4月28日消息，从航天科技集团六院了解到，我国自主研制的130吨泵后摆液氧煤油火箭发动机今天完成四机并联点火试验，发动机总推力超500吨，这是我国液体火箭动力发展史上推力最大、系统最为复杂的一次发动机点火试验，也是首次大推力液氧煤油发动机四机并联点火试验，对四机并联方案进行了“全面体检”，为今年新型火箭首飞奠定了坚实的动力基础。此次四机并联试验，验证了泵后摆发动机多机工作的协调性和最大力热环境下的工作可靠性，证明了发动机完全具备了飞行应用的条件。试验后，发动机经检测处理，将交付飞行应用。
近日，朱雀二号02批遥一运载火箭二级发动机于湖州蓝箭航天动力制造基地完成装配和验收工作，作为首台天鹊A发动机，即将亮相嘉兴蓝箭航天中心，开始火箭总装工作。此前，二级发动机已完成验收试车，发动机工作稳定，变推力过程可靠，各项性能均满足设计要求。位于浙江湖州的蓝箭航天动力制造基地，承担了发动机及其部组件的装配、试验任务。目前已具备10天交付一台发动机的量产产能。随着天鹊15A发动机装配完成，朱雀二号02批遥一运载火箭即将开始全箭总装。
据东方空间官微消息，2月1日，东方空间在无锡梁溪区建设的新一代液体运载火箭发动机总装工厂生产的首台“原力-85”火箭发动机整机下线仪式正式举行。“原力-85”发动机采用液氧煤油推进剂，地面推力85吨、真空推力95吨，真空比冲325s，推力调节范围为50%-110%。未来“引力二号”一级将采用9台“原力-85”，二级采用1台“原力-85”真空版，能够满足火箭回收的动力需求。
近日，天兵科技为大型液体运载火箭天龙三号配套研制的110吨推力液氧煤油火箭发动机“天火十二“（简称TH-12）圆满完成首飞批次抽检热试车。本次试车完全模拟天龙三号火箭遥一飞行产品状态，发动机不下试车台，连续进行6次点火，累计试车时长超过1000秒，单台发动机工作时长超6倍飞行时间。天火十二（TH-12）首飞批次抽检试车的圆满成功，标志着天兵科技大型液体火箭及液体火箭发动机进入加速批产化交付进程，我国商业航天大运力液体火箭崛起。
据星际荣耀官微消息，2023年12月19日至25日，北京星际荣耀空间科技股份有限公司自主研制的JD-2发动机累计完成6次起动点火试车，包括2次单次起动点火试车，1次二次起动试车和1次二次起动+变推力试车，完成年度研试任务。
12月10日消息，据法新社（AFP）报道，日本的航天工业在本周四翻开了“新的一页”：一家初创公司“Interstellar Technologies”成功测试了一种火箭发动机原型，它用当地丰富的资源作为燃料，就是牛粪。
固体火箭发动机是使用固体推进剂的化学火箭发动机，又称固体推进剂火箭发动机。 10月20日多款为商业航天量身定做的固体火箭发动机及其型谱发布。这些火箭发动机的应用，将大幅提升我国快速、高效进入空间的能力，标志着中国航天固体动力将加速进入高质量发展的新时期。
9月27日，北京星际荣耀空间科技股份有限公司圆满完成百吨级液氧甲烷火箭发动机焦点二号(代号JD-2)首次全系统试车。JD-2是星际荣耀自主研发的一款用于其研制的中大型可重复使用液体运载火箭双曲线三号(代号SQX-3)的主发动机。该发动机海平面推力85吨，真空推力105吨，推力调节范围35%-110%，推质比大于100，采用了火炬式点火、3D打印、全电动阀门和智能故障诊断等大量先进技术，具有推质比高、外廓尺寸小、使用维护便捷等优点，是专门为多机并联重复使用火箭设计的一型高性能液氧甲烷发动机，也是目前为止国内成功完成试车考核的推力最大、技术先进的液氧甲烷火箭发动机。
近日，美国商业航天公司相对论空间（Relativity Space）在NASA斯坦尼斯航天中心进行永旺R（Aeon R）发动机系列热点火试验。该发动机采样天然气液氧推进剂，设计海平面推力258,000lbf（1,150 kN），真空推力279,000lbf（1,240 kN）。13台AeonR发动机将为人族R（Terran R）的一级火箭提供动力。
8月23日，深蓝航天“星云-1”运载火箭配套的“雷霆-R1”液氧煤油发动机一级飞行+垂直回收完整飞行时序（全飞行时序）三次起动整机试车获得圆满成功。本次试车是国内首次成功完成液氧煤油火箭发动机全飞行时序三次起动整机试车，模拟了“星云-1”回收复用运载火箭一子级真实飞行剖面下液体发动机的整个工作过程，标志着“雷霆-R1”完成了地面验证阶段重要的里程碑。本次试验覆盖了“星云-1”运载火箭一子级入轨飞行+垂直回收的全飞行剖面，采用地面试车模拟飞行状态的方式，检验了发动机的全方位性能指标和任务适应性，为“星云-1”运载火箭入轨+回收奠定了更加坚实的动力基础。
美国东部时间8月23日晚7:45，火箭实验室（Rocket Lab）在新西兰1号发射场进行了电子号运载火箭发射任务。该任务成功将Capella公司的1颗SAR卫星部署到了640公里的中倾角轨道上。本次发射的电子号火箭第一级成功实现了1台发动机复用。本次是电子号运载火箭的第40次发射任务，是该型号本年度的第8次发射，火箭实验室预计2023年将进行15次电子号发射。
7月28日消息， 美国计划最早于2027年在太空中测试核动力火箭。火箭内部配备类似于地球上核反应堆中的控制棒一样的金属，可阻止裂变链式反应的进行。据媒体报道，火箭将在700到2000公里之间的地球轨道测试，需要大概300年时间才能通过大气阻力落回地球，有足够长时间来确保它降落时所有核燃料都用完。美国国家航空航天局（NASA）将会在2030年代末或2040年代初将宇航员送到火星。而核动力火箭是载人火星任务路线图上的重要一环。核热火箭携带小型裂变反应堆，当反应堆分裂原子时就会释放出大量的热量， 这些热量被作用到推进剂气体中，气体膨胀并通过喷嘴喷出，产生推力。
近日，天兵科技大型液体运载火箭天龙三号110吨推力液氧煤油火箭发动机“天火十二”（以下简称TH-12）圆满完成全系统长程热试车，本次试车产品为天龙三号火箭遥一飞行产品状态，试车为额定工况，单次试车时长100s，累计时长200s，覆盖天龙三号火箭飞行要求。标志着天兵科技大型可重复使用液体火箭天龙三号研制加速，全面进入批量化投产阶段，将助力卫星互联网星座建设的全面快速实施。
记者从航天科技集团六院获悉，我国载人登月火箭长征十号的主发动机7月22日又完成了一次点火试车，验证了火箭飞行任务对发动机的全部要求，为发动机技术状态固化、产品技术基线确立、可靠性提升提供了有力支撑。此次试车的发动机采用先进的液氧煤油作为燃料，由现役长征五号等新一代运载火箭使用的大推力液氧煤油发动机改进迭代而来，推力达到130吨级，将用于我国载人登月所使用的长征十号运载火箭的芯一级和助推器。（央视新闻）
据多家日本媒体报道，日本新型火箭“埃普西隆S”的发动机当天在接受燃烧试验时发生爆炸，目前尚未发现有人因这起爆炸伤亡。据日本广播协会（NHK）电视台和共同社等媒体报道，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）于14日上午9时（北京时间8时）开始在位于该国北部秋田县的能代火箭试验场，进行“埃普西隆S”火箭第二级发动机燃烧试验，试验开始约1分钟后发生爆炸。
据中国航天科技集团消息，近日，长征八号遥三运载火箭二级发动机在中国航天科技集团有限公司六院101所完成校准试车。该发动机采用液氢液氧作为燃料，试车结果表明其性能满足要求，将交付火箭总装。
