（文/3sNews主笔 张凯）历时近四个月，诺基亚终于将HERE地图服务卖给了由德系三强奥迪、宝马和戴姆勒组成的财团。使用“终于”是因为，这次的消息已经得到了诺基亚官方，以及奥迪、宝马和戴姆勒官方的确认，不再是媒体们援引知情人士而官方不予置评的消息。
德国汽车厂商强调HERE地图服务将独立运营
双方最终的交易价格是28亿欧元(约合30.7亿美元)，奥迪、宝马和戴姆勒将平均持有HERE地图服务的股份，并没有哪家车企想谋求获得控股权。按照惯例，这笔交易还将接受反垄断部门的批准，因此整个交易预计将在2016年第一季度完成。
德系三强表示，收购HERE地图服务是为了确保HERE地图服务的产品和服务能作为开放、独立和具有创新价值的平台，持久地为汽车行业以及其他行业的客户提供基于云的地图服务和其他移动服务。他们认为，HERE地图服务奠定了下一代移动和位置服务的基础，对于汽车行业而言，这是新兴辅助系统的基础技术，最终将实现完全自动驾驶。高精度地图与实时车辆数据结合使用之后，将进一步提升道路安全，促进产品和服务创新。在共享原始数据的基础上，所有汽车厂商可以为各自的客户提供差异化和定制化服务。
奥迪管理委员会(the Board of Management)主席瑞普特·施泰德(Rupert Stadler)表示，“我们的环境在不断发生变化，这是为什么数字地图的信息需要持续更新的原因，这样才能使地图发挥最大作用。”现在的汽车都安装了高精度相机和传感器，可以作为更新移动数据和地图的“眼睛”；用这种方式，可以收集诸如限速，或者驾驶情况等信息。所有这些获取的数据将严格按照数据保护规定进行处理。
宝马管理委员会主席哈拉尔德·克鲁格(Harald Krüger)认为，“在移动数字革命中，HERE地图服务将扮演关键角色，将高精度地图与汽车数据进行结合，将使每个人的行程更加安全和便捷。“
这是所有汽车厂商和他们的客户达成的共识。戴姆勒管理委员会主席迪特尔·齐泽(Dieter Zetsche)就此表示，“高精度地图是未来移动领域的重要组成部分。我们联合收购HERE地图服务，就是希望能确保向所有汽车制造商、供应商和其他行业的客户提供独立的核心服务。“
诺基亚将出售HERE地图服务视为转型完成的最后一步
诺基亚将通过这笔交易获得略高于25亿欧元的净收入。今年四月，诺基亚宣布以156亿欧元的价格收购法国阿尔卡特-朗讯，从而成为全世界最大的移动网络设备供应商。诺基亚总裁兼首席执行官拉杰夫·苏里(Rajeev Suri)表示，“随着这一步的迈出，诺基亚完成了转型的最后阶段。我们整合了此前的诺基亚西门子网络，剥离了设备和服务业务，现在又达成了HERE地图服务的出售协议，我们相信，对于诺基亚的股东，以及HERE地图服务的客户和员工而言，这是一条康庄大道。展望未来，我们将继续聚焦与阿尔卡特-朗讯的收购整合，一旦完成，诺基亚将迎来复兴，而业务将专注于网络技术和服务，以及诺基亚技术部门的授权许可与创新。”
HERE地图服务总裁肖恩·弗恩贝克(Sean Fernback)同样认为，HERE地图服务出售给德系三强，对于客户和员工来说是一个非常好的结果。“HERE地图服务的全新架构将使我们可以加快发展战略，进一步拓展业务，实现成为一家跨领域的领先的位置云服务公司的目标。”
根据诺基亚7月30日发布的2015年第二季度财报，HERE地图服务在第二季度业绩表现良好，净销售额相比上年同期增长了25%，达到2.9亿欧元。盈利能力表现抢眼，9.3%的运营利润率相较于上年同期的0%以及2015Q1的7.3%，保持了强劲增长的势头，运营利润达到了2700万欧元。诺基亚预计HERE地图服务2015年全年的运营利润率会在9%至12%之间。截止2015年6月底，HERE地图服务有6454名员工。
诺基亚计划从2015年第三季度开始，将不再对HERE地图服务的业绩情况进行披露；HERE地图服务作为诺基亚的业务单元将继续运营至交易结束。
据路透社报道，德系三强收购HERE地图服务的消息公布后，诺基亚的股价在早盘交易中下跌0.9%，而它的竞争对手TomTom的股价则上涨超过5%。
诺基亚出售HERE地图服务就此尘埃落定，但围绕无人驾驶技术而出现的全球图商市场格局变化才刚刚拉开帷幕。
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