为了实现这个“简单”的理想，早在公司成立之前，关鸿亮就已经制定了清晰的发展路线图。他的一位员工私下对记者说，公司发展的每一步都是关总事先计划好的。迄今为止，天下图这辆列车从没有偏离过行驶轨道。
北京天下图数据技术有限公司董事长关鸿亮
一股地理信息产业化的春风
留日海归的天下图集团董事长关鸿亮，是一位地理信息技术专家。1992年，关鸿亮从武汉大学毕业后，进入北京市化工局工作。四年后，他被公派出国。不久以后，他辞去了国内的工作，考入东京大学，从事应用遥感技术的生物多样性保护研究。毕业后进入日本第一大地理信息企业日本博思科公司，担任GIS先进技术研发部科长。2006年，他从博思科(中国)总经理的位置上辞职，在甘家口一个写字楼里创办北京天下图数据技术有限公司，从此开始了他的创业人生。
近几年来，中国地理信息产业每年以20%左右的速度在增长，关鸿亮功不可没。可以说，关鸿亮的归国，为中国地理信息业带来了一股产业化的思潮。
当时，针对国内航空、卫星影像数据加工能力较差的情况，关鸿亮果断引进了当时代表世界一流水平的海量影像数据加工系统——像素工厂，使天下图的数据加工能力脱颖而出，迅速占有国内数据加工市场50%以上的市场份额，业务覆盖范围还扩展到了日本、东南亚、香港等国家和地区。
在引进吸收国外先进技术的基础上，天下图开始自主研发以三维数据自动化生成技术UFactory、GIS软件和无人机为代表的地理信息技术和设备。如今，这些技术和设备在国土、电力、水利、能源、应急救灾等领域被广泛使用。
迄今为止，天下图已建成全国最大的航空遥感中心、全国最大的无人飞行器遥感中心、世界最大的像素工厂数据自动化处理中心，并率先引进国际领先的倾斜摄影技术，形成了航天遥感、航空遥感和无人机低空遥感相结合，数据获取和处理相配套，覆盖全国面积最广、技术最先进、获取速度最快的对地观测体系。截至2012年，最新存档数据已覆盖全国95%国土面积和上百个城市，这一数据还在持续更新中。
2010年，关鸿亮入选中央组织部“海外高层次人才引进计划”。用他的话说，这是国家对他科研创新的肯定。他在3S技术领域进行科研、技术创新和工程应用，先后主持和参加了十几项国家及省部级重大科研项目，取得专利10项。
“天下图之所以能迅速崛起，主要得益于两点：一是企业自身发展扎实，一步一个脚印;二是注重科技创新，全力投入自主研发。”与同行人均20万到30万元的年产值相比，天下图有员工300多人，人均年产值竟高达80万到100万元。
关鸿亮是典型的技术型企业家，他谦虚，有礼貌，注重细节，逻辑性强。用他自己的话说，还有“不会喝酒，不会写文章，只会埋头做事”。就连公司的名字——天下图，都是他思索了两个月后得出的结果。
早在日本期间，他的科研能力就已展露锋芒。在他还是留学生的时候，他进入一家日本公司从事生物多样性的保护研究。在当时的日本，人们要想寻找鸟类的栖息地，都是邀请一些有经验的人士，根据鸟类的行为及山的地形进行人工判断。而他用自学的GIS地理分析技术、鸟类的行为统计分析技术推算出一个鸟类的栖息地范围，精准客观，在业界引起了不小的轰动。直到十年后的今天，那家公司仍然在使用他研发的那套成果。
如今，作为企业家，关鸿亮正在用科研的思维主导公司的战略转型。虽然说从做项目到做产品，再到运营，可能要经过十几年时间，但未来的每一个发展步骤都已在他的脑海中清晰可现。
关鸿亮是一个凡事喜欢亲力亲为的人。创业前六年，即使是周末，他也要天天到公司“报道”。“偶尔回家吃饭，都被爱人认为是很不正常的事。”
“工作之余，除了与朋友打打乒乓球、玩玩扑克牌，就是买几本书给自己看。”他很喜欢翻读经营管理和讲人生哲学的书。“社会应该多宣传有关正能量的内容。过早地贪逸享受，只会让心态变老。”他认为，工作“要跟打鸡血似的”，创业的过程就是不断地去释放自己激情的过程。
为了两件事腾挪布局
2013年8月，天下图在香港股票交易所上市。从公司成立到上市，天下图只用了七年时间，这在产业界很少见。如今，天下图已经发展成为地理信息产业为数不多的业务覆盖全产业链的综合空间信息服务提供商。
就在记者采访关鸿亮的时候，他还沉浸在公司上市的喜悦中。
“这七年来，我们一直在做两件事，构建天下图库和建设天下图云。围绕这两件事，我们又做了很多事，在数据获取领域研发制造无人机、地理信息应急监测车和移动激光全景测量车业务，代理国内外卫星遥感业务，还自主研发了GIS软件。所有这些都是为天下图库和天下图云而服务的。”
就连上市募集的资金也计划用在天下图库和天下图云的建设中。
关鸿亮所说的天下图库，是一个以5厘米-40厘米高分辨率航空影像为核心，以高分、中分卫星影像，电子地图数据为补充的综合空间地理信息资源库。
自2008年开始，随着地理信息技术的发展，国内对高分辨率航空影像需求日益增加，完全靠政府投资航飞，投资大，更新机制欠缺。基于此，关鸿亮提出由公司自主投资航飞，并利用市场机制由公司负责航空影像数据的增值运营和更新，这就是“城市高分辨率航空影像数据库”，即“天下图库”的雏形。
他对记者强调，“天下图库既是一个成果库，也是一个能力库。首先，客户需要的地理信息数据，在这里都能找得到;其次，通过及时更新，天下图库能够保证数据的新鲜性，这本身是一个长期的持续的建设过程。”
天下图库基本涵盖了整个地理信息产业链。它以航天、航空遥感获取大区域数据，以无人机低空遥感进行局部更新与应急保障，从而保证以最快的速度提供影像获取和处理服务。
围绕天下图库，关鸿亮谈到了两种应用形式。第一种是将数据直接提供给政府机构及企业，用来做行业应用;第二种是将天下图库建设成为一个公共的、开放的在线影像数据交易平台，功能类似于淘宝网[微博]。“大家可以将自己手里的影像数据放到平台上，等待有需要的买家。”
以天下图库和大数据为内容和技术支撑，结合天下图的软件技术，将建成一个云存储中心，中心把各种各样的地理信息数据集中起来，通过云端服务模式，再将数据分发出去。这就是天下图云的云端服务模式。
天下图库和天下图云最典型的应用是在智慧城市的建造上。
智慧城市是把物联网、云计算等新一代信息技术充分运用在城市的各行各业之中的基于知识社会下一代创新的城市信息化高级形态。
在智慧城市里，地理信息平台作为一个基础型平台而存在。在这里，地理信息影像被做成各种信息产品，为智慧城市提供基础的数据源，应用于各行各业。
“例如，教育局要制定每所学校的分布区域，规划局要负责各种地块的规划，都要用到地理信息平台。它是一个基础性平台，可以承载各个行业的业务信息。”
以智能交通系统为例，它以地理信息数据为基础，通过各种传感数据、运营信息及丰富的用户交互体验，为市民出行提供实时、适当的交通信息。
关鸿亮作为专家参与在住建部主推的智慧城市建设中，他的任务是与其他专家一起，为智慧城市制定行业标准，提供地理信息领域的解决方案。
截至目前，作为国家测绘地理信息局认可的唯一的建城市高分辨影像库的单位，利用自主研发的二三维GIS云计算平台软件，天下图已经获取了100多个城市的影像数据，供城市政府机构和国土资源、水利、电力、能源等行业使用。
“一旦哪个城市发生自然灾害了，通过影像数据对比，就可以马上找出问题。”[page]
数据获取的强有力武器
飞机、无人机、卫星和移动激光全景测量车是天下图获取影像数据的重要途径。在地理信息数据获取领域，天下图是国内综合能力最强的企业。
目前，无人机对公众来说，还是一个新兴事物。但是，身形小巧的它可以做测绘、做监控、做救灾等各种应用，作为一个飞行平台，它的身上可以安装各种传感器，如声音、图像、气味等，从而得到不同领域的数据结果。
在国内研制无人机的公司中，天下图算是最特别的。2007年，关鸿亮决定研制无人机，经过团队的反复设计和创新，第一款天下图无人机于2009年成型。这款飞机最早的飞行时长是三到四个小时。在接下来的几年来，经过不断改进技术，最新的一款无人机已经可以连续飞行十五六个小时，“从北京飞到武汉都没有问题”。
自汶川地震以后，天下图无人机的足迹遍布历次地震、泥石流等自然灾害发生现场。近几年来，中央电视台播放的所有灾难现场影像都是天下图无人机到现场拍摄的。
如今，天下图在门头沟和河北涿州分别设立了无人机生产研发中心和试飞基地。从无人机的研发、制造到生产和服务，天下图提供了一条龙的解决方案，贯穿于产品整个生命周期。
“国内做无人机业务的公司有几十家，更多的还处于从国外引进无人机拿到国内来组装再销售的阶段。而天下图的无人机系列完全拥有自主知识产权，并且占据了国内市场最大的份额。”
与军方无人机不同，天下图的无人机更注重实用性，技术稳定性也很强。迄今为止，天下图的无人机已经在边防、缉毒、测绘、国土、电力选线、环境监测、管线巡检等领域得到广泛应用。甚至还有一些高校如同济大学、矿业大学、武汉大学等，购买天下图的无人机来获取想要的数据，进行各自领域的科学研究。
目前，天下图还是国家测绘局指定的无人机培训机构(全国只有两家企业提供此培训)。这意味着，任何企业或机构要想从事无人机业务，都要先通过其中一家的业务培训，才能取得业务资质。“学院培训合格后，我们会颁发合格证给他们，他们拿到证件才有资格去开展这一领域的业务。”
“这充分体现了国家对我们的信任。”自主研发的无人机技术给关鸿亮带来了无上荣誉，但他并没有止步于此。
2012年，为了更快速地将应急救灾数据传给决策层，天下图自主研发出地理信息应急监测车。一辆车就是一个完整的数据采集和传输系统，里面装载了无人机、数据处理设备、会议商用系统以及信息传输设备。在有重大自然灾害和事故发生时，决策层可以在车里面开会商议解决方案。地理信息应急监测车就是一个应急指挥中心，无人机传来的数据，可以直接通过车里安装的卫星系统传输到总部。
产品上市仅一年时间，地理信息应急监测车已经被应急、测绘、国土、水利等部门所采用。2013年，地理信息应急监测车还被北京市科委评选为北京市重点支持的科技产品。
在以往的应急救灾中，由于当地的恶劣环境，灾难现场的影像数据从采集到制作，再到传输，至少需要三天时间才能发到北京。
关鸿亮回忆，“玉树地震发生后，我们当天就赶到了现场周边地区，无人机马上飞去灾难现场拍摄现场影像，当我们拿到数据后，却发愁如何将数据尽快传出去，一路上的房屋已经被损毁，没有电，没有信号，还下着大雪，道路湿滑，我们只能冒着生命危险，连夜开车去省城，找能联网的地方才将数据传到北京。”
即使用了三天时间，天下图依然是最早将灾难现场影像传输给中央的团队。
在无人机的基础上，天下图地理信息应急监测车的成功研制，又将数据传输时差大大地缩短了。“基本上能够保证自然灾害发生后十二小时以内到达现场获取影像资料”。
当灾难发生时，地理信息应急监测车会立即赶赴当地，派无人机飞去事故现场拍摄，带回来的影像在车里紧急处理以后，利用车顶的卫星传输装置，直接传输到中央领导手里。
截至目前，在全国范围内，制造地理信息应急监测车的企业只有两家。一家是中国测绘科学研究院下属的一家企业，另一家是天下图。但从销量上看，天下图的地理信息应急监测车明显更胜一筹。
大众市场是一个美好的梦想
“让社会更加智慧”是天下图的发展愿景，这是关鸿亮思索了很久才得出的结论。他想用他手里的地理信息数据实现智慧的功能，让人们的生活更便利。
与IBM的“智慧城市”比起来，关鸿亮的“智慧社会”加入了更多的人文元素在其中。用他的话说，“社会需要和谐、友爱和互助。”迄今为止，除了作为水利、测绘、能源等行业应用外，天下图的影像产品还被广泛应用于社会治安、应急救灾等公共领域。
这一愿景背后，同时还隐含着另一个信息，或许不久的将来，天下图将在大众市场推出自己的产品和服务。
“除了面向政府和企业外，我还想做面向个体消费者的产品。”在一个天高云淡的日子里，关鸿亮坐在清华同方科技广场15层的办公室里，任由思绪天马行空。
虽然公司的主要客户是政府和企业，但这并不影响关鸿亮对大众市场的美好向往。“大众市场一定是提供免费的内容。我们要练就强健的体格，在B2B市场获得充足的现金流，才能转向B2C领域，由此支付的边际成本就接近于零了。”
但是，他也意识到，在大众市场，只有把内容做好，才能找到商业模式的突破口。“基于多年的行业经验，天下图可以提供高分辨度的地图、街景和室内影像服务，人们在约会和购物时就可以用到我们的产品。”但是这一模式的探索，可能要花五六年时间。未来怎么走，他说还要具体探讨。
在这一市场，公司要面对百度、腾讯和阿里巴巴等竞争者，但这并没有让他止步。
“大众市场想象空间大，需求层出不穷，一旦在某个细分领域成功了，就会达到蛇吞象的效果。正如谷歌与微软、Facebook与谷歌……”
关鸿亮的这份自信来自于，在地理信息数据的获取和应用上，天下图比互联网公司要专业得多。
对他来说，“B2C是一个梦想，我不会轻言放弃。”而且，他已经在全国大中型城市布局，开始了城市街景的数据采集。
谷歌街景的上线，让人们见识到街景的美妙。通过街景，我们可以看到一个城市道路两旁的真实景象。早在2011年，天下图就开始研发基于激光全景的影像采集技术，利用这一技术采集到的数据就是街景。
街景被关鸿亮认为是公司进入移动互联网领域的重要窗口。他的目标是用几年时间将全国所有大中型城市的影像数据都收入囊中。
目前，天下图有20多台移动激光全景测量车正游走于全国的大中型城市，足迹遍布每个城市的每条街道。车辆顶端的相机安装有7个镜头，车辆每开出15米就会拍摄7张图片，所有街道走完，就等于获得了这个城市的360度密集影像数据。直到目前，天下图已完成了包括北京、上海、西安、南京、兰州、海南等城市的街景拍摄。
作为天下图库的重要组成，所有城市的街景影像将通过像素工厂的加工，形成各种成长数据，从而服务于行业应用和未来的大众市场。
在他看来，“中国作为新兴市场正处于发展期，蕴含着很多发展机会，要抓紧时间做点儿事。如果看准了一个好方向，就要坚持做下去。”
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