2月26日消息，华为云CTO张宇昕在巴塞罗那华为云峰会表示，大模型时代对算力有着全新的要求：1、联算比。未来需要全新的网络互联技术来解决运算量和GPU算力之间的巨大差距。2、容算比。当前在模型训练过程中为获取足够显存容量，存在不必要的GPU算力闲置。3、存算比。当前在模型训练过程中，大量的时间消耗在GPU数据加载，造成算力的进一步浪费。基于此，云的系统架构将从“以CPU为中心的主从架构”向“多元算力对等架构” 跃迁。
11月15日消息，前芯驰科技AI算法业务负责人陶圣正式加盟无人环卫公司“库萨科技”，成为联合创始人，并任CTO。陶圣在2007年博士毕业于清华大学，2021年3月加入芯驰科技，担任自动驾驶技术负责人。加入芯驰科技之前，陶圣曾担任交通运输部科学研究院实验室主任，百度无人驾驶资深技术总工并完成第一代量产Robotaxi技术研发，曾经联合创办港口无人驾驶公司数翔科技并担任CTO。
Meta的首席技术官Andrew Bosworth表示，谷歌拒绝了将Google Play Store引入Quest平台的请求。当被问及Meta计划在昨天的Instagram AMA（问我任何事情）会议上支持2D Android应用程序时，安德鲁·博斯沃思回答说：Instagram AMA上，当被问及Meta是否计划支持2D Android应用时，Andrew Bosworth回答道：“没有什么能阻止那些拥有在Android手机上运行APK的Android开发者将其引入VR。他们只需要将APK发送给我们。他们可能需要根据他们希望控制方案的工作方式进行一些轻微的修改，但也许并不一定要做那么多。我们希望谷歌支持Play Store应用引入VR，然而，谷歌并没有此意向。”
从知情人士处获悉，地平线将从内部软件算法团队抽调上百人至与大众汽车成立的合资公司，而随着人员调入，合资公司规模有望达300人。根据此前约定，大众CARIAD 将任命合资公司CEO，地平线任命CTO。地平线已经派出创始元老、CTO黄畅加入合资公司，规划的业务范围包括L2级辅助驾驶、高速领航辅助驾驶、自动泊车等功能。“现阶段是把公司已有的能力都放过去。”消息人士说。
从知情人士处获悉，快手研发线近日进行架构调整，取消基础技术部，成立基础平台部和基础设施部，原基础技术部的相关团队和职责分别并入新成立的两个部门。原基础技术部负责人韦彬转任公司技术顾问，向快手高级副总裁于冰汇报。同时，韦彬不再担任技术族服务端开发通道、技术运营通道委员长，服务端开发通道委员长由于冰接任。这是快手CTO陈定佳辞任后快手研发线的一次重要调整。今年1月，陈定佳辞任快手CTO，他自2015年11月起担任此职务，是快手原CEO宿华在清华大学的同级校友。陈定佳辞任后，快手负责算法技术的高级副总裁于越和负责音视频技术的高级副总裁于冰共同管理。快手研发线由于冰管理。
根据 The Information 最近的一份报告称，Meta 公司已经停止了 Quest Pro 的生产，并且取消了未来的“Pro”系列 XR 硬件的计划。不过，Meta 公司的 CTO（首席技术官） Andrew Bosworth 否认了这一说法，称“不要相信你看到的一切。”（IT之家）
泰伯网讯，据新智驾7月10日消息，纵目科技CTO王凡将于近期离职，接手王凡工作的人为蒋伟平。 据介绍，王凡于2016年加入纵目科技，担任自动驾驶技术总监，是纵目科技北京的 1 号员工，着手搭建了北京自动驾驶研发中心，并在2017年完成了纵目科技AVP1.0版本的研发，曾是纵目科技的四名核心高管之一。天眼查显示，目前王凡仍为纵目科技（上海）股份有限公司监事。 目前蒋伟平为纵目科技泊车组负责人、研发中心总监，虚线向纵目科技智慧汽车事业部总经理尤臻慧汇报，实际上直接向纵目科技CEO唐锐汇报。
汽车软件公司LeddarTech通过与空白支票公司Prospector Capital Corp.合并的方式上市，此空壳公司的领导人是高通公司前总裁。与Prospector Capital Corp.合并后，LeddarTech的股权价值将达到3.48亿美元。LeddarTech开发和提供传感器融合和感知软件技术，用于自动驾驶汽车和高级驾驶辅助系统（ADAS）。
