交通运输业一旦插上“智慧物流”的翅膀就与众不同。昨天，第七届中国国际物流节的重头戏2011物流全球论坛·城市市长论坛在宁波举行，来自全球的智慧物流企业巨头、专家和宁波、成都、昆明、武汉、包头等7位主管物流行业的市长，互相交流“智慧物流经”城市如何发展物流产业的经验和智慧，如何通过物流业助推城市发展。
国际物流节上，这辆巨无霸物流运输车引起了观众关注（3sNews 配图）
物流行业要与“智慧物流”相亲
昨天，香格里拉大酒店的大宴会厅座无虚席。
“去年，我国社会物流总额达125万亿元，年均增速达21%。物流行业要进一步加快发展，只能与物联网等‘智慧物流’相亲。”中国交通运输协会负责人感慨。
而据国家发改委经济运行局副局长王慧敏称，今年前三季度我国社会物流总额达117.7万亿元，同比增加了13.4%。此外，前三季度的物流费用达到5.8亿万元，同比增长18.7%。“费用增加的最主要原因还是在于今年以来原材料成本、燃料成本和劳动力成本的增加，以及银行贷款利率的提高。”
对大批网民来说，网上购物如何做到货畅和中途不丢失十分重要。对此，成都市的做法有借鉴意义，其运用智慧物流技术，组建城市物流配送示范区和电子商务物流企业园，与淘宝网等大型网购企业合作，设立区域性网购物品分拣中心。同时，对一些国内外骨干快件投递企业的十二座卡车，专设“绿色通道”，确保快速正常运行。
本次论坛上，如何组建快速、有效的民生物流体系以提升城市的消费品位，也引起广泛关注。尤其对电商物流如何做到不“爆仓”尤为重视。
智慧物流，让智慧城市感受大变化
“建设集疏运的网络和物流公共信息网络这‘两张网’，是宁波市物流业发展的基石。”提到宁波物流现状时，宁波市副市长陈奕君称，“十一五”期间，宁波市基本建成了全国综合交通枢纽，5年间共投入1000多亿元用于物流基础设施建设，包括杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛金塘大桥等一些大型基础设施的建成。在物流运作方面，建成了集装箱和零担专线运输服务网络以及8个集装箱内陆“无水港”，其中浙江省内6个，江西省2个，通过对内地堆场的开发和建设，形成了以宁波港为接点的内陆集装箱疏运网络体系，把口岸的一些功能向内地堆场延伸等，“在物流信息网络方面，建成了宁波第四方物流市场，形成了与港口EDI、电子口岸互补发展的区域性物流电子商务平台等。”
“目前，宁波的物流产业由粗放型增长向集约型发展，去年我市物流业务增加值达到500多亿元，港口建设方面，宁波港口已成为目前我国大陆大型和特大型的深水泊位最多的港口，目前已经开通班轮航线240余条，港口正在由运输港向贸易物流港转型。公路方面已经形成了‘一环六射’的高速公路主骨架，将上海、浙北、苏南纳入了宁波2小时交通圈。”陈奕君说，“十二五”期间，宁波市还要进一步完善和融合“两网”的发展，构建智慧物流体系，打造区域对外开放门户。
与会者对IBM落户宁波国家高新区十分关注。昨天，IBM全球副总裁王阳先生说，智慧物流对于提升城市品位十分有利，宁波国家高新区的智慧物流产业园计划以IBM中国开发中心(宁波)为核心，根据宁波港口城市的实际情况，由IBM中国开发中心(宁波)主创“智慧物流云”解决方案，将帮助宁波产业体系与国际供应链实现整合，目前，此方案已报国家有关部委。另外，宁波“IBM智慧物流展示中心”也已对外开放。在“十二五”末，智慧物流产业园将建成覆盖华东、国内知名的智慧物流信息服务平台，使宁波智慧城市更为名副其实。(徐跃年 朱一丹)
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