缘于对中国主导的国际标准建设的大胆实践，他在国际趋势的革新中找准目标;在局域位置深度信息应用服务的探索中，他从实力悬殊的行业格局中抓住先机，从名企的高层管理人员，变身名不见经传的小公司创业者。短短三年时间，他引领团队实现了公司一系列市场或技术的突破，从蹒跚起步到参加北斗II代卫星定位民用技术标准制定，他将经纬融通带入了大众的视野，并推向了一个全新的发展高度。
经纬融通总经理张林与朱毅麟院士(右)在文博会现场（3sNews 摄影）
在刚刚召开的第六届中国国际文化创意博览会上，北京经纬融通信息技术有限公司总经理张林忙碌无暇，迎来送往、演示交流，在令人应接不暇的事务中，丝毫看不出他刚从大洋彼岸飞跃万里而来的奔劳。
此次文博会，经纬融通与前门管委员合作开发的系统，得到很多关注。那是一个基于移动互联网，集成北京前门景点景区历史、文化信息，餐饮、购物、娱乐等旅游信息，景区公告、促销、折扣等动态信息，交通、安保、卫生等公共服务信息的一个步行导航定位系统。该系统除了在室内导航定位的精度方面性能突出外，其各种深度信息的提供也是一个亮点。正是这样颇有特色的旅游应用，凝聚了张林和他的团队几年来的心血。
在中国的地理信息产业格局中，一方面，有很多成熟、强盛的大企业，他们占据着各自领域的优势地位，成为许许多多后来的中小企业无论在业务和实力方面都有些难以逾越的大山;另一方面，随着智能手机和移动互联网应用的普及，地理信息技术，不再局限于从前的专业领域，越来越走进平常老百姓的生活，从而萌发出很多新兴的需求。这就给整个行业的发展提出新的要求，那就是各类从业主体，如何能在新的细分市场机会中抓住机遇，实现发展。
作为新生行业力量中的一份子，抑或说是具有代表性的创业企业之一，北京经纬融通信息技术有限公司在短短的几年的时间中，走出了一条独具一格的发展道路，并且用其已经取得的成绩将自己局域位置深度信息应用服务的定位充分展现，可以说这是一个后来者领先的生动案例。3sNews借文博会召开之机，采访了北京经纬融通信息技术有限公司总经理张林，解开了他和他的团队精彩的创业故事。
3sNews:经纬融通成立于2009年，还是一家很年轻的公司，是什么机缘让您创办这样一家企业?
张林:我们团队之所以创建这家公司，得益于全国政协委员、全国政协地理信息标准化委员会原秘书长李莉女士的启发和鼓励。06年在我和李莉委员的一次交谈中，她提到中国主导的国际标准一个都没有，并问我能不能做一个中国主导的国际标准。虽然这对技术先进行性有很多要求，也需要各方面水平达到很高造诣，但我还是决心与李莉委员一起促成这个国际标准。所以，在07年的时候，我准备了一个国际标准的草案——关于分区网络模型——后来我在国家一个一级学术刊物上发表的学术论文中也专门进行了论述。
在做这件事的过程中，我就在思考，深度的位置信息服务在未来会不会是一个良好的发展机会?06、07年的时候，国内的位置服务、车载导航刚刚起步，可能很多人都还没有去注意这一块，但是从相关的国际标准和国外实践经验来看，当时国外已经意识到手机端深度信息的位置服务是一个非常巨大机会。07年我跟日本和德国的国际标准组织的一些专家交流中就得知他们已经开始做室内定位和精细信息服务的一些实验，比如在医院、公园，比如针对残疾人服务这些领域。当然，因为当时国外提出来的都只是一些概念，离具体运用还有一定的距离，所以当我跟很多同事、朋友谈论起步行导航这样的理念时，大家都不太关注，甚至是不太理解。
国内真正认识和接触到室内定位和步行导航这个市场基本上就是在今年，有企业开始向这个方向去投入资金。但实际上，早在09年的时候，诺基亚就已经推出步行导航产品，成为这个领域敢于吃螃蟹的公司。我们也是在09年起步做深度的位置信息服务，实现了与国际市场在目标上的同步发展。
所以说与李莉委员交谈的机缘是我们产生这个想法的最初动力。如今，我跟很多的圈子里的同事、朋友，包括我们现在这个团队成员在一起交流的时候，大家都觉得选择这个方向来做这件事情是很好的机会。
3sNews:经纬融通将自己定位为一家局域位置深度信息应用服务企业，这似乎是一个很细分的领域，我们如何理解这一定位呢?
张林：局域位置深度信息应用服务企业是一个非常好的词，它想要表达的意思很清晰。
在我们公司创立之初也讨论过这个问题，国内有好几家做地理信息、做导航服务的上市公司，例如我们知道的四维图新、高德以及其它一些做应用、硬件、软件的公司等等。这些公司在行业已经做了很多年了，为什么他们不去做?如果他们去做，我们这种新创建的公司有没有机会去跟他们竞争?没有的，因为他们是庞然大物!那么我们该怎么做?
我们这个团队基本上是从这些公司出来的，大家对行业非常了解。我们知道，这些公司所做的广域信息对信息密度要求不是很高，因为数据采集的工作量非常巨大，做到一定的精度，人员的成本就会非常高。并且小区域精度面临的信息组织、详细程度、采集方式以及更新速度等等问题和广域也大不一样。对于这些企业来说做更精细的信息的话，就得改变自己的商业模式。
我们认为在不同应用场景下，使用者对信息的应用需求不一样，只有针对某一个特定的场景去做，才能符合他们的需求。因此，我们只需要对特定应用场景的行业信息做精细，而并不需要全境覆盖。这样一来，当某一特定行业信息完善之后，我们的服务也能同时树立起来。
这种与传统定位的区别，催生了局域位置定位特殊产业链，这种产业链需要我们在其中扮演某个角色。我们相信，这条产业链可以像传统的导航产业链一样逐步的形成和成熟起来。
3sNews:目前室内定位领域的技术发展如何?
张林：室内定位技术现在是依托于支撑泛在网的短距离通讯技术，比如我们所说的RFID、ZigBee、蓝牙、 WiFi，甚至还有现在正发展其它的短距离通讯技术，比如一种叫做光通信的技术，这些技术在室内定位上都是可以采用，它们都是未来室内定位的一些关键性的技术。这些关键技术，每一个都有自己的优点和缺点，如定位精度高的地方，它必然覆盖区域小;覆盖区域大的地方，它的精度就相对的降低。
我认为室内定位技术有两方面的问题比较关键：第一个是高速移动物体的定位技术有一定难度，比如我们现在所说的开车，这最主要是因为现在的短距离通讯信号的稳定性不够。第二个就是定位精度和建设成本的矛盾，目前的现实是定位精度越高，建造成本就越高。建设初期大家考虑更多的是成本，所以需要很多实践去探索在细节上使信息精度定位同建设成本形成一个平衡点。至于未来的趋势，我相信随着对泛在网应用的推广，将来各种定位技术的融合是一种必然。
3sNews:您认为经纬融通在室内定位技术方面有哪些自己的优势?对于行业来说目前的困境是技术关建问题的突破吗?
张林：虽然目前室内定位技术和很多专利都是国外的，但是我们的重点是把室内定位技术细化到针对3G手机的应用上，在这方面我们有两年多的积累，形成了一些技术，申请了专利和软件著作权，可以说我们拥有相关的自主知识产权和技术领先优势。
另外，整个产业现在处于成长初期，大家不愿意开放技术，并不是就意味着关键技术需要突破。我认为行业面临的更应该是产业链的结构发展问题。比如假设中移动投入巨资把北京市所有商场的室内定位全部覆盖，那么因为技术不开放，即使中移动做完之后联通也会重复来做。所以，这就反映了产业发展需要一种开放的服务机制的问题，需要有开放性、通用性的平台，共享技术所带来的应用和成果。
这会涉及到产业链的组成、各方利益，以及怎么样最大效率的发挥企业能动性等一系列问题。但如果能实现体制上开放的话，具体的服务模式就会形成，产业链的成长就会很快，因为深度信息服务的产业链很长，它需要大量的企业集成自己的内容和产品来让这个产业成长得更快，这只有开放性的标准和平台产生的时候才能实现。
3sNews:经纬融通此前是做行业应用，那么是如何切入旅游市场，做旅游LBS应用呢?
张林：对于旅游市场，可以先说说前门的定位系统，展示前门地区手机导游导购项目，前门是北京的中心，是一个比较敏感的区域，有一些安全的考虑。因此前门项目有两个特点：第一，系统提供围绕安全和管理来做的，我们现在并没有开展任何运营;第二，项目的另一半是围绕前门历史文化展示区，深度文化内容服务来做的，今天在文博会大家所看见的则更多是对这部分内容的展现。
在旅游市场运营方面，我们今年计划在贵州、海南开展一些工作。我们会跟贵州省电信合作，通过贵州省旅游门户推广贵州“跟我游”手机导游服务项目，我们提供技术和产品，包括数据的采集加工，产品的实现等等。这是我们做旅游市场的一个策略。
另外，在海南我们正准备跟当地一些旅游行业的企业来合作，做相关的推广。这方面，我们所做是一种实时的现场管理和服务，它区别于传统基于互联网的服务。传统基于互联网的服务企业非常多，很多都做得很大，与他们相比我们提供给使用者的是现场实时的服务，而不是旅游前的服务。我们会结合这种差异，整合一些产业链上的资源，尝试推出一些相应的业务模式。
目前我们的相关产品基本上都是基于旅游的LBS应用，我们利用手机的现时性，集成了导航、定位和信息服务，向用户提供室内位置和景区的深度信息。我们认为旅游者关注的更多是一种体验，他们希望从自己所在的位置出发，基于个人的兴趣了解一些未知的或者从来没有体验过的事物，那么我们的信息服务实际上是给他们提供更多的便利，驱动他们的求知欲，并通过手机端的互动使他们获得更多的旅游体验。这就是我们的理念，我们希望从这个角度去切入旅游市场。
3sNews:您如何看待目前的位置服务市场?
张林：在国外，欧洲手机位置服务的市场大概在05、06年的时候就远远超过了车载导航， 据统计日本车载导航占70%的市场占有率，欧洲车载导航占有率很低，而中国的车载导航占有率比欧洲还低;反之欧洲用手机导航位置服务的比例使有率很高，可想而知在中国手机位置服务将会有更大的发展空间。
拿国内来说，因为消费者更喜欢免费的服务，中国的车载市场增长很快，手机端的市场却成长得缓慢。当然我觉得中国在这个方面也具有一个突破口，那就是把更多的为用户所需的服务整合进来，这意味着产业界不能再只盯着车载导航不放，而要把眼光投向别处。我认为车载导航的预装市场达到一定的规模之后，就应该更多的围绕手机端的深度信息服务去做，这对业界既是一种很大的压力，也是难得的发展机会。(陆元辉)
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