30年前，在课堂上偷看航天科幻小说的王效波可能想不到，今天自己能做出一架无人机来;20年前，当王效波摔坏了20多架航模飞机时，他也很难预料，自己的公司，能成为武汉唯一、国内少数几个产业化生产无人机的公司。
如今，王效波生产的无人机，已经广泛应用在了航拍、地质勘测、矿业勘测等领域中，有年产500架无人机生产线。
“对飞行的向往肯定是天生的，生来就好这一口”，41岁的王效波有些执拗地说。父母亲都是高校电子信息系老师的他，从小却对航天、航空尤其痴迷。
“上初中的时候，偷偷看航天科幻小说，没少挨父母骂”，王效波笑着告诉记者：“高中时还去投考了飞行员，由于眼睛不够好，遗憾没通过。”
上初中时，王效波就做了自己生平的第一架飞机。“我找了各种材料，易拉罐铁皮、布、泡沫塑料、锡纸，大概失败了七八次”，他回忆：“最后，我用竹子做的一架飞机，终于能飞起来了，尽管只比纸飞机飞得远一点儿。”
上大学后，王效波开始玩航模。每周末，他都和互联网上认识的“航模迷”们聚在一起，到郊外比拼各种高难度动作。拉筋斗、翻跟头……一架航模就要上千元，搞不好就栽到地上，摔坏的航模飞机起码有20多架。
一晃已经踏上社会20年，王效波开过策划公司，做过素菜馆，当过“北漂”……但一有空，他就邮购回轻木、桐木、蒙皮、遥控器，自己捣鼓。做一个月飞机，试飞、栽了、再修半个月、再试，“始终放不下的是飞行梦”，他说。
2010年，无人机零部件价格开始下降。以前上百万元的导航系统，下降到几万元;一架无人机的成本，能控制在30万元以内。王效波觉得，无人机商业化的机会来了。
同年5月，王效波拉来几个相熟的航模爱好者，成立武汉智能鸟无人机有限公司。买设备、买材料、买数控电子设备，自己拼装。第一次试飞，飞机栽了，第二次、三次都没有成功。直到2010年9月，烧了80万元后，第一架智能鸟无人机终于能飞了。
凭着天不怕地不怕的闯劲儿，2010年年底，王效波接了第一个活儿。
“当时，央视要拍摄墨脱通车，我们包了一个面包车，就往西藏开”，王效波说：“开到离墨脱200公里的时候，海拔已有4800米，大雪封山，面包车又没有防滑链，直接翻到沟里去了，只能无功而返。”
2011年，市场上无人机的价格是80万元，王效波却能做20万元，价格优势帮他赢得了沈阳测绘局订单。“还记得去帮客户现场做任务时，飞机飞上去后，在天上盘旋了半个小时，不上不下”，他回忆道：“我急忙调试软件，还好有惊无险完成任务。”
不断试验，智能鸟无人机各项指标已达到领先水平。续航能力达3小时，最大抗风能力6级。
2012年，智能鸟无人机的客户已有电力、林业、航拍、矿产、地质等行业，并搬迁到国家地球空间信息武汉产业基地。新研制的“傻瓜式”无人机，只要用手投掷，就可起飞，已有5-10架的订单。王效波说：“无人机，能飞出一个新世界。”
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