杰发科技总经理、原联发科技中国区总经理王文信带来的《强强联手，为用户创造价值》的主题演讲，他先介绍了从联发科技汽车事业部到杰发科技的历程，希望借助与四维图新的合作能够继续深耕这一领域。王总认为自动驾驶等汽车相关技术在国内的发展与国外不同，整个市场的迭代很快。
王总认为四维图新的应用服务、OEM市场和WeDrive产品方面，与杰发科技的优势互补，将会极大地提高双方的实力，为车联网贡献更大力量。
各位嘉宾，各位同行，各位朋友，今天很高兴有这个机会参加这个盛会，在这里四维图新和我们公司形成战略联盟，当然这个联盟最终我们希望能够给用户带来更多的价值，带来更高的便利。双方就象刚才程总所说，其实是互补，互利，我们算是强强联手的状况。刚才大家也从很多的嘉宾，他们的演讲里面大概提到，整个车变成载体，后面有很多应用，这些应用其实包括在自动驾驶、使用者方面都有很多的蓝图，这些蓝图其实回归到后面都必须有一个载体。所谓载体就是下面最基本硬件，这个硬件由IC作为基石，我今天从IC角度跟大家稍微分享一下我们公司在上面一些基本想法。
还是简单跟大家介绍一下我们公司，我们公司现在在公司里面排名去年12位目前上半年的统计是13位，因为今年大家知道整个业界有很大的并购行动，这个让里面的排名有很大的不一样，包括以前汽车领域，包括很多公司都进行并购，导致我们往下掉一级，但我们实力还是在这里。我们最早纯粹只是这里的排名，可能就是20位之外，慢慢一路往上走。随着我们的规模一直不断扩大，现在不仅仅在这上面排名顶尖的，包括在所有把IDM等所有公司加起来，我们都是在前面，这个大概也是我们一个心路历程。
但问题是我们这样的业绩是怎样做到呢？我们公司是横跨很大领域的公司，早期最早是从光驱开始，最早伴随着PC产业的成长，PC产业这个时候也很多都要配备一个光驱，我们从这个领域开始，我们做好这个领域就是1997年公司成立开始切入，这个光驱可以怎么进一步成长？我们也看到国内很多商机在VCD，我们从光驱切入到DVD产业里面，这产业里面累积很多技术，从这个技术进一步结合到手机上面，哪个时候手机带着这个技术，因此让整个让用户体验往上提高了，市场也增长了。我们在这里横跨很多平台，不同于其他的IC公司，我们可能是一个技术非常广泛，所涉领域也非常广，而且IC这种东西做好了可以用到各个平台上面，所以面对是一个全球性的战争，你要做就要做到很精，否则就会被市场淘汰。我们在这个领域耕耘了多年，我们的行业排名一直往上走，我们公司之所以排名前面的原因大概就是这样。
当然每个公司成长都不一样，我们也看到汽车市场有一个巨大转变，也是一个巨大的契机，所以我们在这里在2011年开始启动做汽车电子这个项目，在2013年我们成立杰发科技，专注于汽车领域，我们也看到杰发科技的英语就是这样，这就标榜他在这个领域。任何事情都有一个阶段性，我们从无到有，从要找一个起点，我们起点还是借助与我们整个领域最强的部分，我们借助这个部分作为切入点，而且国内是一个巨大蓬勃发展的市场，这个市场给我们相当大突破点，所以我们也是在国内作为一个突发点，已经取得了60%以上的市场份额，在后装市场。除此之外我们也在其他新领域在进行布局，我们也希望借助跟四维图新的合作，能够彼此有一个更高的高度，能够有一个更好的结果。
杰发科技我们切入这个平台，这个平台当初我们看到什么？因为任何一个市场，如果一成不变是没有机会，上面临时者会千方百计在这个市场上拥有他既有的优势，我们看到这个市场有变化，变化在哪里？我们可以看到从最早期，开始随着驾驶的需要，把这个导进去。现在汽车互联网的蓬勃发展，我们也在进行非常广泛的应用。我们可以看到上面有越来越多的功能，这已经是一个平台，不算是一个很简单的模块在这里而已。所以这个改变我想就会带来很多的市场机会，所以从杰发科技我们切入这个领域，大家知道一个市场如果有这个量在，其实大家都会蜂拥而入，但要进入这里我们必须还是要让消费者买单。
想要消费者买单，你东西的性价比就要好，不是功能强大就可以了，而是要性价比，性价比如何进一步做低？芯片就是非常必不可少的领域，因为可以把很多东西进一步集成，可以把很多东西进一步集合在一起，但还是维持一样的高性能，但IC的图片，IC的生产制造现在已经是非常高的进入障碍，因为投入成本很高。所以不是很多公司想要进去就有办法，但如果做好了，其实才能让这个市场真正快速铺开。如果我们在众多领域拥有技术，其实我们认为这个量也会起来，现在就是有人进入这个领域把他做出来。
这是一个平台，大家刚才也提到很多观点，无论是在什么样的领域，什么样的场景，但最终必须要有下面帮你搞掂连接、格式，所有设备连接，这必须有人以此为支撑。当然我们知道在汽车领域，这已经是一个平台，这个平台除了传统的的之外，其实就是两大趋势，一方面就是刚才大家已经讲了很多，就是如何连，你是蓝牙连接还是WIFI连接，还是3G还是4G，还是以什么格式来连，其实传统的也包含很多格式。这一方面大家也提到了很多，现在大家都往自动驾驶看，自动驾驶也依托很多基本技术，刚才讲了车道偏离、盲点侦测等各式各样的功能都必须要有人来解决这些问题，辨认出基本图形，然后后面进行具体处理。你跟外面的连接，你车里面使用跟机器、车子本身的设备，还有与车子之间的互联，这些都需要一定的基本属于来做。
我们公司有很多积累，可以让这些变成现实，我们可以加速其发展，刚才讲了因为看到这样一个契机，所以再加上一些法规的推动，让这个市场变化，会更加加速，也逼着所有人往这个方向走，包括在美国，也启动了法规，你以后的新车都需要配备后视，这就代表前面也需要有这个东西，有了这个东西很多应用就要展开了，因为这个东西可以带来很多应用，而且很多量就会开始发生。传统车子可能还是配备CD，现在很多都配备导航或者其他新技术了，我想这些都是大家可以看到的。因为技术的演进加上法规的推动让这个市场变化更加快速。
当然国内永远跟世界有一个不太一样的发展，我们都是一个跳跃式的模式，因为我们没有很多的传统的包袱，早期你DVD，国外还有VCR，这里没有这些包袱，整个市场切入很快，一下子就进入DVD。固话很多人家里面没有固话，但国内一下子就进入手机时代了，在汽车领域，大家有这个需求生活水平都达到，都有购车需求，一下子让汽车的需求爆发出来，但在国内这里有很多建设同步在发展，有很多出行会碰到问题，使得国内也很快切入到导航领域，他还没有普及传统已经进入新的领域。汽车同仁大家都知道，对品质要求很高，你这个技术导入不是很快速，但市场有需求所以后装市场就蓬勃发展起来，而且寻着前装，各种各样的东西，很快就让市场有爆发式的增长，国内中国不仅仅在前装OEM，其实后面的量起飞得更高，更快。如何让市场拥有更快速的发展，我们公司推出很多很高性价比的产品，以前这里有很多模块，以前我们需要每个进行完成，有很多软件来完成，但结合我们当时拥有的技术，我们很多东西在各个领域都有我们进行高度集成，推出跨界，这是业界第一个跨时代的整合IC，这是第一代，我们第二代也已经量产，这给同仁带来就是你的成本进一步下降，你的良率进一步提升，这才能让市场铺开。
所以虽然有各种可能性，但落实到IC，我们强调还是怎么让这个市场能够快速导入，快速能够被接受，怎么样提供更高性价比的产品，这些应用方面可能系统开发者，包括各个用户，你们会很清楚，但所有最基本就是我们怎么样提供扎实、具有竞争力的方案给大家。
我们公司提供了第一代产品，第二代产品，第三代？还有未来呢？在这个领域刚才大家也提到其实一个就是联网，各式各样的互联，但我怎么样让大家更加方便，让大家开车、使用都更加方便，所以各式各样的东西基本上就是我们努力的方向，而这些都基于我们在各个领域积累的这些技术，包括产品的技术等等技术，让这个平台能够变得更加市场化，通过高度整合。
另外大家对MPK很清楚，这里有一个方式就是提供这个解决方案，这也是市场自然而然要过来的需求，因为你知道现在技术越来越先进，现在东西越来越浓缩，集成度越来越高，集成度越来越高，这就代表很多东西就在一颗IC里面，以前可能就是这里买一个模块，那边买一个模块，现在都可以集成在一个IC里面，IC衍生出所有复杂度之后，这些事情如何搞掂？所以必须要有一个比较快的参考解决方案，因为现在不仅仅是IC，IC只是一个基本，我们会在上面提供不一样的操作系统，提供不一样的解决方案，最后大家搭上各式各样的软件、产品。这一部分变化非常多，但最基础如果都要从最基础做起，这样就会耗时甚久，我们可以提供这个产品。整个发展趋势，在汽车里面，有很多可能性加入里面，从IC角度，有很高的集成度可以提供给大家，另外一个还需要有一个更好的产品。
今天是四维图新和杰发，我们刚好站在互补的两端，我们有很好的IC技术，有很好的应用服务，我们在市场率上占半壁江山，四维图新也是产品的领先者，现在产品也可以一起结合，大家达到互利双赢，今天有这个战略合作，希望大家共同达成，让用户有更好的价值，谢谢各位！
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