如果周末想开车跟朋友聚餐，您会如何进行规划呢?出门前，先利用电脑查询下网评不错的餐厅，选择一家后登入互联网地图规划路径，并将餐厅信息及路线同步到云端；出发前打开车载导航，从云端获取已规划好的路线；行车过程中，根据实时交通状况，随时变更路线，避免拥堵；然后顺利到达目的地与朋友欢聚，通过手机客户端对餐厅做出评价，并且与朋友拍照或者录像留念，并同步到云端；回家后打开电脑，以地图为底图，查看一天的足迹，甚至还可以在电视上观看与好友相聚的欢乐时刻。
这便是高德软件有限公司副总裁郄建军为我们描绘的一幅未来“四屏一云”应用的画面，这些情景带来的便利可能是每个人的梦想，更是高德为之努力的目标。
高德软件有限公司副总裁郄建军（摄影 3sNews）
“四屏一云“，打造便利生活
“四屏合一”于今日已经不是个新鲜的概念，甚至每个人赋予这个词的意义都不尽相同。对于高德来说，“四屏”指的是电脑、手机、车载导航、电视。郄建军说，建立“四屏一云”战略业务框架，移动互联网是核心，因此近年来，高德致力于打造移动位置生活门户，旨在为用户带来更便利的生活。
3sNews：您能否简单介绍一下高德“四屏一云”的战略框架?
郄建军：简单来说，“四屏一云”策略指的是电脑、手机、车载导航、电视四屏之间是相互融合的，并且能够确保用户在不同的屏幕上，使用的是统一的地图，统一的后台及统一的服务，同时所有信息的存储也都在云端，用户可以任意调取。我们相信这是未来发展的趋势，因此将搭建四屏一云的框架作为主要目标之一。当然随着云端积累的数据量越来越大，对我们的要求也就越高，比如说现在用户量的激增，使得用户使用的带宽，处理能力以及存储能力等各方面要求急剧提升，然而我们认为高德有着MapABC这样的储备，在未来肯定会一步一步朝着既定目标前进。
3sNews：高德搭建“四屏一云”架构有着怎样的规划?
郄建军：我们认为首先要实现比较容易的一步，即手机和PC端的交互，用户只需要开通一个账户，就可以在云端实现两者之间的互联互通，比如资料、信息的同步；然后才是实现车载终端与前两者的联网，车载终端可以弥补手机续航能力欠缺的这点不足，并且车载屏幕更大，能够实现更好的用户体验。而且汽车和手机之间一旦实现互动，对用户来说也更为方便，比如用户可以通过同一个账号，将手机端存储的常用路线等信息实时同步到车载系统，从而避免重复查找。同样的，电视也是如此，最后实现同一个用户的信息可在四个终端之间进行互动，即在不同的情况、不同的场景、不同的环境下，用户可以根据需要选择相应的终端、应用甚至服务。
3sNews：“四屏一云”框架在实现过程中，有着怎样的困难?
郄建军：“四屏一云”涉及到车厂、运营商等产业链上的诸多企业，需要这些企业的配合才可能实现。首先是源于硬件条件的限制，目前所谓的mirrorlink，尚未能普及，更不用说手机与汽车之间的深度交互，车厂的开放程度，是关键之一；其二，电视能否实现以及何时才能完全实现与网络的融合；最后还有一些网络条件等其他技术因素的限制。尽管如此，长久来说，“四屏一云”的设想肯定能够实现。
用户量迅速累积 移动互联网迎来机遇和挑战
“四屏一云”的实现或许是个漫长的过程，但作为其核心，移动互联网就在当下，并且即将爆发。在针对移动互联网的各种争论中，用户规模、用户粘性以及盈利模式等，是人们最为津津乐道的，而高德也一直在积极地探讨着。
3sNews：请您谈谈移动互联网目前面临的主要问题?
郄建军：目前看来，移动互联网的用户爆发式地增长，但仍未有企业盈利，关键在于三方面的制约：首先是用户量仍然不足，对所有移动互联网企业来说，现阶段都还是攻坚战，高德也不例外，手机地图是抢占用户的第一步。目前高德地图的用户正以每周百万级的速度增长，现已经突破3600万，预计今年年底达到4000万，至2012年，将可能会实现8000万甚至1亿以上的用户规模；其次是用户的活跃度不够，地图本身是个工具，虽然有了一定的用户量，但毕竟不是用户每天必需的工具，因此如何增强用户粘性，是所有厂商需要思索的。目前高德地图的活跃度大概是每天5%左右；最后移动互联网的盈利模式还没有完全成型，未来如何才能将应用变成钱，这个还需要探讨。
3sNews：在移动互联网面临的问题中，您认为最根本的是什么?
郄建军：最根本的当然是用户，如何增强用户体验是关键。因此一直以来高德都希望能够提供一个整合了各方面应用及深度信息的平台。
首先从内容上说，地图数据是基础，但只有地图数据仍不足以吸引用户，移动互联网更需要的是将地图上的内容做深，做活，高德的思想是要将地图做成活地图。那么怎么做呢?其中很重要的一点便是整合各种基于位置的数据，无论用户走到哪里，只要打开地图，就可以获取到当地的天气、新闻、周边的商家、是否有团购及折扣等等一切用户可能关心的内容。举个例子，比如说我们将携程的酒店信息整合到我们的平台，用户在查询任何一个酒店位置的同时，还可以知晓这个酒店的价位，目前是否有房间、折扣等信息。这样一来，POI的内容越来越丰富，地图内容每天都在更新，那么用户自然会觉得这个地图是活的。地图的活跃度，就是依靠这些新的增值的内容去提高的。
然后从应用上看，基于目前的手机地图，路线查询是核心，而作为移动互联网，卖点就不止是单纯的路线查询那么简单，动态交通路径规划的功能尤其重要。同样一条马路，根据当时的交通状况可以规划出不同的路径给用户，从而最大限度地避免交通拥堵，这是每个人都需要的功能。另外，通过丰富内容，用户了解到一些折扣信息，那么支付也是水到渠成。还有比如说在地图中加入社交元素，像地图微博，用户在某个地方拍照，发表言论，然后在地图上显示出来，那么附近的好友便可以看到。这样的话，用户之间可以分享内容，加强沟通，从而增加用户的活跃度。
其实地图可以看做一个真人社区，是真人分享一个非常好的平台，所有与人们生活相关的内容，都可以在这儿进行分享。所以我说这就是它有意思的地方，地图不再是单纯的工具，不仅好用，还要好玩，经过这样整合之后，地图平台就成为一个综合性的生活门户，在这个门户中，用户能够找到各种各样所需要的内容或者应用，这是最理想的状态。
3sNews：随着整合多方数据，数据量将越来越大，那么高德如何进行这部分数据的运营呢?
郄建军：首先针对移动互联网，我们有自己的数据运营中心，主要负责运营第三方数据，来源大体为三个方面：首先是通过MapABC的平台，用户可以自己进行上传，我们通过核实后就会更新到地图上；另外我们在北京设立了呼叫中心，其中一块外呼业务，是以电话的形式确认POI点的准确性；最后就是第三方合作伙伴贡献的数据，也属于活地图的一部分。当然目前来说前两部分的量并不是很大，只是作为一个补充，高德地图数据的根本来源仍然是自采，但是长久来看，众包模式还是未来的一个发展趋势，假如我们有一万个用户，并且这一万个用户能够随时关注地图信息，并进行反馈，那么，信息的更新会更快，也会更准确，当然我们也要求标准化程式作为支撑，或者有个验证的流程，或者通过一些奖励机制等，最终形成一个众人均可以参与的标准化体系。
3sNews：既然目前移动互联网的盈利模式还不是很明确，那么您对它的盈利模式有什么预计吗?
郄建军：其实移动互联网主要两大盈利模式，广告和O2O。
首先是广告，现在手机上的移动广告越来越多，但位置服务有一个最大的特点，即位置广告。我们一直积极地探讨这种后项收费模式，我认为地图天生就是一个广告平台，广告在地图上的展现是非常自然的一件事情。比如我们可以在地图上给线下商家提供入口，并为用户推送基于位置的广告，如果恰好是用户当前所需要的，便他会很自然地点击进去，甚至可能在导航的指引下，直接到达实体店，并完成交易。这是一个非常完美的、流畅的闭环体验，是利用地图才能够轻易做到的。
所以这类位置广告是地图的一个增值服务，可以把用户直接吸引到店里进行消费，提高入店率，而一般的广告则无法达到这个效果。我们最近为宝马做了位置广告，统计结果相当不错，点击量很可观，大概有15%到20%的用户在点击。由此看来，位置广告将成为未来移动互联网较为重要的盈利点。
另外就是O2O电商，比如用户通过位置广告点击进入商家的网站，看中了产品，却不想直接去店里消费，那么他就可以直接在线下订单或者通过电话预订，然后货到付款，这就是O2O电商，这部分的潜力也是非常大的。
所以我觉得地图是完全可以作为一个生活服务的入口，这个入口就像平时大家所说的门户导航，集成了各种各样的服务，不管用户找哪类生活服务，由地图进行查找都是最方便的，这也是地图一个很大的优点。（尹晶雪）
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