2011年至2012年是移动互联网大爆发的两年，在此期间，手机端的地图应用遍地开花，在用户量飞速上升的同时，大家都在积极探索移动端的盈利模式，《3S新闻周刊》走访了五家业内的公司，这些公司都在尝试不同的发展模式，普遍觉得竞争会越发激烈，市场门槛一年高过一年，除此之外，唯一确定的是产品体验仍需提高。
3亿+6000万+2013年=?
2012年世界末日并未降临，回首过往，2012 Q3中国手机地图客户端累计账户已经从第一季度的1.7亿飞涨至3亿，而据互联网数据中心调查显示，第三季中国市场智能手机出货量突破6000万台，创历史新高，这两个数字量的结合会在2013年发生质变吗?等式后面的问号代表了地图导航领域业内人士的期待、疑惑和焦虑。
方向不同，各行其道
文章开头的问题我们暂且留白，但是反观2012年，随着移动互联网的飞速发展，大家都看到了手机地图蕴藏的潜力，地图导航领域的用户数量和投资力度均实现数量的极大增长，但是总体来看，业内公司发展各有侧重，目前有代表性有以下两个方向：
第一，打造生活服务平台，以高德和百度为代表，两家纷纷抢占位置生活服务平台的未来制高点。高德，2012年市场占有率一直排在第一位，并分别于苹果和新浪微博达成合作，全力打造地图新媒体;百度，在移动互联网发力很晚,目前份额排在第二，第三季度成立LBS事业部，受到业内的广泛关注。
第二，聚焦出行领域，深挖用户需求，这个方向以图吧、搜狗地图、导航犬、soso地图等为代表，其中图吧、搜狗地图在发展方向上略有相似，都在细分产品线以满足用户不同情境下的需求。soso地图最大的动作就是开启实景地图时代;“导航犬”，是业内少有的专注代表，自始至终服务车主。
2013三大挑战
过去的一年，移动端导航领域竞争异常激烈，如导航犬总经理钱进所言，拼命地试错，想要找到适合自己的发展道路，大家对于未来，都或多多少有一丝不确定性。原因在哪里?《3s新闻周刊》集各家之言，在次呈现：
首先，目前手机导航领域最棘手的问题就是用户黏性不够，反映在用户数量庞大，但活跃度很低，根本还是受困于地图本身的工具属性，其实，这个问题的出现说明大家已经有量的积累，如何实现质的转化就需大家各显神通。
其次，是盈利模式不清晰，此问题与上个问题相辅相成，用户黏性是变现的重中之重，业内公司不管是打造服务平台或是深挖用户需求，根本上是为了增加用户的黏性，从而找到变现渠道。业内有表示，这个领域的门槛会越来越高，到最后就变成巨头之间的博弈。
再次，产品体验有待提高，最近谷歌地图重回苹果应用，48小时内即实现千万下载量的突破。这个数字不仅仅说明了谷歌的优秀，也同样说明国内市场上的地图产品的良莠不齐，且总体质量偏低，表现在产品严重趋同，且数据更新过慢。其实，这个问题，业内公司要比用户更加清楚，不只一家公司负责人向记者坦言，大家做得都很烂，产品还有很大的提升空间。
近日，周鸿祎在《商业模式不是赚钱模式》提到，很多创业者以为商业模式就是怎么去赚钱，其实不是，商业模式包括产品模式、用户模式、推广模式，最后才是收入模式，而产品是商业模式的基石。所以，虽然我们提出有三个挑战，但是其实最重要的也是排在最后一位的产品体验。只有给用户最好的，才会得到你想要的! 2013年即将到来，一路采访之中，不断有人表示，明年是见证奇迹的时刻，奇迹会不会来尚且不知，但是很多我们文章开头的那道算术题的答案肯定会揭晓，大家一同期待。
高德副总裁郄建军
打造地图新媒体
《3S新闻周刊》：日前高德与新浪微博的合作引发热议，公司做这件事的初衷是?
郄建军：现在是地图2.0时代，地图不仅仅是工具，更要成为生活服务类平台，双方合作是追求双赢，也是我们提到的“地气+人气=财气”。微博给地图提供入口，我们给微博提供LBS一系列的后台支持，当然最终都是为商家服务，这样未来O2O有较大的潜力成为变现方向。
《3S新闻周刊》：目前O2O在互联网的尝试并没有特别成功的案例，高德打造地图服务平台和商家是怎样的合作模式?
郄建军：高德对于O2O变现是有信心的，地图天然具有媒体属性，商家一旦在地图上标注自己的位置，高德地图上亿用户和新浪微的4亿用户都可以看到，价值是不言而喻的。目前地图大部分信息还是依靠公司采集、BGC商家签约来添加信息，个人主动添加的信息占比很小，需要一年左右的时间来完善平台，提升影响力，未来和商家的利益分成有CPC、CPM，位置广告等模式。
《3S新闻周刊》：您如何看待打造平台与用户黏性的关系?
郄建军：打造服务平台可以很大程度提高用户黏性，把很多第三方的团购和优惠券等信息整合进来，一站式服务更符合现代人的生活习惯，黏性足够高才会有变现的可能。商家主要看能带来多少客流、能有多少回头客，有高粘性的地图媒体未来可以为商家提供很好的服务。
图吧移动互联网事业部副总裁樊磊
启用“贴心牌”细化用户需求
《3S新闻周刊》：近日图吧频频被媒体称为“黑马”，您如何看待这个问题?
樊磊：成立于2004年的图吧不是黑马，因作风低调才会被人误解，公司取得好成绩之秘诀是在同质化竞争中启用“贴心牌”策略。“以细节制胜”，深度挖掘用户需求;2012年我们陆续上线3款新产品，彩虹公交、图吧随行、导航小蜜。目前市场反响都很不错，另外，图吧要加大宣传推广力度，树立图吧品牌，未来也不排除请明星代言的可能。
《3S新闻周刊》：据调查，业内公司都主打免费导航，图吧则推广收费导航软件，请问出于何种考虑?
樊磊：图吧今年四月份推出的“图吧导航(3D地图)”，用户可以永久免费使用在线导航模式，但如果下载离线版就需要支付六元甚至更低的价格。推出付费版一方面是目前的网络环境不稳定，离线版地图还是非常实用的，另外也是盈利模式的探索，国内没有愿意付费的用户习惯，很多小开发者的生存处境艰难，图吧希望通过小小尝试，让用户慢慢养成付费习惯，共同打造良性供需环境。
《3S新闻周刊》：您刚才谈到目前小开发者生存艰难，已有三百多员工的图吧也仍然依靠投资来支持，您怎么看贵公司的持久发展?
樊磊:公司要获得长远分发展，需要大量的用户并实现盈利，这也是图吧未来的目标，目前移动互联网行业良好的盈利模式尚未形成，不过方向基本清晰，概括起来，主要包括交叉补贴、内容付费、前向/后向收费、平台分成、广告模式等五大方向。就广告来讲，我认为“电子围栏”将是趋势，就是依据用户的位置，自动推送广告，用户不易反感，广告投放的效率也随之提升。
SOSO地图平台部总经理王建宇
开启实景地图时代
《3S新闻周刊》：12月13日SOSO街景地图再次上线，请问6月下线的根本原因是?街景地图对于腾讯和用户的价值在哪里?
王建宇：下线的是原因是关系到国家安全。新版的街景地图基本上把所有敏感信息全都模糊化处理。这次能重新上线根本是得到国家地理信息测绘局的支持，实景地图确实是很多测绘人的梦想。早在2008年，腾讯内部就开始讨论要不要做件事。内部的反对声音很大，因为投资巨大并涉及很多敏感信息，极有可能无果而终，但是马化腾最终坚持做件事，他认为这件事确实能提高用户体验，并给腾讯带来实实在在的口碑。
《3S新闻周刊》：请问街景地图庞大数据从哪里获得?与开发者是怎样的合作模式?
王建宇：我们绑定一家公司为我们提供独家的数据，一开始是为防止竞争，但目前来看，并不是谁都可以参与的，这件事情要面临持续不断的巨额投资和尚不明朗的前景。另外，腾讯与开发者合作，并不为盈利，互联网有一个法则，就是说你有多少流量，你要维持你这个流量，这个是很重要的。另外，腾讯有一系列产产品，希望通过开发者的应用形成一整套关系链。
《3S新闻周刊》：SOSO近来推出的"找Ta"功能与街景地图，是不是某种程度上借鉴谷歌地图?
王建宇：我们在一定程度是有借鉴成分的。谷歌公司是一家有理想的公司，在数据分析与出行细节等等方面都非常优秀，但是他也有不擅长的地方，产品并不是已经做到极致，在本地化应用方面，我们还是有超越的可能，地图技术含量很高，需要长时间积累与大量人力物力投入。但是最终专注于本地化应用一定会比谷歌面向全球的产品要好。
导航犬总经理钱进
“舍得”--小公司的生存哲学
《3S 新闻周刊》：“导航犬”的名字很有特点，出自何处?相较于其他公司的多元发展，我们的产品线略显单调，出于何种考虑?
钱进：我们公司价值中30%来自于名字“导航犬”。导航犬这三个字的辨识度很高，“犬”字给人一种亲近感，拓展性非常高。“导航”代表了公司的业务方向，对于一个创业公司来讲，业务聚焦极其关键。我们是所有领域里面唯一一家只做手机在线式导航的，世界很公平，永远要舍弃一些东西才能得到一些东西。
《3S 新闻周刊》：我们在舍弃多元发展的同时，会面临用户数量的限制，导航犬在提高用户黏性方面是否有独到之处?
钱进：用户黏性是决定一切，人都是考虑切换成本的，我们很多用户从Symbian开始用我们，然后到安卓。提高黏性一方面要先入为主。第二个要有很好的用户体验和创新业务。如果抄来抄去，失去自己的特色，最后只能死掉，所以我们产品一直保持创新性、差异化，目前导航犬在Appstore?2012官方年度排行榜(中国区)导航分类中已居榜首。这成绩凭借的既不是广告也不是刷榜，而是口碑二字。
《3S 新闻周刊》：目前手机地图业务的盈利模式普遍不明朗，作为一直依靠投资公司支持的导航犬对于盈利模式的探索有哪些心得?
钱进：以前页面广告的形式确实不好。我们痛定思痛加以创新，目前产品有门票制、会员制，会有一些收入，但主要还是靠融资费用支撑公司运营。但是这个方向是对的。未来LBS领域很有前途，就看谁能在这个沃土上最先打出一口井来。
《3S 新闻周刊》：目前导航领域存在最后一百米的困境，导航犬在这面是否会有所作为?
钱进：解决最后100米，不是我们能做的事情，需要整个产业链，比如地库的信息电子化能够接入我们的信息才可以实现。比方说70%的车库停车位信息都准确了，电子化了才能可以实现。做这些东西需要很大的线下资源，这就是O2O，我们作为平台可以整合这些资源。
搜狗地图总经理孔祥来
锁定出行领域 倡导UGC
《3S新闻周刊》：目前搜狗地图实现本地化特色方面有哪些实际的战略布局?
孔祥来：现在的用户已经进化到细分阶段，我们现阶段的规划是：围绕出行领域确定多元化的产品战略。业内其他企业打造所谓地图门户能否成功还有待观望，里面有太多的未知因素，我们对于地图最看得清的就是出行的概念,出行领域还有待深度挖掘，我们的工作重点是根据人群、场景将产品细分，今年下半年推出专门的导航和公交产品，避免产品大而全，影响用户体验。
《3S新闻周刊》：目前，搜狗地图的市场份额排名并不靠前，您如何看待用户黏性与变现之间的关系?
孔祥来：因为目前的用户活跃度太低，所以市场份额没有太大意义，只有活跃度足够高，才会有实现盈利的可能，活跃度要依靠产品的推广、运营、产品本身的品质等多种因素。搜狗地图会做更多UGC的尝试来提高用户黏性。我们的理念就是如果你这个产品做的足够好，他可能会超越工具以外成为一种新的现实当中的需求。从长远考虑，手机导航和汽车的联合将成为趋势，一旦汽车屏幕和手机屏幕可以通用时，就会有更多创造空间。
《3S新闻周刊》：请您阐述搜狗地图的优势和劣势?2013年的工作规划和未来的预期?
孔祥来：搜狗地图的优势是这个团队在业界比较专业，我们自1999年开始在一起配合工作，对行业有着共同的理解与互信，还有对整个行业的理解跟热爱。劣势：在像品牌的运营、推广方面，我们的能量还是不够，产品也有待改进，过去我们搜狗地图设计的产品太偏重功能型，太技术化。我们2013年的规划一方面是加大品牌的推广，另外的工作重点是引领导航2.0时代的快速发展，丰富导航内容，打造用户出行伴侣。我们的目标是争取在出行领域排到第一位!（张玉娟）
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