4月24日消息，日本宇宙航空研究开发机构4月24日宣布，与月球探测器“SLIM”重新建立了通信。SLIM自3月30日凌晨起处于休眠状态。据JAXA表示，已确认到23日晚间SLIM发回的数据。其主要功能仍在维持运行，但机体温度较高，只进行了最基本的操作确认。
日本人工智能初创公司图灵（Turing）首席技术官青木俊介表示，该公司计划在2025年前测试完全自动驾驶，较其最初的预测早得多。他说，生成式人工智能的浪潮使基于AI的自动驾驶技术的发展速度比预期的快得多。“谁将在全面自动驾驶技术领域胜出，大部分将在未来三到五年内尘埃落定。”
日经新闻4月9日消息，微软公司总裁布拉德·史密斯（Brad Smith）表示，微软将在2025年前向日本的数据中心投资29亿美元，以响应东京为人工智能提供更多计算能力的呼声。目前正值日本首相岸田文雄访问华盛顿之际，微软预计将在未来几个小时内宣布其投资计划。
4月1日消息，据悉，OpenAI将于本月在日本东京设立亚洲首个办事处，旨在为企业提供定制化服务，并参与制定AI技术相关道德准则。去年4月，OpenAI首席执行官山姆·奥特曼曾在访问日本期间会见日本首相岸田文雄，并暗示将在日本设立办事处。
据峰飞航空科技4月1日消息，峰飞航空科技日前正式向日本AAM（先进空中交通）先锋运营商交付首架盛世龙，用于城市空中交通展示飞行，并全力推进在2025年大阪世博会实现eVTOL演示飞行的目标。据公开资料显示，这是全球首架民用吨级eVTOL航空器的交付。
亿航智能3月22日宣布日本首个UAM中心在茨城县筑波市落成。这一中心将为EH216-S等多款无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）航空器产品提供当地的演示飞行场地、地面基础设施与维护基地。该UAM中心基于亿航智能与日本空中交通数字平台企业AirX Inc.的战略合作。
日本新型H3火箭2号机已于2月完成试射。日本JAXA和三菱重工周四举行新闻发布会，表示希望能通过新型H3火箭进入目前由SpaceX主导的商业航天领域。 三菱重工H3火箭项目经理新津真行表示，他们计划每年至少进行6次发射，以满足通信、观测和安全卫星的快速增长需求。“如今，商业市场对火箭的需求很大，并且存在着巨大的供给缺口，而Space X目前几乎垄断了市场，但我相信人们对我们作为替代品的角色寄予了很高的期望。”
据@CCTV国际时讯 微博，据路透社报道，日本航天初创企业SpaceOne 3月13日对该公司的“卡伊洛斯”的火箭进行首次试飞，火箭成功点火升空，但在升空不久后即发生爆炸。该公司原计划9日执行首飞任务，但在经过两次尝试均未果之后决定推迟。
日本政府的宇宙政策委员会2月6日提出一项新的方针草案，将利用政府支援企业和大学开展太空领域技术开发的总额1万亿日元规模“太空战略基金”，到2030年代前半期确保政府和民间的火箭发射能力达到全年约30次。日本全年的火箭发射成功次数去年为2次，近年最多也只有6次左右。政府将在宇宙航空研究开发机构（JAXA）设立基金，向通过公开征集选出的企业和大学发放补助。
当地时间1月25日，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）在记者会上宣布，小型登月探测器SLIM实现“精准”着陆。该机构表示，SLIM着陆地点位于预定目标地点偏东55米左右的位置，实现误差100米以内的精准着陆。
据日本共同社当地时间12月27日报道称，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）决定于2024年2月15日发射日本国产新型H3火箭2号机。经过多年研发，日本推出该国首枚H3大型运载火箭，该火箭原定于2023年2月17日进行首次发射，但由于电源系统异常，在发射倒计时结束后未能点火升空。3月7日，该枚火箭尝试第二次发射，但在升空后不久，因二级火箭发动机未能成功点火，日本宇宙航空研究开发机构不得不向火箭发出自毁指令，发射再次宣告失败。
12月18日消息，据“中国航天汽车”官微消息，近日，日本三菱汽车北亚本部长山崎义则一行到京，与航天汽车董事长张忠荣进行交流会谈。双方就航天三菱经营发展情况、后续发展方向、未来市场拓展等事项进行了充分交流，明确将进一步加强合作并保持紧密联系。据了解，三菱汽车和中国航天汽车曾合作建立“航天三菱”品牌，主要进行汽车发动机的研发制造，目前已在传统燃油发动机、氢燃料电池发动机方面有一些成果。
12月10日消息，据法新社（AFP）报道，日本的航天工业在本周四翻开了“新的一页”：一家初创公司“Interstellar Technologies”成功测试了一种火箭发动机原型，它用当地丰富的资源作为燃料，就是牛粪。
据共同社3日采访相关人士获悉，对于日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）力争使无人探测器在火星的卫星上着陆，并带回世界首份岩石样本的“MMX”计划，日本政府正在探讨从原定的2024年延期至2026年。探测器将用国产新型H3火箭发射，受1号机发射失败影响，2号机以后的发射计划必将大幅调整，延期可能无法避免。
日本太空风险企业“ispace”（东京）16日宣布，最快将在2024年冬季发射登月舱。这是该公司探月计划的第二部分，将搭载新开发的采集月球沙砾的小型探月车。预计使用美国太空探索技术公司（SpaceX）的火箭在2024年10至12月前后发射升空后，挑战2025年内登月。ispace今年4月曾尝试成为全球首个登月的民间企业，但登月的挑战失败。
据《日本经济新闻》报道，三菱重工业公司当地时间11月13日宣布，将于2024年1月11日从鹿儿岛县的种子岛宇宙中心发射H2A火箭48号机。H2A火箭是由日本宇宙航空研究开发机构和三菱重工业公司共同开发的日本国产大型火箭，于2001年首次发射。
日本电报电话公司（NTT）11月6日表示，将向自动驾驶初创公司May Mobility投资约100亿日元。
