经过三次法拍，乐视大厦终于以5.73亿元的底价成交转手，较两年前起拍价缩水近1亿元，也掀起了又一波争议。
就在不久前，FF中国高管团队集体亮相，称2025年将在中国实现10万~25万辆年产能的落地，正在与地方政府商谈寻找FF中国总部落户城市。
两起事件，将人们的目光再次吸引到浙江省湖州市，那里曾经是乐视汽车工厂的选址地。
被PPT造车“崴了脚”
距离湖州市德清县莫干山不远处的砂村，在2016年改变了命运。这片曾经靠矿业繁荣的土地，开始向着新能源汽车产业狂奔。
乐视汽车，成为寄托其汽车梦的第一家企业。2016年8月，乐视控股拿下投资近200亿元在德清建设乐视生态汽车超级工厂和汽车生态小镇，预计建成后年产能将达到40万辆整车。此后，乐视先后在此拿下约2000亩土地。
贾跃亭与乐视汽车之后的故事，已经被无数次复盘。
2016年11月，乐视系资金断裂，旗下的多项业务终止，贾跃亭也在2017年7月飞往美国“融资”后再未回国，乐视帝国坍塌，造车项目烂尾，至今仍在上演“老赖”与“复出”的罗生门。如今，贾跃亭在美国的造车项目FF也遭做空，市值砍半。
2019年底，德清县政府协商收回了乐视地块，另作他用。
遭遇贾跃亭跑路的乐视几乎被宣判死刑，此时，游侠汽车成为被湖州寄予了厚望的接棒者。可惜，湖州不得不再次面对失望。
2015年7月，游侠汽车CEO黄修源掷地有声的说道：首款车型游侠X“2017年就可以上市”。
对着一套精美的PPT，黄修源在发布会上畅想出了这样一款“神车”：续航可达460km，百公里加速仅需5.6S，同时支持家用充电和超级快充。同时，基于安卓系统提供定制人机交互体验，包含交通提示、语音交互、整车主题调节等等。
然而，最后上台亮相的仅仅是一款“特斯拉底盘加外壳”的概念车，游侠汽车也因此被业界封为“PPT造车第一家”。此后，黄修源成功抽身，游侠汽车被西拓工业集团董事长卫俊接盘。
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