确率提供给大家。
    这个服务推出之后我们在2014年推出这个简图服务，非常非常受欢迎，可以把用户关注、熟悉的道路放在一张图上面展示出来，这是从惠州到深圳广州东莞的路况信息，非常畅通，大家还是比较喜欢去东莞的。这里面我们不仅可以展示交通流量信息，还可以展示限行的信息，后面会有相关展示。
    目前我们发布城市34个城市，我们发布3个大的经济商圈，有8个车厂，还有数十家政府企业在使用我们的服务。
    这是我们在2014年10月份左右给宝马推出新服务，叫ECS，宝马汽车可以通过我们的大数据，通过在线云端的技术和预测，加上本地的数据相结合进行相关的服务，同时我们会提供4个服务场景，一个就是我们的在线路径规划；二就是换乘；三就是充电查询；电量行使范围。我们在宝马推出服务同时，我们公司开发团队在去年宝马举行的比赛当中，我们获得一个软件叫做私奔，获得第三名好成绩。
    在我们OEM或者互联网的产品之外，我们现在也给相关政府推出相关的基于互联网的交通服务，我们在去年推出一个产品叫四维交通指数，这个指数就是目前给一些浙江、江苏、湖南、广东这些省部分城市的推荐，做智慧城市、智慧出行等。这种平台还可以在网站等推出服务。我们还面向企业用户开发者开放我们相关接口，开放我们API的接口，欢迎大家进行相关使用。
    这是比较有意思的事情，跟大家进行大数据分析，今天有一个争论，某公司在今年第二季度、第三季度左右发布一个报告说交通拥堵跟我们的打车软件是不是有关系？当时还引起非常强烈的反映，今天我用四维图新的交通指数跟大家进行分析，用数据说明。我们左下角这个图，当时报告有4个城市，北京、广州、深圳、杭州。我们也看了这四个城市，其实我们打车软件从去年年初才开始真正或者开始使用起来，今年第二季度才开始广泛使用，所以我们就看这两个时间段的对比，我们发现除了广州之外，其他城市北京、深圳、杭州其实没有产生相当的拥堵增加，反而有下降的情况。右边这张图我们抽取2013、2014、2015年三年分四个季度的交通指数曲线，看到确实第二季度比第一季度有相当拥堵增长，但我发现不仅仅是2015年、2013、2014年都在增长交通拥堵，所以这些年没有大范围使用这些信息的时候，打车软件的时候就已经开始拥堵了，我觉得这就是问题。所以我认为他并不是说打车软件是拥堵的重要因素。
    但为什么会堵，大家知道二季度是春天，春暖花开，大家都喜欢出行，这会造成拥堵；第二季度一般就是冬春交界的地方，雨季比较多会产生拥堵，这才是真正造成二季度拥堵的原因。
    最后跟大家介绍一下创新应用，刚才我们说过我们会在发布我们车道级的交通信息服务，目前这种交通信息是基于道路级，我们知道这条路是不是堵车，通常，但现在应用应该是我觉得是慢慢会被淘汰，只要后续有自动驾驶后续有高精度地图，我们就需要提供高精度的道路路况的信息发布，所以我们会提供类似于基于车道级的路况信息，我们可能开车都知道，我们开车在高速上哪里比较堵，一个就是上下匝道，执行车道比较好，用户就可以选择其他道路，也可以选择绕行。
    还有限行服务，我们生活在北京、上海、广州、深圳的朋友，我在北京生活3个月，北京的号我永远搞不清楚，北京每三个月就会换搞，我在北京3个月已经吃过两个罚单了，因为限行问题。针对这个问题我们公司也推出相关产品和服务，现在类似于通过我们的发布的形势给我们的车主一个提醒，我们可以给车主上车提醒，你这个车尾号多少，是否该出行，我们还有报警，比如说从上海走高架如果不让上就会提醒。比如说上海上高架是不是有绕行提醒，我们都有，而且今年年底就会发行产品。
    这是气象信息，大家都比较关注，因为大家可能每到夏天的都会听到暴雨特别在北京前几年还出事，司机开车在路上被淹死了，这种事情其实可以避免。作为驾驶者来说最怕什么？碰到突发天气情况，比如说前方有大雪、大雨。目前我们也有这种产品，我们公司跟国家气象局有相关战略合作，我们可以得到非常专业、非常权威数据，这些数据可能不仅仅是目前我们提供的这些气温、风力、PM，我们可以得到一些类似于云层、气压、气流甚至台风的轨迹等等。而且天气的信息我们拿到信息是基于什么？是基于分钟级、公里级的信息，每分钟、公里都可以进行更新，我们可以实现自动驾驶，我们可以实现为导航算法提供相关依据。
    这也是我们根据大数据进行的分析，我们发现在我们这种轨迹的计算发现，很多在城市里面的驾驶者特别老司机，从来不会按常理出牌，都是说有他们自己的行驶道路和方式，我们现在发现通过这种也很有意思，我们在提供相关的导航路线或者堵车路线，我们还可以提供第四种路线就是最受欢迎本地人路线，这个路线是节省的时间的。
    总之我希望2016年我们公司继续为大家带来新惊喜，希望大家用心出行，谢谢大家！