今日，滴滴与快的在情人节之际被证实在一起了。中国最大的两家打车软件公司将采用完全换股的方式合并成一家，成立的新公司由原滴滴打车 CEO 程维和快的打车 CEO 吕传伟出任联合 CEO。双方将会维持现有人员构架，业务继续平行发展。更多的合作细节，比如股权结构，要等到春节后召开单独发布会宣布。
以下是滴滴CEO程维发给员工的关于与快的合并的内部邮件，全文如下：
各位小桔人：
今天是2015年情人节，是浪漫的日子。马上要过年，不少兄弟已经回到家里，也是团圆的日子。
今天，我很开心的向大家宣布，我们会结束两年来激烈的竞争，和昔日的对手快的合并，携手迈向共同的出行梦想。
1月21号，我、柳青、Stephen在深圳启动了一个秘密项目：情人节计划，目标在情人节前完成该计划。就像专车团队的口号：再一次震惊世界!克服千难万阻，22天后，我们做到了。
2012年6月，我们怀揣“移动互联网，让出行更美好”梦想出发的时候，我们没有意识到我们将面对互联网历史上最残酷的竞争，最严厉的监管，最复杂的巨头和资本博弈，以及最高频的媒体曝光。两年半时间，我们时刻面对死亡威胁，感谢大家，滴滴一次次生存了下来，并且在不断创造奇迹，刚过去的2014年，我们打响了震惊全国的营销战役，刷新了非上市公司融资记录，专车战役推动了冰封几十年的行业改革，还推出了企业出行服务...
年会时，我跑调还坚持唱的“夜空中最亮的星”，那颗一直指引我们最亮的星就是我们出发时的初心，我们的梦想!我们一直在努力，朝着梦想的方向!中国也因为有我们这群充满梦想的年轻人，出行越来越美好!
兄弟们，为了出行梦想，我们除了要有决战的勇气，也要有合并的胸怀。
合并后我和快的吕传伟会任CO-CEO，柳青任总裁。未来过渡期，完成业务整合、团队整合。
期望所有小桔人做好自己本职工作，等待公司进一步业务、团队安排。用尊重和微笑面对新的使命和同事。
打则惊天动地，和则恩爱到底!未来六个月是滴滴全新的挑战，既有市场上新的挑战，需要我们憋住一口气、全速向前，又需要内部整合，需要我们胸怀、耐心、智慧。六个月以后，我们会交出答卷，必须漂亮!
这次合并创造了三个记录，1中国互联网历史上最大的并购案;2最快创造了一家中国前十的互联网公司;3整合了两家巨头的支持。能够短时间完成要感谢为之付出的人，也是我们的福份。合并后，管理层团队依然牢牢掌握着公司绝对控制权，这作为底线被所有投资者和两家巨头接受。也要感谢支持过滴滴快的的腾讯和阿里，能够放下成见和利益，支持创业者的梦想走到一起。
我们和快的走到了一起，还拉着腾讯和阿里走到一起，一定很多人惊呼，又相信爱情了。
邮件给大家报喜，随后会正式对外宣布，算是我们送给全国人民的情人节礼物吧。
合并结束，出行梦想的伟大征程刚开始!兄弟们继续加油，期待下一个奇迹!
祝大家情人节快乐、新年快乐!
为大家骄傲!
你们的 CEO 程维
滴滴和快的的合并，与三年前视频网站优酷和土豆的合并逻辑类似：业务基本相同，运营模式基本相同，市场份额接近，一直在补贴大战中拼杀得你死我活。过去两年间，打车软件一直靠补贴来获取用户，从打车切入到专车领域，依然是依仗巨额融资搏杀，虽然获得了相当的用户积累，但如此进行下去真正定输赢尚需时日，且付出的资本代价巨大。
这意味着，双方合并后可以结束补贴上的直接竞争。对于这个结果，投资人乐见其成。除了滴滴和快的双方的整合带来成本的降低，补贴直线下降之外，滴滴和快的之间的竞争意义反倒缩小，新公司对产业链的上下游无论是用户还是租赁公司方面的议价能力都增强，未来，新的出行市场即将形成。
对于这桩合并交易，一度被传出绯闻的易到用车表示，易到仍然是市场上唯一一家支持用户选车的专车，将坚持做真正的私人专车，并继续做“最好的专车”。
1月8日，交通部开始规范专车业务，在认可专车合法性的同时，也禁止私家车挂靠的专车模式。不同于打车软件与出租车司机的合作模式，专车业务必须是重资产业务模式，专车业务需要拥有自有支配的车辆，才可以快速扩张。由于滴滴和快的在专车业务上没有传统租车公司一样有自有车辆以及运营牌照，所需要车辆需要靠和租赁公司合作，但其专车领域的竞争对手易到用车在私家车挂靠模式被禁止后，易到用车宣布和海尔金融产业联合成立的重资产平台海易出行，并计划在2017年时达到10万辆车的规模。不容忽视的是，神州租车、Uber等企业在专车领域也占据了一定先机。
未来，滴滴和快的的结合能否发挥1+1>2的功效，还要看二者能否发挥协同效应，重要的是，还要看二者日后如何在专车市场上与现有以及潜在的竞争对手博弈。也许对于消费者而言，会少了一些鹬蚌相争，渔翁得利的机会。(文|3sNews 编辑龙薇)
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