近几年，Telematics迅速崛起，这块市场几乎成为必争之地，产业链上的所有厂商，包括车厂、图商、运营商等无不紧盯这块大蛋糕，试图分一杯羹。然而在新事物的发展过程中总会面临形形色色的问题，目前Telematics发展的步伐就被盈利模式所牵绊。于是厂商们苦苦思索解决问题的办法，不管是最初的互联网、还是如今的移动互联网甚至车联网，究其根本，最终面向的始终是用户。近日，四维图新副总裁程鹏在接受3sNews采访时表示，用户需求将成为突破发展瓶颈的关键因素。
近年来，导航市场一直发展稳健，特别后装市场各品牌纷争，总销量持续攀升，前装的渗透率也基本上每年一至两个点的增长，逐渐形成车载导航前、后装相互制约、相互促进的局面。而Telematics的出现，给前装和后装又带来了崭新的发展机会。不仅是车厂，手握导航地图数据的图商们也纷纷加入Telematics市场的争夺战，四维图新属于较早涉足该业务的图商之一，问及当初选择进入该领域的原因，程鹏表示，四维图新通过调研，发现用户在使用传统的导航系统过程中，存在一些不满意的现象，其症结一半以上来源于地图更新的速度无法赶上中国道路变化的速度，因此用户使用的地图永远是旧的。而Telematics的出现可能会从根本上解决用户遇到的这一问题。至于盈利模式，从根本来说是也是要探究用户到底需要什么，每个人在消费之前，都会权衡自己的花费到底值不值得，如果购买的产品只是偶尔使用，那么就根本没有消费的必要。所以找到用户的刚性需求，做出足以吸引用户购买的内容，才有可能实现良性的循环，从而最终促进Telematics的发展。
那么怎样的功能或者什么信息才是用户所必须的呢?程鹏认为，动态交通信息算是其中之一，因为对汽车用户来说，或许不会每天都需要导航，但是动态交通的信息却是与人们日常出行息息相关的，特别在一些大中城市，交通问题已经成为很多人的心病，用户迫切需要了解哪里堵车，从而避免拥堵。程鹏告诉记者，截至目前，四维图新已开通20余个城市动态交通信息商业化服务。，公司在动态交通服务方面仍会持续投入，前景十分广阔。
车载用户的另一个刚性需求即语音识别，对此众多企业已达成共识，已经有众多厂商正在或者已经开发语音识别的功能。在谈到语音识别时，程鹏表示，人们在使用车载导航时，多数情况需要手动操作，但这样在驾车过程很容易导致危险，而语音识别可以轻易地解决这个问题，摒弃了手动操作的弊端，规避可能发生的危险。因此，四维图新也在为此努力，并且刚刚与Nuance(NUAN)达成合作，共同开发导航用的语音地图数据，预计明年可推出新产品。
用户的需求是不断提高的，当然不仅局限于上面提到的两点，因此企业需要做的是不断去了解用户需求的变化，进而满足他们的要求，在这个过程中行业也在一步一步地向前发展。虽然在现阶段，Telematics领域上还没有盈利的企业，但是随着产业链上下的共同努力，牢牢抓住用户的需求，相信突破零盈利将指日可待。（尹晶雪）
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