3sNews讯 7月24号下午，深圳市凯立德计算机系统技术有限公司一行三人，分别是市场部总经理廖卿、市场部工作人员贺薇、刘影来到3sNews进行交流和学习。
凯立德此行旨在介绍凯立德公司的产品与服务，通过深入的交谈，3sNews员工对凯立德公司有了全新的认识，同时也对国内地图、导航产业有了更加全面的了解。在将近3个小时的谈话过程中，双方对关于车载导航、互联网、产业发展前景、手机导航、实时交通等诸多问题交换看法。
作为最早做GIS发家的凯立德公司来说，近年来则一直着力发展自己的导航品牌。据凯立德公司人员介绍，目前国内的后装车载导航市场份额已经有60%被凯立德占领，相比于前装导航厂商四维和高德来说，凯立德对后装导航的盈利模式更加了解。同时价格上的优势已经让凯立德逐步占领着中端车型的市场。
相比起导航仪硬件来说，地图和导航软件上的创新也为凯立德争取了很多的客户。凯立德的导航地图中，拥有着独一无二的全3D实景地图导航，手势导航也方便了驾驶者，其它功能例如行人导航、公交导航，都使凯立德获得了良好的口碑。在谈到数据的采集时，凯立德提到，由于国内对地图数据的管制，导航地图POI数据的采集是有一定限制的，比如国家暴力机关、军队、保密单位等等，但是有效POI数据的采集也是凯立德所看重的一点，一些无法驾车行驶到的POI在采集过程中会作为无效POI过滤掉，这也就优质了导航地图，为使用者提供更为精准的地图导航。
导航设备分类与前景
目前市场上主流的导航设备包括手持PND设备和车载导航设备。就目前的发展情况来看，欧洲、美国用户更倾向于手持PND导航设备，日本和国内市场则更倾向于车载导航。当然从市场前景来看，PND所占的市场份额和发展前景都在下降，其利润也趋于饱和。这种现象的产生原因是因为目前智能手机的强势和PAD等平板电脑的推出，这类的智能移动设备能装载各式的导航地图，这也为PND的发展带来巨大的冲击。
从车载导航市场来看，由于高德和四维图新拥有强大的资金和技术基础，这两家企业一直垄断着前装导航的市场，而凯立德目前则更加侧重于中端车型的后装车载导航仪。无论从当前来看，还是以后的发展，凯立德都希望与车厂合作，进入前装车载导航仪的市场。
实时交通
在交流的过程中，凯立德公司提到了实时交通的案例。实时交通的概念最早在国内提出应用是在08年北京奥运会前后，但是由于种种原因，其效果并为达到预期。从现今的发展情况来看，实时交通的实现还有一定困难。这种困难主要取决于前期资金的大量投入以及如何商业化的运作。目前用户可能希望使用到实时交通，但是相比起普通导航来说，付费实时交通服务又不太现实。在技术采集上，凯立德提到要做实时交通，必须要有实时监控摄像头提供数据，地感线圈提供数据，也要有附近人群提供实时情况。但是国内监控摄像头的数据掌握在当地交管局手里，而各地交管局的监控数据又不互相交换，所以在实施起来需要花费相当大的精力和财力。但是凯立德也提到，如果有人愿意在前期提供巨大的资金支持，并且找到很好的商业盈利模式，那么实时交通是很有发展前景的。
手机导航
目前智能手机的发展势头越来越强劲，凯立德公司也适时推出了手机导航地图。相比于免费的导航软件来说，凯立德更倾向于把手机导航做的更加完善，为用户提供更好的体验效果，不过在交流过程中，我们也提出是否收费后会影响用户的数量等质疑。凯立德解释称，免费的应用相比付费的来说，其使用效果和地图内容方面差别很大，这就好比吃一个馒头也是吃饭，但只花1块钱，吃顿大餐也是吃饭，可是要花100块，那你吃的东西可是不一样的。
从手机系统平台来说，由于开源的问题，安卓系统上应用的赚钱一直是开发者头疼的一件事。相比于安卓的系统，ios系统则更能提供有效的收入来源。
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