(文/3sNews高级编辑 陈启临)去年7月，上汽集团与阿里巴巴签署了关于“互联网汽车”的战略协议。两家企业的合作现在有了后续。
3月12日，上汽与阿里高调地宣布以10亿元人民币成立“互联网汽车基金”。该基金将用于组建合资公司，基于YunOS for Car开发并运营互联网汽车的“平台”，以及与第三方企业合作，丰富和完善车联网服务应用，最终依靠联合团体的力量，倡导和制定互联网汽车的一系列标准。
作为打造互联网汽车的前提，上汽集团在前端整车集成、动力总成、新能源技术、汽车电子及架构等方面拥有优势，后端在汽车销售、售后、物流等方面具备完善的体系。
阿里巴巴则基于互联网基础设施运营、软件研发、金融和电商数据以及数字地图服务能力，搭建以汽车为中心的信息服务平台。
与第三方企业的合作，正是面向驾车场景的需求推动一系列的服务，这些服务从实现人与车之间的互动，到构建汽车后市场服务服务，长远来看再到车与车之间的感知，甚至连接城市公共设施资源，实现V2X的智能驾驶。
从上汽集团和阿里巴巴官方的表态中看出，双方意在主导未来汽车的革命。上汽集团总工程师程惊雷认为，互联网必将成为汽车的一个基本属性;阿里巴巴CTO王坚则表示，互联网汽车在改善人与车交流方式的同时，将会向车与车、车与路、车与基础设施的交流方向迈进。
两大企业之间的合作充满了很多可能性，而眼下最值得期待的还是两家公司合作对传统汽车颠覆的程度，这既包括之于传统汽车的变革，也包括汽车的互联网化所引发的汽车服务的改变。总之，销售一辆汽车已经成为为车主提供汽车服务的开始，更多的商业模式将以互联网服务的方式存在于驾车场景和汽车后市场中。这一定是互联网汽车的一大重要特征。
据悉，上汽集团和阿里巴巴合作开发的汽车将于明年亮相，“互联网汽车”概念能否落地并取得成功也将由消费者和市场来定夺。
未来汽车什么样?
未来汽车发展的走向并非悬而未决。
针对未来汽车所提出的各种新车理念也吸引国内外越来越多的车厂渴望抓住机遇，而客观上因为汽车工业的发展造成的环境污染、交通拥堵、噪音干扰等问题，也敦促车厂迫切从技术上颠覆传统汽车。
沃尔沃汽车(中国)销售公司COO柳燕认为，未来汽车应当满足安全、环保、交通出行等市场需求，新能源的应用、大数据分析和前沿科技将运用其中做到这些，其中，自动化驾驶技术在不牺牲驾驶乐趣的同时，在遇到紧急危险或不得不疲劳驾驶时，能保障行车安全，这是广大车厂在推动未来汽车发展时的重要使命。
在宝马中国互联驾驶业务高级经理朱江看来，未来汽车同样依靠大数据和云端计算服务能力的支撑，而最终还是回到如何帮助车主规划一条最合理的行车路线，保障出行效率，促进节能环保。而汽车互联网，不仅是将一些移动互联网应用嵌入到车载平台中，汽车上的传感器、道路物联网装置和用户驾驶行为等节点的相互连通，才是智能驾驶的未来。
前不久，易道用车也宣布联合奇瑞、上海博泰打造互联网智能共享电动汽车。博泰V2X研究团队负责人原树宁强调，智能汽车绝不是单纯的娱乐终端，而是具体到能控制汽车的每一个细节，这使汽车的每一个主要零部件都进行了信息化、数字化处理，更是车车之间、车物之间互联的前提。
针对未来的智能驾驶，原树宁这样描述：当车主踩一脚刹车的同时，会有相关的信号传递给后面的车，如果后面的车主有所疏忽，汽车在接收到前方汽车刹车讯息的同时，会紧急采取措施;同样红绿灯的变换也能通过信号传递给汽车，整个交通网络的通信化将辅助车辆的安全行驶。
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