4月19日，禾赛正式发布基于第四代芯片架构的超广角远距激光雷达ATX。据介绍，ATX是一款平台型产品，沿用已经量产数十万台的成熟AT平台，并搭载第四代芯片架构，全面升级了光机设计和激光收发模块。ATX 预计将于2025年Q1开始大规模量产。
4月16日，毕马威中国汽车行业主管合伙人Norbert Meyring（诺伯特）在接受记者采访时表示，全球汽车传感器市场规模预计将在2030年突破600亿元。特别值得注意的是，用于ADAS和自动驾驶系统的汽车传感器市场规模预计将从2020年的130亿美元大幅增长至2030年的430亿美元。在汽车传感器的细分种类中，激光雷达的市场需求正在迅速释放。预计其市场规模将从2020年的零规模激增至2030年的120亿美元，复合年增长率高达80%。到2030年，激光雷达的市场规模预计将占全部汽车传感器的29%，市场占有率跃升至第二。相较于激光雷达，车载摄像头市场份额则逆势下降，车载摄像头的市场份额预计将从2020年的+31%下降至2030年的18%，而毫米波雷达的市场份额预计将保持稳定，维持在33%。
4月15日，RoboSense速腾聚创发布了M平台新一代中长距激光雷达MX。同期，RoboSense速腾聚创宣布MX已斩获三个全新量产项目定点，其中首个定点项目将于2025年上半年实现大规模量产。
近日，北醒正式上线AD2-S-X3高性能激光雷达，面向全球发售。据官方介绍，该产品为智慧交通场景量身打造，可广泛应用于全球公路、民航、轨道交通、航运及矿卡等多种场景。AD2-S-X3激光雷达基于北醒应龙平台，具有最高0.1°×0.1°的超高分辨率，其整个视场角120°(水平)×25.6°(垂直)内可实现高清探测能力。
日前，行易道与韩国晓林集团（DIGEN） 正式签订战略合作协议，共同为全球市场开发和供应智能驾驶、自动驾驶及开发验证高精地图（HDMAP）解决方案，包括共同为OEM（汽车整车厂）和自动驾驶系统公司、高精地图服务商提供基于毫米波雷达的解决方案，包括定位和路径规划（SLAM）及高精地图系统开发及量产供应，以确保多个智能驾驶、自动驾驶及高精地图项目的系统方案顺利落实。
3月29日，北醒宣布获得广汽激光雷达定点。北醒与广汽的合作旨在打造自主可控的新质生产力，这次与广汽研究院的合作将进一步加强广汽在智能化汽车领域的领先地位，助力广汽高质量发展。
2月29日，消息称禾赛科技激光雷达因没处理闰年时间戳，导致固件Bug，致使凡是用了禾赛激光雷达的车，自动驾驶功能全部歇菜。对此，新浪科技向禾赛科技方面确认，禾赛科技回应称，“有2个老款L4机械式激光雷达今天出现了软件bug，问题原因已经找到，我们也跟相关客户都做了深入沟通、并提供了相关解决方案。据禾赛科技方面表示，“预计该问题会在24小时内彻底解决，此问题不涉及AT128、不影响OEM客户，对路上跑的所有搭载AT128的乘用车都无影响。”
2月19日消息，万集科技在互动平台表示，公司布局了多技术路线的激光雷达，半固态激光雷达128线已获得某车企定点函。同时，公司在研的192线激光雷达已经处于样品阶段。
2月4日，致力于作为智能驾驶传感芯片技术开拓者的毫米波雷达芯片公司圭步微电子宣布获得新一轮战略融资。本轮融资由知名产业投资机构博世创投以及清华控股旗下金信资本等投资方联合投资。本轮融资将主要用于加快芯片规模量产、人员招聘以及市场拓展。 圭步微电子创立于2021年，致力于打造国内第一、全球领先的自动驾驶汽车毫米波芯片公司。自创立伊始即获得晶晨股份及知名天使投资人的种子轮投资，并陆续获得真格基金、顺为资本、韦豪创芯、元禾璞华、兰璞创投等知名机构的多轮投资。在两个月前，圭步微电子刚获得长城资本、国汽智联、元禾璞华等联合投资。
1月17日消息，据媒体报道，多名知情人士透露称，蔚来汽车子品牌“阿尔卑斯”（暂定名）将采用类似特斯拉的纯视觉方案。具体来看，新车智驾方案将基于单颗英伟达Orin X芯片，也去掉了激光雷达。阿尔卑斯品牌计划于今年下半年推出，首车是一款对标特斯拉Model Y的SUV。
据禾赛科技官微消息，1月9日，禾赛科技发布512线超高清超远距激光雷达AT512。据官方介绍，AT512搭载禾赛最新的第四代自研芯片，通过引入3D堆叠、光噪抑制等技术，在体积不变的情况下实现了性能全面升级。AT512可实现300米标准测远（@10%反射率），相比AT128提升了50%。最远测距达到400米，是市场同类远距激光雷达的2倍。
1月9日消息，小米汽车在微博发布《答网友100问（中集）》。小米汽车方面表示，进入汽车行业，我们对这个产业上的各个链路都保持着敬畏之心，其中，销服体系是我们最关注的环节之一，力争提供最安心贴心的服务。前几天在北京总部，我们与首批14家销服合作商正式签订了合作意向书，这意味着小米汽车新零售模式从规划阶段已进入实质落地阶段。
据欣柯创投官微消息，2024年1月，苏州毫感科技有限公司（以下简称“毫感科技”）完成数千万元Pre-A轮融资，本轮由欣柯创投领投。毫感科技是一家4D高分辨率毫米波雷达研发商，专注于4D成像毫米波雷达的高集成度SoC及解决方案。其产品定位于高通道数的4D成像雷达芯片，主要是两个方向：高性能的MMIC，主要适用于前向的探测，提供高分辨率以及长距离的探测；高集成度的SOC，降低成本，作为前向或者环视雷达，应用于辅助驾驶，自动泊车等。
据顺为资本微信公众号消息，近日，致力于智能驾驶传感芯片技术开拓者的毫米波雷达芯片公司「圭步微电子」宣布获得新一轮Pre-A轮亿元融资。本轮融资由长城资本、国汽投资等产业资本联合投资，老股东元禾璞华持续加码。 圭步微电子专注提供应用于智能驾驶的新一代 77GHz等4D毫米波雷达芯片，产品包括高性能多通道单芯片4D雷达头芯片以及高集成度角雷达SOC芯片，芯片性能行业领先，目前处于样品转批量阶段。本轮融资将主要用于加快芯片规模量产和市场拓展。
近日，北醒科技宣布全球首条256线级别车规激光雷达产线即将投产。投产256线级别车规激光雷达产线的举措，将进一步加快自动驾驶技术的发展进程。据北醒透露，他们计划在近期将首批256线级别车规激光雷达交付给合作伙伴，并在2024年推出量产。这将为自动驾驶领域的发展注入新的动力，加快自动驾驶技术商业化进程。
12月28日消息，近日，《赛博汽车》从多方获悉，国内激光雷达公司北醒光子裁员30%，涉及多个部门。公司裁员的原因尚不明确，但有业内人士认为，车载激光雷达业务发展不顺，可能是导致这次裁员的主要原因。收到裁员消息后，《赛博汽车》第一时间向官方进行求证，北醒光子对此表示:“每年都会有人员调整，12月会按照惯例做人员考核，会有离职的情况，但说不上裁员”。 不过有多名北醒光子前员工告诉《赛博汽车》，此次裁员来得比较突然，裁员比例大概在30%左右，并且涉及多个部门。另外也有业内人士表示，确实走了一些人，至于比例大概在20%-30%之间，甚至更高。
近日，芯探（上海）科技有限公司（以下简称“芯探科技”）宣布完成数千万人民币Pre-A轮融资，投资方为金雨茂物和元禾原点。本轮融资资金将用于技术研发、产品优化以及量产交付。 芯探科技是一家纯固态Flash激光雷达研发生产商，专注纯固态Flash激光雷达的研发与生产，基于对飞行时间（ToF）原理和激光雷达探测芯片的深刻理解，构建了创新性的SmartFlash架构，已解决目前机械式、混合固态激光雷达成本高、可靠性差等痛点问题，为客户带来性能卓越、安全可靠、成本领先的纯固态Flash激光雷达，推动激光雷达进入纯固态时代。
12月26日消息，禾赛科技宣布自成立以来激光雷达累计交付量突破30万台，成为全球首个达成该成就的车载激光雷达公司。截至目前，禾赛已与14家主流OEM和Tier-1客户建立了前装量产合作，累计获得50余款车型的激光雷达量产定点。
据IPO早知道消息，图达通日前宣布其英文名正式由Innovusion变更为Seyond。成立于2016年的图达通作为一家图像级激光雷达解决方案提供商，旗下超远距激光雷达猎鹰 (Falcon)已作为蔚来Aquila超感系统的标配，搭载于蔚来ET7、ES7及ET5车型上规模化进入市场。 据图达通方面透露，2023年全年图达通预计向乘用车客户交付的激光雷达将超过15万台，对比2022年实现超过100%的增长，累计交付激光雷达数已突破23万台。截至目前，图达通已完成累计9款车型的搭载。
“公司已收到部分区域的化债回款，四季度是公司回款及业绩的高峰期，同时公司也在加强催款力度，将回款作为销售考核的一部分，以缓解公司应收账款占比过高的问题。”在12月4日举行的业绩说明会上，在回答多位投资者有关公司“应收账款和存货高企”、“宏观形势对公司业绩影响”等担忧时，航天宏图总经理廖通逵如此表示。 商业雷达卫星方面，该公司今年已成功发射4颗高分辨率商业雷达卫星，预计2024年将至少发射12颗高分辨率商业雷达卫星，以更好应对我国雷达卫星数据稀缺、雷达干涉测量应用需求旺盛等问题。
