2014年11月26日，国务院正式对外公布60号文件，更明确地鼓励民间资本进入空间领域。
在国家政策的引导下，商业遥感卫星领域会蕴育哪些深刻变化？未来，将会出现哪些类型的创业公司？谁将成为商业遥感领域的新主角？3sNews编辑部特别推出“遥感卫星商业化”独家策划，与您共同倾听业内专家和意见领袖的真知灼见。
此篇报道是“遥感卫星商业化”系列的第五篇，让我们倾听北京红鹏天绘科技有限责任公司总裁徐鹏在和无人机领域进行对比后，对于遥感卫星发展及其商业化的独到见解。
采访一开始，徐鹏就和我们谈起了他的老本行，无人机测绘和倾斜摄影。
提到无人机的软硬件问题，徐鹏坦言，目前软件对于国内来说是一个软肋。除了大疆公司开发了一套完整的飞控系统，其他的还没有出现。国内的无人机飞控系统在用于高端使用时大多都是从国外购买，例如加拿大和以色列。1993年，红鹏就从以色列采购了一台三维陀螺仪，它可以使飞机在无人操控的状态下保持平稳飞行并设定飞行路径。
和无人机测绘一样，遥感卫星也需要颠覆传统商业模式
遥感卫星的商业化，小型化虽然不是徐鹏专攻的领域，但他认为通过开拓无人机的商业思路，卫星商业化也是同理。和大疆公司将无人机变为消费级价格一样，除了占很大研发比重的高大上卫星，低成本微小卫星也是一个新思路。传统企业往往被古板守旧的商业模式拖入深渊，反而是那些局外或者跨界企业更容易将其颠覆。
例如美国一些太空公司发射小卫星群已经成为趋势，微小卫星可以在很短时间内遍布全球各个角落。这个和航空遥感作业同理，无人机和大型航空飞机相比之下优势非常明显。一是作业成本低，二是更新频率高。而这两点优势在目前城市高速发展的特征之下更加凸显。因此微小卫星的颠覆性商业模式势在必行。
倾斜摄影是对传统航测的颠覆和创新
对于无人机微型的倾斜摄影平台，徐鹏向我们详细解释了目前的测量工作情况。他认为倾斜摄影对传统航测也是一种颠覆。目前倾斜摄影可以在任何一个立面进行测量，测量工作可以由传统的人工模式转变为自动模式。徐鹏说，公司在倾斜摄影方面的技术发展方向有两个，一是将这个倾斜摄影平台做得更小，使其更方便携带和使用。
第二是基于倾斜摄影成果的深挖。目前倾斜摄影已经能快速提供三维模型，在效率方面，自动建模大约是人工建模的50倍，这是巨大的优势。另外还要提供真正射影像，真正射是不管建筑物有多高，它的顶和底必须是垂直的，这个难度更大，因为成本增加了。线划图的生产要消耗大量的人力，而无人机倾斜摄影的频率远远高于现场采集。
徐鹏认为，如果倾斜摄影能够自动生成线划图，那么将大大降低整个生产成本。如果这个技术能够攻破，就会出现很多测绘成果和新的行业应用，这对整个测绘界也是一个大的变革。这样可以节省大量人力物力，从而测绘产品会大幅度的降价。更多的人可以应用到这个成果。另外，徐鹏预计这种技术的突破将在一年内得以实现。
遥感卫星首先在城市公共事业领域得到快速应用
在谈到遥感卫星会在哪些领域得到快速应用时，徐鹏认为中国城镇化是一个不可忽视的重点。目前我国推行网格化管理，怎样利用有限的管理人员对面积较大的地区进行有效管理，这个时候是小卫星发挥作用的时候。用一些成本较低的小卫星对某一区域进行监测，解决违章建筑、违法用地和滥采滥伐等问题。
这样一来也为公安部门和执法部门提供了一个证据，使得相关部门介入后可以直接制约这些违法现象。城市管理应该是一个最直接、最现实、最有人愿意买单的市场，这是微小卫星应用一个比较大的发展前景。和无人机进行对比，这些如果由无人机来操作就不太可能实现。
另外还有一个用途，微小卫星加上特殊传感器或者多光谱，可以用来监测石油管线泄露的问题。例如位置偏僻的管线可能不太容易监测到，一旦发生泄露对环境和生态资源都会造成极大危害。而泄露后周边土壤的光谱会发生变化，通过发现光谱异常，就可以很快监测出来。
以下是采访摘要(未经本人核实)：
3sNews：像大疆公司研发的飞控系统，其他企业会开发一些其他的应用吗？
徐鹏：大疆公司的主要市场在国外，并不是中国市场。这个取决于管理者自己的眼光。我认为，按照国内这套程序去走，还要有一个认可和接受的过程，这方面可能是它的一个弱项。大疆的市场是突然爆发起来的，这种爆发可能连他们自己都是措手不及的。
在这个过错中，企业需要有前瞻性，首先要考虑自己的生产、销售、管理的问题。大疆相当于把这个市场在民用级消费的应用创造了一个缺口，让其他企业看到了这种前景和方向，后续跟进的人会更多。这个过程中可能会涌现出很多在某些方面具有特色的企业，这些企业可能在某些方面会吞噬大疆的市场，形成一个市场竞争的局面，所以大疆一家独大的局面很快会消失。
3sNews：您认为无人机应用到什么时候会是一个爆发点？会在什么时候出现？
徐鹏：首先取决于管理部门，如果一直处于黑飞状态那么这个行业就是一直处于无序发展。管理部门要起到对无人机的管控作用，看得见、连得上、叫得停。大型飞机航测的时候有一个应答机，在空管雷达扫射到这架飞机的时候，这架飞机会把自己的编码反射回去，里面包含了这架飞机的所有信息。但无人机比较小，所以这种应答机技术很难装到无人机上。
但是现在像国外做无人机操作系统的企业，国内也有。技术上大家有各种的探索方式。我们认为不需要那么复杂，就把它理解为一个地面的车站就可以了，也是有监控手段的。只要管理部门认可这种管理方法，全国实施这种管理的话，我相信空管政策会向无人机进一步的开放出来。因为空域是一个资源，资源不利用就是浪费。这个行业热情高涨，管理部门也面临很大的压力。但最终一定会开放的。
第二个就是无人机技术的自身发展，自身飞行安全问题是一个主要的问题。无人机能够自动识别和判别空中的危险，比如能够避让。另外就是在发生危险的时候自身的一种保护措施，是不是能做到。
第三个就是无人机的价格能够足够的便宜，当它和我们平时用的工具的价值差不多的时候，这个技术就真正的发展起来了。乐观的讲在三年之内应该可以看到实质性的突破和爆发。
3sNews：像您提到的，小卫星是基于手机产业技术向卫星技术的一次跨界，这些跨越式发展才能为各种技术的应用带来可能，是这样理解吗？
徐鹏：没错。技术进步不是孤立的，它是能全方位拉动行业进步的。首先你自己要感知到，能够以积极的态度来适应和拥抱这种变化，而不是消极的抵抗或漠视。你们的文章中也提到过，无人机测绘可能要取代全站仪的。效率问题是一个方面，从整个测绘工程技术的发展也是这个道理。开始的时候人们说平板仪、水准仪，后来全站仪集成了各种角度和距离的测量，更关键的是对及时数据的处理，将芯片和CPU整合到里面去了。采集数据可以自动记录和处理，所以叫全站仪，就是能够测距，又能测角度。但是它最大的问题没有解决，就是通测的问题。而无人机就不存在这个问题，它的效率高得多。
现在基于这种全自动数据的生产效率也高很多，所以无人机一定会替代全站仪。现在唯一差别就是价格问题，一台全站仪几万块钱，无人机便宜的可能也要几十万，等到价格下来的时候，那么无人机测绘替代全站仪的临界点就到了。
3sNews：如果阿里巴巴、百度或腾讯拥有小卫星资源，他们会带来颠覆性的东西吗？
徐鹏：我觉得会的。因为互联网就是主张免费，这样对整个行业的商业模式就有了很大的颠覆。
我认为地理信息生产将来应该是一个众包概念，不是专业测绘人员去做。专业测绘人员应该在他们后面进行组织和指导，使大家能够更规范的把这个数据做好。高德曾经用采集门牌号的行动来证明，思路决定出路。从前导航点都是靠人工采集的，成本很高，时间很长。后来大家通过一款手机APP各自采集，走到哪个地方，用手机拍照，发到APP指定的位置，给你0.5元钱。之后就形成了一个产业，一个批发市场。
用这种方式一个城市最快十几天就全部收集到了。所以可以看到地理信息如果采用众包方式它的成本低得多。如果互联网巨头开放了，基于他们的数据生产就是低成本的，面向社会大众的了，众包的人有了基础数据源，在此基础上可以加工出各种产品。所以地理信息行业慢慢的就融入到大众中去了。所以这也是一个趋势。研发卫星的企业要考虑怎么和互联网企业来竞争。（文|3sNews 葛宇）
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